（央视财经《天下财经》）最近公布的调查数据显示，日本首都圈物流设施的空置率在今年第三季度创下7年来新高。目前，当地物流设施的入驻情况如何？空置率上升给物流地产市场带来哪些影响？
财经频道特约记者 牛璐：日本神奈川县中部的一处物流园区，由于距离东京、横滨等大城市近，再加上有多条重要的高速公路经过，因此这里是日本首都圈地区一处重要的物流枢纽。这家今年7月竣工的大型物流仓库，总面积接近6万平方米，但截至上个月，这里还有7成左右空置，没有物流企业入驻。
根据最新公布的调查数据，日本首都圈物流设施的空置率在今年第三季度已经上升到了8.9%，创下7年来的最高水平，其中东京湾地区甚至已高达13.6%。
今年第三季度，日本首都圈共有10处大型物流设施竣工，其中8处设施仍有大量空置，平均使用率只有3成左右。近年来，日本电商发展迅速，由此带动了对物流地产的需求，尤其是在东京这一主要消费市场所在的首都圈地区，需求尤其旺盛。
在这样的背景下，大量资金涌入物流地产领域。但随着供应量迅速增加，物流设施已经出现供大于求。调查显示，日本首都圈今年三季度对物流设施的新增需求约为57万平方米，而同期的新增供应量却高达77万平方米左右，是实际需求的大约137%。
供需失衡导致空置率上升，也给物流设施的租金价格带来了下行压力。数据显示，日本首都圈今年第三季度物流设施每平方米租金均价比去年同期下降了0.7%。尽管幅度还不大，但市场预计，明年新增供应量仍将维持在高位，空置率有可能进一步上升。通胀背景之下，建造物流仓库成本上涨，如果租金继续下滑，将给相关物流仓库投资者回收最初投资成本造成负担。
