“618”期间，快递人忙出新高度。跟随着“中国-老挝”跨境冷链专线司机的脚步，这一场火热的“618”，折射出跨境消费的新底色。数据显示，“618”期间，中通国际往返“中国-老挝”的货量和货值，均显著提升。这背后，2021年起投运的老挝中通中老跨境冷链专线正体现出越来越大的价值。
中国与老挝山水相连，两国友谊源远流长。建交62年来，中老两国经贸合作关系不断发展。随着“一带一路”倡议持续高质量推进，RCEP红利逐渐显现，2022年中老贸易额为56.82亿美元，同比增长31%。中国保持老挝第二大贸易伙伴，也是老挝第一大投资来源国。
扎根老挝5年多来，中通快递老挝公司依托成熟健全的本土服务网络，凭借F2B2C一站式冷链服务能力及“中老泰”全程铁路运输优势，护航中老两国双边贸易发展，为“一带一路”注入更多活力，助力RCEP经贸合作提速升级！
跨境冷链专线，一站式“领鲜”
2021年1月，老挝中通中老跨境冷链专线正式运营，从云南昆明直发杨梅、蘑菇、生菜等中国农产品到老挝，回程运输百香果、毛豆、香蕉等老挝农产品到中国，全程恒温运输，单程时效2至3天。
中通是目前唯一一家开通中老跨境冷链专线的快递公司。云南昆明至磨憨口岸段由中国司机驾驶运输，磨憨口岸至老挝万象段则由老挝司机驾驶运输。该专线单程路程约1500公里，途经数个省份，不少路段还要翻越高山峻岭、崎岖乡道。
5月22日23时，昆明市晋宁区蔬菜市场灯火通明，车辆往来穿梭，交易繁忙。一辆装满蘑菇、生菜等新鲜果蔬的中通国际冷链车驶出市场，从云南昆明出发，经磨憨口岸出境，39小时候后抵达老挝万象。5月24日，果蔬到达万象分拨中心后，据客户需求进行直配或冷藏。5月25日，冷链车返程，从种植基地装香蕉运至磨憨口岸然后分销至中国各地。
“专线开起来后，万象水果店增加近10家，都选择与中通合作。中通冷链物流运营成熟，集农产品直采、冷链运输、冷链仓配于一体，实现了从“田头到餐桌”的全链路管理。”老挝中通冷链项目负责人程志勇介绍。
2023年1-5月，专线货物运输量同比增长200%，每月运输量超700吨农副产品到老挝，全年预计助力12000吨中老两地优质产品“出国”，既丰富了中老两地消费者的餐桌，也助推了中老两国商贸发展。
“老挝香蕉，甜度高、口感糯，是老挝主要出口的农产品。中通运输、清关时效快，冷链运输专业靠谱。我们种植的新鲜优质的香蕉不愁销路。”老挝香蕉种植大户华伟笑着说。
依托中老铁路探索跨境多式联运
2021年12月3日，中老铁路全线开通运营，老挝由“陆锁国”变为“陆联国”。中通快递老挝公司紧抓机遇，在公路冷链运输之外，积极依托中老铁路探索跨境铁路服务新模式。
今年2月11日，搭载了中通286吨新鲜蔬菜的中老铁路“澜湄快线”列车抵达泰国曼谷，标志着老挝中通“直采+运输+仓储+销售”的全链路铁路运输项目正式运营。仅仅在今年的1-5月，就从老挝运输了32柜木薯粉到达中国。
“我司自开通铁路运输服务以来，得到诸多中老两地客户的支持和信赖。老挝中通搭乘中老铁路发展‘顺风车’，深耕农产品冷链物流‘最先一公里’和‘最后一公里’，把中国优质农产品运出去，将老挝、泰国等特色农产品引进来，服务畅通经济双循环。”老挝中通总经理唐明永介绍。
在冷链公路运输运作成熟，铁路运输逐步发力的同时，老挝中通本土物流网络布局也加快进行，已打造万象-甘蒙、万象-沙湾拿吉、万象-巴色等3条南部特色精品物流专线，运输时效可今发明至。
“现有9辆大车负责南部物流运输。大到建筑器材、冰箱、电视，小到洋葱、大蒜，我们都可以零担和整车运输。总体的物流网络也正按计划向北部延伸。”老挝中通本土物流项目负责人曹吉成介绍。
经过五年的稳步发展，中通快递老挝公司已发展成为集中老跨境冷链、普货运输，本土快递、货运、仓配，及“中老泰”全程铁路运输等于一体的综合物流服务公司，已开通网点200多个，服务覆盖老挝17省。在“一带一路”倡议的引导下，中通快递老挝公司会抓紧机遇，整合优化运营资源，健全全链路物流服务体系，为中老两国及东盟经济贸易发展更好地贡献中通力量。
