4月24日，中通快递与新石器无人车签署战略合作协议，共同推动自动驾驶技术在配送领域的规模化落地应用。
在合作框架下，新石器无人车将根据中通快递的配送业务量需求，通过“技术赋能”，以全新的无人化运力打通城市物流“最后5公里”，帮助企业实现降本增效。目前，双方合作的首批无人车已在盐城等地上路运营，后续还将进一步扩大无人车交付规模和落地城市。中通快递业务创新部负责人王琪和新石器无人车首席战略官高爽共同签署项目协议，中通快递集团发展研究中心主任金任群、网络保障中心负责人徐敏晔、新石器无人车创始人兼CEO余恩源等参加签约仪式。
据悉，早在2022年6月，作为江苏盐城中通网点“运力补充”的无人车已投入试运营。2022年12月，试运营成功后，无人车在江苏盐城中通网点大量投入使用。为进一步保障无人车上路安全，在得到当地政府、交警等部门许可后，盐城中通特意制定了无人车配送安全管理制度，为无人车购置全险，配备安全员，运行状态可实时远程监控，如发现遇到障碍等，会立即由人工远程驾驶来接管。
“盐城中通目前投入运营无人车16辆，主要用于网点到驿站的运输，承担短驳中转工作，从而节省网点往返驿站的时间和精力，提升网点派送效率。”盐城中通负责人邹军华表示，“每辆无人车每次派件约150票，每辆车每天平均派件500票，能够帮助我们网点处理十分之一的业务量。到今年年末，我们盐城中通计划增车到100台，进一步释放快递小哥劳动力，方便为市民提供更优质的服务。”
新石器作为全球无人配送赛道的开创者，目前已涉足物流、零售、城市服务、无人车教育等多个领域，并成功落地全球13个国家、40个城市、100多个场景，累计安全行驶里程超过620万公里，为超过30万用户交付逾200万单。如今，我国快递行业已进入“千亿件时代”。国家邮政局数据显示，2022年我国快递业务量完成1105.8亿件，连续9年位居世界第一。包裹量的快速增长对末端配送的需求愈加强烈，为无人车的商业化落地创造了更多可能性。
此外，无人车的投入使用，相比使用汽油车，成本低、污染少，更加绿色环保，显著提高物流效率并降低物流配送成本。除江苏盐城外，中通快递还在安徽合肥、山西阳泉等地陆续获得路权，逐渐铺设车辆。
新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示：“作为无人配送场景的‘探路者’和‘践行者’，新石器不断突破自我，通过创新技术与应用场景的完美适配，积极扩展无人车的应用边界。未来，新石器将与中通一起，以无人配送场景为基础，持续赋能传统物流企业降本增效。”
中通快递发展研究中心主任金任群表示：“无人车的出现，不仅帮助物流企业降本增效，同时会将释放出更多的经济价值和社会价值。此番与新石器无人车的合作，将为公司打造’多场景、全链路、全数据’的商业模式提供最强辅助。未来，中通也会乘着这股’东风’，链接更多像新石器这样优秀的企业，共同探索末端配送的’神奇奥秘’，加速无人车落地发展迈向新的征程。”
