国家发展改革委近日印发通知，确定全国25个骨干冷链物流基地纳入2023年国家建设名单，南京国家骨干冷链物流基地成功入选。该基地是江苏省唯一一家入选的基地。冷链物流，南京凭啥入选“国字号”、进入“国家队”？
这里，是南京都市圈中心城市和国家综合交通枢纽
冷链物流，一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。发展冷链物流，首先要有便捷高效的交通运输条件。
南京市发改委牵头组织2023年国家骨干冷链物流基地建设申报和南京国家骨干冷链物流基地建设工作。该委相关负责人表示，南京是“一带一路”、长江经济带交汇点重要枢纽城市，南京都市圈中心城市和国家综合交通枢纽。2019年，南京入选港口型（生产服务型）国家物流枢纽；2022年，入选空港型国家物流枢纽。“三型”同获，奠定南京国家物流枢纽地位。这一枢纽地位为南京国家骨干冷链物流基地建设工作创造了良好条件。
国家发展改革委也在《关于做好2023年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》中指出，本次发布的国家骨干冷链物流基地在存量冷链物流规模、基础设施水平以及上下游产业配套等方面具备良好条件，并在带动上下游产业转型升级、引领冷链物流绿色创新发展、引领冷链物流绿色创新发展三个方面具有明显示范带动作用。
这里，是江苏农产品生产、消费、流通枢纽
在南京农副产品物流中心一角，有一排排类似集装箱的白色“冷链魔方”整齐码放，每个占地24平方米、67立方米、可存储货物28吨，总数目前已达到50个。
6月13日，上海市物流协会冷链分会联合国家级产品质量监督检验研究院——上海市质量监督检验技术研究院，对这些“冷链魔方”进行“体检”，成绩优异。
现场负责人告诉记者，这套设备名为“蓄冷式集装箱”，又称“冷链魔方”，加装智能化远程监控系统，可实时感知箱内温度及湿度，方便快捷，可运用于公铁联运、暂存周转、应急保供等多个场景，可进一步解决农产品流通领域的“最先”和“最后一公里”问题。
建设南京国家骨干冷链物流基地，这只是一个缩影。南京市发改委表示，南京国家骨干冷链物流基地，依托南京农副产品物流配送中心有限公司、南京天环食品（集团）有限公司建设，以南京都市圈为腹地，发挥南京区位、综合交通运输以及江苏农产品生产、消费、流通枢纽优势，面向长三角水产品、果蔬优势产区冷链物流需求以及巨大的生鲜农产品和冷链食品消费需求，将高效串联起农产品生产、流通、消费环节，打造国内领先的生鲜农产品交易集散基地、华东地区最大的冷链仓储配送基地、长三角重要的农副产品应急保供和安全保障基地、冷链物流与产业融合创新高地，建设成为南京都市圈唯一、全国一流、国际有影响力的农产品冷链物流与供应链组织枢纽。
据介绍，南京都市圈覆盖苏皖两省9个城市6.6万平方公里，辐射总人口3600万。长三角三省一市总人口2.35亿人，是中国经济最具活力、人口高强度活动最密集与吸纳流动人口最多的区域之一。
这里，有一批企业正在抢占数字化冷链运输赛道
国家骨干冷链物流基地建设，需要政府规划引导，更需要一批批经营主体推动行业向资本和科技“要动力”“要活力”。
6月15日，数字冷链平台“运满满冷运”在宁宣布完成B轮数亿元人民币的融资，并在数月前完成了A轮融资。运满满冷运总经理王玉琛认为，平台的核心价值在于提升交易效率、降低交易成本，通过数字技术与冷运物流行业深度融合，进而推动整个行业的数字化、智慧化升级。
据介绍，运满满冷运是由国内领先的数字货运平台满帮集团孵化的专注于一站式冷链的服务平台，总部位于南京，其业务覆盖全国300多个城市、10万多条线路，冷运货主超60万，注册冷藏车逾27万辆，占目前全国冷藏车数量的70%。今年1—5月，平台司机承运的冷链货物已超过2100万吨。
据悉，相比物流行业的其他细分赛道，业内普遍认为冷链物流具有更广阔的发展空间和想象力。
近年来，随着居民消费水平的提升，人们对高品质果蔬、冷藏冷冻类食品的需求显著增加，催化出大量的冷运需求。与发达国家相比，中国的冷链物流尚处于发展的早期阶段，发展空间巨大。研究显示，目前发达国家的冷链运输率已达80%—90%，例如日本的果蔬、水产品等冷链运输率高达95%、90%以上，肉禽类冷链流通率已达100%，而我国果蔬、肉类、水产品冷链运输率目前分别仅有35%、57%和69%，提升空间巨大。
中物联冷链委数据显示，我国冷链运输市场正进入蓬勃发展的快车道。2021年中国冷链物流行业市场规模为4184亿元，到2026年市场规模将达到近万亿元，2022年至2026年的行业年复合增长率可达17.5%。行业分析机构普遍认为，随着规范化政策不断发布、冷链技术不断进步，加之下游需求的逐渐多样化，中国冷链物流行业有望迎来发展黄金期。
