依托惠州西站、惠州港、惠州机场以及粤港澳大湾区农产品供应基地建设，分别打造陆港型、港口型、空港型和农产品等4大综合性物流枢纽。日前，《惠州市交通物流枢纽（基地）项目前期研究》公示，惠州将立足服务各县区千亿级工业园区，布局 7 大生产服务型物流基地；统筹规划和优化整合若干（N）个物流站点，对枢纽和基地形成有力支撑。形成“4+7+N”三级物流体系，引入大型快递物流企业，满足生产贸易物流和城乡居民生活物流的需求。
打造 4 大综合性物流枢纽
以产业为支撑，以运输促贸易，立足国内大循环，打造具有“集全球、疏全球”功能的 4 大综合性物流枢纽。
近年来，惠州市开创性谋划了“丰”字交通主框架，大力发展港口、机场、铁路等大型对外交通设施，基本完成了现代综合立体交通网络的构建，但现状物流设施尚不完善、服务水平有待提高、物流对实体经济的支撑作用未能充分发挥。
项目方案总体目标立足惠州城市发展战略和长远之计，构建与大交通体系相适应、与现代产业体系相适宜、多层级相互支撑的现代交通物流体系，推动交通物流与制造业高质量发展，支撑惠州企业更好地融入国内国际双循环，打造粤港澳大湾区东部重要物流支点，争创国家物流枢纽承载城市。
2025 年，初步构建“4+7+N”三级物流体系，支撑现代产业高质量发展，保障城市流通体系高效运行。至 2035 年，全面建成高效、绿色、安全、智慧的现代交通物流体系，跨区域资源调配能力及腹地辐射能力显著提升，物流与产业深度融合，物流提质降费成效显著。
建设 7 大物流基地
立足各县区一、二产业供销需求及大宗物流业务，以汽运为主，发展多式联运，与 4 大物流枢纽形成优势互补，布局具有“立足湾区、辐射全国”功能的 7 大物流基地，作为多式联运无缝衔接的重要环节。
7大物流基地布局图
南都记者了解到，研究方案发展定位较高，为全球电子信息产业链重要物流节点、世界级绿色石化产业重要物流节点、粤港澳大湾区绿色农产品物流中心、大湾区东岸多式联运物流枢纽，据惠州市交通运输局相关工作人员透露对于该项目，目前还没有确定投资主体，项目具体投资额度也有待确认。
根据该方案，规划布局、整合 N 个物流站点落实“百县千镇万村高质量发展工程”的各项部署，以物流基地为立足点，依托高快干线网络和普通公路，统筹规划布局城市配送网络节点和乡村物流节点建设，延伸物流服务到收货、送货上门的环节，覆盖全市域范围。完善县乡村物流配送网络，加快城乡物流服务一体化建设。
在陆运方面，完善公铁交通网络，融入国家物流大通道，依托高快速路和国省道干线公路网络，构建物流枢纽（基地）集疏运体系，实现与铁路、水运、航空等对外运输大通道的无缝衔接。
水运方面，以海港物流枢纽为中心，开辟更多的国际海运航线，接入海上丝绸之路，连接长三角等区域。惠州港2022年货物吞吐量9004.5万吨，其中危险品货物吞吐量5866.34万吨，是全国第三大油气港。
空运方面，以空港物流枢纽为中心，强化惠州机场承担深圳第二机场功能，拓展更多的航空货运线路，立足全国，适时开通国际货运班机。惠州机场2022年货物吞吐量6905.17吨，发展潜力巨大。
据交通运输局相关负者人介绍，将视条件成熟情况，近期优先推动实施一批交通物流项目建设，加快构建形成枢纽、基地、站点的三级物流体系，引入和培育龙头企业发挥物流网络优势做大做强枢纽，引导本地小散物流企业向物流基地集聚发展，提升物流业经济效益。
同时，加快建设全市物流运营管理平台，打造全市统一平台、统一运营、统一管理的数字化物流枢纽基地，保障货运需求智慧匹配、车辆分配智能调度、实时检测跟踪等智慧物流功能。大力发展多式联运，推进绿色物流发展，持续优化货物运输结构，实现交通运输行业节能减排。
