处于低速增长的物流企业，对内的前路迷茫、发展焦虑，对外的同质竞争，似乎已成为行业的“新痛点”。
止痛，其实并不难。关键在于物流企业该如何“有耐心、有信心、有决心”地“向新而生”？
拥抱行业
亮亮家底和目标 是企业家们该有的态度
在日前举行的2023（第十二届）运联峰会期间，申通快递、安能物流、德邦快递、荣庆物流、中外运物流、百世快运、跨越速运、一汽解放、梅赛德斯-奔驰卡车、米其林、顺心捷达、普洛斯、隐山资本、日日顺供应链、安得智联、TikTok、飞书、飞力达、九州通物流、路歌、滴滴货运、丰茂物流等不同领域具有代表性企业的负责人，围绕如何“重绘蓝图”、如何“向新而生”进行了交流。
诸多各领域的企业掌舵人或者核心人员能否出来跟同行交流，亮亮数字、摆摆家底，这或许是当下物流企业该走的一步，更是行业希望看到的物流企业家们该有的样子。
正如安能物流董事长、CEO兼总裁秦兴华所说：“快运行业发生了很大的变化，今天大家能来到这里的都已经是奇迹，最起码表示你还活着。”其实，企业家们能够站出来进行深度交流、分享经验和对行业的认知，让我们看到了物流企业在当下非常积极的一面，这也是物流企业家们“向新而生”在行动上该走的一步和该有的心态。
面对新变化
如何变革 变成什么样 考验企业家们的决心
对于外部市场环境而言，都是一样的，你面前的也正是大家面前的。
对于内部运营管理而言，网络网点布局发展、数字化底盘、运力结构、人力物力财力的投入……理论上，想做就能做到，只要好好做一定能做好，有钱也能买到，可实际上差别还挺大。
无论是内向管理还是以数字化驱动变革，还是业务方向的拓新等，企业家们的决心和行动清晰可见。
“变革需要决心和勇气，刀刃向内，变革一定是向内的，一定要下定决心，还要调整自己的心态。很多人都在不断犹豫当中错失了环境的机会，怎么能借危变机，就是决心。”秦兴华认为，在企业变革当中最大的心得是企业家的决心，还有管理层是否愿意以身作则，自己亲力亲为，愿意去改造它。”
面对“消费者体验、存量市场、技术升级”等方面的挑战，申通从产能、技术、管理、组织等维度看，都已经不是几年前的申通的样子。申通快递集团总裁王文彬认为，对于进入存量市场的快递业而言，存量市场的含义竞争是非常激烈的。当下，如何利用技术来升级做数字化变革，挑战是实打实的，这也申通面临的挑战。从2020年的一天处理2000万件包裹到现在已经可以一天处理6000万件包裹。作为第一个全国快递公司全站上云的企业，可日均处理百亿级的数据，已经尝试管理到每一个小件、包裹，也包含“简单信任”的文化，不难让行业对成立30周年的申通产生了一些新的期待。
深耕供应链领域的日日顺供应链的眼光则是围绕全国统一大市场，积极布局汽车、光伏等新赛道，同时放眼国际业务，通过做好场景重构、模式重构、流程重构，提升自身数字化能力赢得更多市场选择。其提出的的“一体两翼”：“一体”是“聚焦整个供应链解决方案”的主线；“两翼”一个是“如何研究外部市场的变化，从中找到新的机会”，一个是“对内的经营管理上如何从模式、组织、机制上做快速调整，在市场里活下来”。从企业物流到物流企业，日日顺的决心则来自于在新机会中，快速内部调整，敢于走新路。
向新而生
沿着物流业发展的底层逻辑 做好产品和服务
历史上每一场变革都会做出牺牲，都会很痛。那么，变革图新，物流企业需要的什么样的动力、活力、张力？
运联智库联合创始人&总裁王阳提出：“抱怨问题是本能，解决问题才是本事。当我们在寻找增长的动力的时候，不要忘记破除发展的阻力。真正的创新恰好来自于混沌边缘，不要怕物流市场的内卷混乱，关键是在混沌的环境中找到创新的机遇。”
其实，企业家们站出来发声及其在不同细分领域做出的变革和创新、实践，都是行业不断进步的正向力量。不论是活下去的动力，还是服务社会经济的动力，其耐心、信心不仅来自于物流企业自身，也来自于整个行业和社会。不管怎样，沿着物流行业发展的底层逻辑，做好产品和服务，赢得市场和用户的认可，就是变革图新的“土”方法。
顺心捷达总经理吴雨轩表示：“在加盟管理里，要建立好平台和加盟商和谐生态，平台既要通过制度来驱动发展目标，也要以制度来循环改善加盟商和平台共同的发展。这也是顺心捷达尊重规则、尊重人性、尊重改善的加盟商管理逻辑。”
再比如日日顺供应链面对供应链数智化的新阶段，其战略就是“干对事、分对钱、找对人”，这其实是物流企业在“简单文化”之下，对于支撑企业发展的核心力量的正解，支撑物流企业“向新而生”的核心力量恰恰就源于此。
以医药物流来看，在产业政策影响之下，医药物流供应链呈现强监管、集约化、扁平化、碎片化趋势下，九州通物流在战略上与其他在局者差异化发展的同时有竞有合，也是物流企业整合资源实现更好发展的新路子。滴滴货运作为流量平台，其搬家业务已经在全国60多个城市上线，已有蓝犀牛、易丰等十余家国内头部搬家服务商接入。滴滴货运最新上线的“快送”业务接入达达、闪送、UU跑腿、顺丰同城等行业服务商，覆盖国内300多个城市。
从各领域入局者的创新实践来看，有竞有合，有对物流行业底层逻辑的坚守，更有在数字化、模式创新的探索者，这应该都是中国物流企业“向新而生”不可缺少的力量。
