2024年第一季度，物流供应链领域发生了29起融资，融资金额约44亿元，融资数量与2023年第一季度的31起比较接近，不过融资金额明显低于2023年第一季度的64亿元，这主要是由于2023年第一季度拥有京东工业3亿美元B轮融资以及极兔速递2亿美元D轮融资、2亿美元基石投资轮这样的超十亿元融资。
2024年第一季度，物流供应链领域的超亿元融资有17起，包括：醇氢科技1亿美元A轮；九识智能近1亿美元A轮；新石器无人车6亿元C轮；柳州五菱新能源3.6亿元战略融资；易控智驾超3亿元C++轮；巴达供应链3000万美元天使轮；国自机器人超2亿元战略融资；冻品在线亿元级C轮；千挂科技超亿元Pre-A轮；斯年智驾数亿元B轮；智租换电数亿元C轮；Yeloworld乐橘超亿元B+轮；粤十机器人近亿元Pre-A轮；浙江科聪近亿元A轮；毫末智行超亿元B轮；禹联网络1亿元Pre-A轮；雷科智途1亿元A轮。
不管是第一季度的29起融资还是17起过亿融资，其中，融资最多起、获得金额最多的企业主要集中在以下三个细分领域：新能源车、无人/智能驾驶；智能物流设备；绿色供应链。
这一情况和2023年全年的情况基本一致，不过2023年颇受资本青睐的跨境物流、跨境供应链、跨境仓储企业，在2024年第一季度没有获得融资。（文末附2024年第一季度物流供应链领域投融资事件列表）
新能源车、无人/智能驾驶：
资本青睐具备成熟产品和批量化交付能力的企业
近年来，中国的适龄劳动力人口呈现减少趋势，有数据显示，在意愿度和人口基数的双重影响之下，到2030年中国至少15.5%的卡车没人驾驶，在中国733万台重卡保有量基础之上，会有100多万台重卡的货没人拉，或者造成超10000亿元物流运费的缺口，这些是无人/智能驾驶要解决的问题。
不仅是在干线物流，无人/智能驾驶目前在封闭或半封闭场景也得了越来广泛的应用，城配、港口、矿山等特定场景下商业化运营项目陆续落地。
另一方面，2024年北京市全面要求禁止不合规的电动三轮车、四轮车上路。同样，在北上广深、黑龙江、山东、江西、湖北、河南、内蒙古、安徽等多个地区，也针对电动三轮车上路、停放加强了政策管控，这些都为基于自动驾驶的物流配送车的发展提供了机会，这些物流配送车还可以同时解决快递行业末端配送的运力需求。随着L4级自动驾驶技术的持续成熟，无人车已经可以胜任城市多种物流场景下的时效和运力需求。
目前，低空经济正当红，在国家政策对无人机产业的大力倡导下，适航政策规定逐步明确，无人机运输将迎来爆发。《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。乐观预计，到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。低空经济领域的初创科技公司也受到了资本的青睐。
通过第一季度获得融资的无人/智能驾驶企业能看出，在融资寒冬下，具备成熟产品和批量化交付能力的企业更容易获得资本青睐。
1月，千挂科技完成Pre-A轮融资的新一轮交割，总金额超1亿元。同期，千挂科技发布首款长途干线物流智能驾驶运输工具AutraOne，该产品由千挂科技与东风柳汽联合研发，具备长途干线“双驾驶员变单驾驶员”核心能力，能实现省人、省力、安全、节油，该车型计划于2024年第二季度批量交付。
1月，全球场景物流无人驾驶公司斯年智驾完成数亿元B轮融资，这是斯年智驾自2020年4月成立以来获得的第六轮融资。除了原有的港口无人化作业外，2023年斯年智驾推出场景物流业务板块，还瞄准了港口、散货集散地、物流园区和场间的无人驾驶短驳，实现可通用的封闭和半开放物流运输场景的产品化。
1月，低空经济领域的初创科技公司微至航空科技完成数千万元天使+轮股权融资。据微至航空介绍，其核心产品“Macro 云熊”定位为“空中的五菱宏光”，主要用于货运物流，Macro 云熊”将于2025年实现小批量生产交付。据介绍，目前市场对无人运输机的需求大约为1万架。
2月，毫末智行获得超亿元B1轮融资，此前毫末智行曾完成近10亿元A轮融资，美团、高瓴创投、高通创投等均是其投资方。如今，毫末智行已形成乘用车智能驾驶、末端物流配送两大核心业务。在末端物流领域，其低速无人驾驶车——小魔驼可实现商超履约、快递配送、智能巡检等九大场景运营，已经累计配送近30万单。
2月，九识智能宣布完成近1亿美元A轮融资。2023年，九识智能下线全球首款L4级城配量产产品——九识Z5系列，并针对不同场景配备了标准版、多格口版、冷链版等不同细分车型。据介绍，目前九识智能车是全球L4级自动驾驶产品中唯一以“交钥匙售车”模式实现正毛利运行的企业，在全球50多个城市上路。
（图源：九识智能公众号）
3月，雷科智途完成1亿元A轮融资。围绕商用车，雷科智途率先在矿山中最复杂场景的井工矿完成产品和技术突破，交付了多个标杆项目，然后逐步延展到露天矿、港口封闭区、城市示范区等各类商用车自动驾驶场景。
3月，易控智驾宣布再获超3亿元C++轮融资，叠加此前完成的C轮及C+轮融资，易控智驾已在半年内合计完成超7亿元股权融资。易控智驾致力于为矿区提供无人驾驶技术与运输运营服务，在运营矿车数量、单矿最大无人驾驶车队规模等关键指标均居全球首位。
3月，新石器无人车宣布完成6亿元C轮融资。新石器一直以“低成本、高效率、有路权”为目标，深耕无人配送赛道。截至目前，新石器获得国内30多个省市累计超过10万平方公里的公开道路路权牌照，并与多家头部物流快递公司完成技术和商业效率验证，在十余个城市实现批量交付。2024年以来，新石器获得多个头部客户合计近万台订单。
在新能源车方面：1月，新能源末端物流车研发商“柳州五菱新能源”完成3.9亿元战略融资。柳州五菱新能源覆盖微面、微卡、超微型末端物流车、轻客、轻卡等，服务于不同物流行业应用场景。柳州五菱新能源的销售网络已覆盖全国，在国内新能源商用车细分市场中市占率位居第二位，并远销日本等国家。
随着新能源重卡在各行业渗透率的加速提升，醇氢重卡逐渐受到广泛关注。1月，远程新能源商用车集团旗下醇氢科技宣布完成首轮融资，引入多家战略投资者和知名投资机构，融资金额1亿美元，投前估值10亿美元。近日，内蒙古赤峰某物流公司试用了远程星瀚G醇氢牵引车，以每年15万公里运营计，远程星瀚G醇氢重卡较柴油重卡三年可节省燃料成本38.25万元。
智能物流设备：
有热度，但融资越来越难
2023年，仓储机器人、四向穿梭车、智慧物流方案等领域的融资高达31起，占全年融资事件的30%。2024年第一季度，这些领域的企业融资有6起，数量略少，但仍然具有热度。
第一季度获得6起融资的5家企业中，比较特别的包括：粤十机器人为客户提供冷链无人工厂、机器人云平台及冷链智能机器人等全方位的智能化解决方案；浙江科聪专注于研发标准移动机器人核心控制系统和软件，助力客户积木式构建任何移动机器人；国自机器人正在为小米汽车的工厂提供智能物流解决方案；朗誉机器人是重载AGV公司，为客户解决超重、超长、超大物料的智能化运输问题等。
1月和3月，粤十机器人分别获得近亿元Pre-A轮、数千万元Pre-A+轮融资，粤十机器人成立半年内已经获得了五轮融资。粤十机器人将人工智能、环境感知、深度学习、伺服控制等核心技术专利应用于工业无人驾驶领域，为客户提供冷链无人工厂、机器人云平台及冷链智能机器人等全方位的智能化解决方案。公司负责人透露，今年计划融资3～4次，小步快跑的融资节奏支持公司完善研发体系、产品迭代及订单商业化交付。
1月，浙江科聪完成A轮近亿元融资。科聪产品支持任何主流导航方式和底盘方式，支持客户构建任何种类移动机器人。激光SLAM导航实验环境精度突破至±1mm，角度控制±0.1°；配套独有的二次开发平台、图形化应用软件、实用的工具链软件，强大的调度仿真平台，让客户能够快速且自由的构建移动机器人。
（图源：浙江科聪公众号）
1月，广东浩鲸科技宣布获得近千万级别的PreA轮投资。该公司专注于智能工厂、智能仓储及智能物流解决方案，自主研发了代表业界先进水平的虎鲸系列iWMS系统与蓝鲸系列智能仓储设备，能高效集成业内顶级硬件供应商的各种智能物流装备。浩鲸科技已经与宝马汽车、捷普、德赛西威、奥海科技、埃斯顿、威迈斯、航盛集团等知名企业建立了长期战略合作关系。
1月，国自机器人完成超2亿元新一轮战略融资。公司已建立了完整的移动机器人产品技术体系，包括自研核心硬件模块、集群调度系统和激光/视觉Slam自主导航系统，形成了以智能物流、智能巡检为核心的集群产品体系。位于北京通州的小米汽车超级工厂中，国自机器人的94台AMR正在工作。国自机器人为小米汽车提供的智能物流解决方案，实现多车型多尺寸载具混合调度，满足7mm过程精度要求，为汽车智能制造提供物流支持。
3月，朗誉机器人完成数千万元A+轮融资。朗誉机器人专业为客户提供以智能物流技术、工业物联网和大数据中心等技术做支撑的重载智能物流管理系统，解决超重、超长、超大物料的智能化运输问题。目前，朗誉机器人产品包括重型装备AGV、柔性装配线AGV、室外无人驾驶AGV、AGV智能调度系统，主要以重型AGV为主，设计载重目前可达到1000吨。
绿色供应链持续受到关注
随着“双碳”目标的确立、社会低碳环境意识的提升，绿色供应链发展已成为全社会的广泛共识。2024年第一季度获得融资的企业包括专注于智能包装的Yeloworld乐橘、专注于换电的智租换电，在2023年这两个细分领域也有衔尾蛇科技、箱箱共用、全路程等公司获得了融资。
1月，上海乐橘科技宣布完成超亿元B+轮融资，预计在2024年完成股改，正式开展上市前准备。乐橘成立于2018年，以绿色低碳为理念，以包装产品为切入点，率先将循环共享理念引入石化行业，助力行业可持续发展，并成为石化行业塑料平托盘团体标准的制定者之一。截至目前，乐橘循环包装数量达400万个，累计包装流转次数达数千万次，服务客户超过300家，已签订年框架服务协议金额超10亿元。
（图源：Yeloworld乐橘公众号）
1月，智租换电正式完成C轮融资，融资金额达数亿元人民币。智租换电成立于2018年，主营业务为两轮电动车安全智能充换电服务、两轮电动车租售平台服务等。目前公司业务版图已拓展至北上广深等全国近百座城市，累计服务用户达百万级，累计换电次数4亿次，累计赋能用户绿色里程达80亿公里，是两轮换电行业的头部品牌。
其他获得约亿元融资的企业：鸭嘴兽、巴达供应链、冻品在线
1月，鸭嘴兽获得老股东拙朴投资的追加投资数千万美元，是第一季度货运物流领域获得的唯一一起融资。
鸭嘴兽是集装箱公路运输领域全球规模最大的企业，并且在数字化研发投入和运营上持续领先；服务了近2万家企业客户，客户群体包括货运代理企业、大型生产企业、航运公司和港口码头企业，长期服务的车辆近4000辆，临时合作车辆超过1.5万辆。目前，鸭嘴兽的服务网络基本覆盖国内主要港口，正在快速推动内河码头的上线，东南亚服务网络的建设已经启动，越南胡志明港的集装箱卡车运输服务已经在2023年底前上线。
在茶饮行业，“得供应链者得天下”已经成为共识。1月，云南巴达供应链有限公司宣布完成天使轮融资三千万美元。该公司成立于2017年，是集采购、研发、生产、加工、销售、仓储、物流配送于一体的一站式供应链集成服务商，目前与云南茶叶庄园、农场果园、奶源牧场进行深度合作，成为多家一线茶饮品牌的优质供应商。
1月，冻品在线完成亿元级C轮战略融资。该公司业务版图横跨华东多省，为近百万家企业（包括团餐食堂、连锁餐饮、中小餐饮客户）提供食材供应链服务，确立了B端冻品和预制菜供应链平台的领导者位置。冻品在线旗下冷链物流板块——易鲜冷链，是华东地区领先的冷链仓储与配送一站式服务供应商。易鲜冷链不仅是冻品在线餐饮B端城市配送服务的后盾，也为美团、朴朴、多多买菜、蒙牛、伊利、瑞幸咖啡、喜茶、和府捞面等知名生鲜电商、新品牌、新型餐饮品牌提供全方位第三方冷链物流服务。
附2024年第一季度物流供应链领域投融资事件列表：
