经常有网友问类似的问题：快运现在没搞头了吧？
他们的理由很充分。
一是特别卷，你包仓他也包仓，你降价他也降价，产粮区不管百世、安能、壹米滴答、中通、韵达、顺心捷达还是德邦、顺丰，都有大量的网点布局，恨不得三公里一“岗”，五公里一“哨”。一个网点究竟覆盖多大的半径，似乎成了玄学，没有任何一家网络有过类似的规定，都想开的网点越密越好，出货口越多越好。
这么多的网点要想活下来，卷成了唯一的出路。你不卷别人卷，别无选择。五六年前单价至少赚5毛钱毛利，现在能赚两、三毛就不错了。
另一方面，房租人工油价等成本都在涨，利润越来越薄。
二是指标年年涨月月涨，总有满足不了的时候，然后罚成了最终的结局，相当于花钱买货量增长。有资深粉丝抱怨，我都已经是这个区域货量的No.1了，这两年经济又萎靡，还让我涨到哪里去？
三是罚款特别多。有网点老板调侃刚做快运的时候，随便请个初中毕业生来做客服，只要能打字能做报表的就好，现在各种条条框框，越来越多，交接件超时要罚，下投诉工单不及时关闭要罚，异形件要罚，双子单要罚，查重超重要罚，运营各项指标不达标要罚，货量指标不达标要罚......现在请个大学本科毕业生照样玩不明白这些游戏规则，该缴的“学费”还得要缴。
而且这些网络平台每换一拨领导，又会更新好多游戏规则，又得重新学习起，再缴一遍“学费”。
所以那些敢于刀口向内，革自己命，把非必要的罚款免除的网络，要给予大大的赞！据不完全统计，某发达省份仅这一项一年就为网点减负5千万。
四、各种不公平。与领导走得近的网点霸占着好的区域，享受着好的政策，拿着更高的派费。据说有网点在本省2毛/KG的成本、区内件4毛/KG（比如江浙沪）、6毛/KG发全国，这样的网点就是因为绑定了某些实权领导，就是把这些政策放给二级收租，也能赚得盆满钵满。
行业人治大过法治，有领导看你不顺眼，加指标这些都是小意思，甚至会强关你的系统不给你出货。
等等这些都让一些网点越做越疲，甚至心生去意。如果还能给本网络差评并且告诉领导的算是良心网点，毕竟感情，希望自家的网络越走越好，越发展越良性。那些直接退网，啥原因也不说，“不带走一丝云彩”的网点估计都是被伤透了心，再难回头了。
幸福的网点大都相似，不幸的网点各有各的不幸。如鱼得水的网点大都雷同，经营煎熬的网点各有各的原因。
快运真的就没法干了吗？
我们估且不说中通、韵达、极兔为什么布局快运？未来物流巨头都是快递、快运、云仓等全链路、全生态竞争等的大道理，我们来举几个例子。
江苏有个网点，在听了好多期【零担夜话】直播后，终于有一天忍不住上来分享了一下。他做了两三年快运，经营着一家头部网络的网点，每天十吨八吨也赚不了几个钱，正心生倦意准备退场时，遇到一个有意思的客户。一下子增长了三五十吨一天，但这个客户送超市，预约时间、送货上门、点验分产品型号上架、难停车、被抄牌等这些都是常规的操作。开始做时遇到最大的考验是网内的这些到货网点的老板与司机甚至为了未来不再送些货，想方设法要把这个客户干死。
每个老网点都有各种各样的招，想不露痕迹干死一个始发网点的客户太容易了。
江苏这哥们从来没遇到这么有挑战的客户，决定迎难而上。他锻炼了一支非常专业的客服队伍，比如立秋的当天，给经常送货的这些司机每人发一杯奶茶的钱，美其名曰“秋天的第一杯奶茶”，送好了无异常签收每单额外有奖，哪怕前期是亏损的。
一段时期下来，所有的司机如果一天不来他这货都觉得不习惯，倒回去问他们的客服，今天没货吗？
当同一个超市送习惯后，随着默契度上升，其实也没有那么难。每送完一单，你会比同样重要的其他客户收益都高。当然前端的客户给的运价也高。
江苏这网点没有第一时间放弃，现在做得很顺畅，并因此锻炼了一支能征善战的团队出来，再接类似的超市等要求高、难度大的客户心里就不怵了。
这里讲的是一个客户差异化的案例。
我们今年先后去了福建、浙江、江西、安徽、江苏、河南、山东等多个省份，见了很多专线与不少的快运网点。做快运的大多数人都有一个认知的误差，觉得只有在产粮区有货才能活得好。今年我们发现，很多中部的网点年净利五六十万，那些老板在老家的县城有几套房子，住两套出租几套，还有额外的收入，当他们在沿海竞争激烈的地方完成了原始积累，有经验沉淀、有启动资金、有不同网络的职业经理人人脉，再回老家发展，如鱼得水。
有一个江西的网点，不再纠结一级网点的经营权的问题，小票快递通过回头车拉到广东一个省内网络分流，小票快运拉到隔壁省的超大网点分流，大车卖掉，团队上班仅六个小时，仅出货不派件。年净利七八十万，爽得很。
我们直播间有在五常的一级年赚七八十万，他的二级都能赚十几二十万，还有云南贵州的县级网点年净利四十万的案例。
并非仅有沿海产粮区才能赚钱，中西部的网点也有过得很滋润的。那个经常来直播间拉客的青海的网点说，他不好意思告诉人家派费多少，怕询问的网点会退网。
当然是玩笑话了，渠道资源整合得当，整个青海能无盲区派送，这也是一种能力，自己团队人不多，十吨二十吨派费就能养活。你们的客户是工厂、电商、渠道商客户，需要不停在市场上去找去竞争，他的客户就是你们，只要你去青海，就有可能成为他的客户。
这是几个地区差异化的案例。
人无我有、人有我全、人全我优、有优我超。不管各行各业，差异化才有未来。
不知道这些案例能给您怎样的启示？！
