5月17日，国家统计局官网公布《2023年城镇单位就业人员年平均工资情况》数据。2023年，全国城镇非私营单位和私营单位就业人员年平均工资分别为120698元和68340元；规模以上企业就业人员年平均工资为98096元，其中中层及以上管理人员198285元，专业技术人员140935元，办事人员和有关人员89502元，社会生产服务和生活服务人员75216元，生产制造及有关人员75463元。
其中，在交通运输、仓储和邮政业中，2023年城镇非私营单位就业人员年平均工资为122705元，平均工资增速为6.4%，在19个行业中排名第10位；城镇私营单位就业人员年平均工资为68051元，平均工资增速为3.0%，在19个行业中排名第7位。
分行业门类分岗位来看，交通运输、仓储和邮政业中，规模以上企业就业人员年平均工资达到117872元；中层及以上管理人员达到226359元；专业技术人员达到175260元；办事人员和有关人员达到98440元；社会生产服务和生活服务人员达到109480元；生产制造及有关人员达到89896元。
快递员作为物流业的重要角色，其收入情况备受关注。根据2023年国家统计局数据显示，城镇私营单位邮政快递行业服务人员年均工资为66059元，月均约5505元，呈现出逐年增长的趋势。
根据2024年1月23日中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，外卖骑手们的月平均工资也达到了6803元，收入不低但波动性较大，遇淡季或特殊情况，收入就如过山车般起伏不定。
在物流行业中，货车司机等职业收入水平居前列， 月薪平均7641元，货车司机对收入水平的满意度为86.5%。调查数据显示，货车司机月均纯收入集中在5000-8000元，占比为28.13%；纯收入8000-10000元之间的占比为23.05%，两者合计约为51.18%。月均纯收入在10000元以上的货车司机占比为21.42%。月均纯收入在5000元以下的占比为27.4%，接近三成。也就是说能达到稳定10万年薪的人群也就20%左右的货车司机。
物流人中，同样的职业薪酬差距也很大；甚至同一个人在不同时间段拿到的薪水都有巨大变化。比如货代物流人，从国家统计局公布的货代物流企业所属的行业2022年平均年薪为109674元。业内私营单位（国内多数货代物流企业属私营单位）就业人员2022年年平均工资为66059元。
时间上的货量变化也在影响物流人的收入。比如双十一旺季，根据2023年双十一期间58同城数据显示，物流专员/助理的待遇也相对优渥，平均薪资均超过13000元。包装工、分拣员的平均月薪也均超过万元。
从各家企业来看，像顺丰、京东物流人的待遇平均年薪可超过10万。
先看顺丰，根据顺丰2023年财报显示数据顺丰包括管理类、专业类、操作类员工数量在153125人。此外，整个网络管理的收派员在43万人以上。而其人工成本在2023年达到2252.738亿元，占营业成本45.63%。剔除高级管理人员的年薪与福利之后，根据上述总人数，粗略估算，每个人的薪酬平均在18万年薪左右。
再来看京东物流，根其2023年财报，其参与仓储管理、分拣、打包、运输、配送及客服等运营员工的薪酬福利开支在553亿元。而其总运营人数在436208人，粗略平均下来人均年薪在12.7万元左右。
总的来说，物流圈里年薪突破10万大关的从业人员，确实位于行业内的高水平梯队。
快递员、外卖员、货运司机等一线岗位，虽然有时能创造出较高的月收入，但面临的却是高强度工作、不稳定收入以及健康风险等多重挑战。至于货代物流人和其他相关岗位，要想稳定实现年薪过10万，可能需要更高的技能要求、更好的职业规划以及抓住特殊时期的红利期。
除此之外，对于物流行业而言，追求更高的收入固然重要，但同时也要关注到从业人员的工作环境、劳动强度及健康问题，实现经济效益与社会效益的双重提升。
