3月的快递行业，开年就迎来大战。快递新规的实施，意料之中虽没有引发行业地震，但也给未来发展方向带来思考。
新规实施的背景下，快递企业无疑将加速分化。一家通达系快递湖南省区借机宣布涨价，每票上涨0.15元；另一家快递宣布调整签收考核，缓解末端压力。
送货上门本来是快递服务的应有之义，但几年价格战打下来，加盟制企业已无力全部上门。用户普遍了解新规之后，无疑对快递员的要求更高了，在实际操作中，派件速度或多或少受到影响，从而增加运营成本。
对于顺丰、京东物流、菜鸟等直营快递来说，送货上门是其服务标准之一，甚至都推出了“不上门必赔”的承诺。中通好快、圆通圆准达、韵达智橙网产品同样提供上门服务，但总体占比并不高，通达兔仍旧以普通电商快递为主。
亿豹网多次呼吁，彻底解决上门问题，只有分层服务这条唯一路径。上述通达系省区的涨价通知中也提及，考虑到长久运营并提升服务质量，不得不对产品服务价格进行调整。但0.15元的涨价幅度略显保守，到达末端能有多少，仍旧不得而知。
不得不说，此次新规的实施，是快递行业全面涨价的一次难得良机。但对于经历了数年价格战的通达兔来说，集体涨价并不现实。目前，浙江、广东等产粮区并没有传来涨价的消息，争抢更多的市场份额仍然是他们的第一要务。
很多小哥吐槽说，“一分钱一分货”的道理用在快递行业再合适不过，不少用户网购9块9包邮的商品，却要求小哥送货上门，殊不知小哥一票的派费还不到一块钱。
不过，有些网点已经坚持不住了。新规实施的第一天，北京一些网点拒绝拉货，借此向总部施压，要求提升派费，但在全网收货价格不涨的情况下，涨派费的诉求结果可想而知。
实际上是进入2024年，多家快递企业派费下滑、计提下降，一轮接一轮的下调，虽然幅度不大，但一点点剥掉从业人员的信心。
新规实施后，快递员的派送压力同样应该予以正视。400万小哥作为行业发展的基石，他们有稳定的收入才有干活的动力，行业才能够良性健康可持续发展。
也有不少网友说：“这本来是快递企业与小哥的问题，却转换成快递企业与用户的矛盾”。换个角度看，如果快递员收入不断下滑，用户享受的快递服务很难得到保障。派件效率若大幅下降，对消费者来说，当日达次日达的体验就会缩水。
亿豹网认为，快递新规的施行，在加速快递企业分化的同时，有助于促进市场的良性竞争。如果不及时调整末端政策，甚至就等于将市场拱手让人。
对于电联问题，圆通、申通等快递企业纷纷表示，将通过推广智能客服来节省沟通上的时间，做好与客户的沟通确认工作，提升网点的工作效率。不管怎么说，此次新规意味着总部必须想出更多办法，提升网点运营效率，优化考核机制。
