正是在投资德邦之后，钟鼎在浩浩荡荡的「全民PE浪潮」中定位日渐清晰。在「快递物流」领域投资了G7、优速快递、丰巢、福佑卡车、货车帮、则一、纵腾……在「供应链」领域投资了云集、爱库存、巴图鲁、震坤行、天行云等炙手可热的企业。
品类为王将成为中国快递行业竞争的新旋律和新格局，在每个细分品类都会涌现真正的头部企业。在零担领域已经为王的德邦快递，这次在大件快递市场，又会带来什么样的表现，很是期待，也期待行业可以高速发展起来，这样对于消费者而言，才是最大的受益者。
德邦快递的发展会比较健康地发展，我们的零担业务增速会比较平稳，快递业务会更快一些，我觉得今年德邦快递的业务应该会比行业平均水平高很多。
这是马云过去一个月内第二次谈及新制造。在此前的重庆智博会上，他就提出，新零售之后，新制造是关键，新制造是经济转型的新动力。
马云认为，阿里巴巴已经“有足够的自信和能力”迎接董事局主席的交接，这也标志着阿里巴巴完成了从依靠个人特质变成依靠组织机制、依靠人才文化的企业制度升级。
这样的嗅觉让他能分辨哪些领域是短期的火热还是有长期的发展前途，他曾表示，如果只是短期有热度，那就不要去投。一定要选有长期前景的行业，然后再投本身又是行业领袖的企业。”
京东、中通、普洛斯、德邦、满帮，这些看似敌对的物流行业巨头，其实背后都站着同一个投资人，他就是高瓴资本的张磊。
现在，我们似乎能理解为何王卫在这个即将过去的8月，连续3次公开露面，一次比一次更重磅。当然不是--也不能--提振股价，过去多年的行事风格，让王卫与作秀造势绝缘。
在中国，UPS通过全国范围内的228个营业设施，每周208个航班班次，海陆空多式联运，为中国企业连接世界上220多个国家和地区的贸易往来。
“高质量发展”已经成为经济发展的共识。作为连续多年保持世界第一的快递大国，如何在量的基础上实现质的提升，走上高质量发展之路？我理解其核心内容之一，就是实现高质量的“最后一公里”。
放眼未来，随着无界零售时代的到来，随时随地购物、所见即所得场景正变成现实。在这样的商业体系下，快递业务如何通过变革和创新，服务越来越复杂、越来越多样的消费需求，成为快递业保持高质量发展亟待解决的问题。
目前，平台服务城市达到了400座，平均履约时效在45分钟以内，合作商户已经突破了120万，覆盖了零售、餐饮和物流在内的全业态。这其中包括了沃尔玛、7FRESH、永辉生活、乡村基等知名品牌商户，同时其服务的个人用户也已经超过5000万。
在新末端，依托行业协同共建，菜鸟搭建了一张覆盖全国的末端网络。在社区和校园，菜鸟驿站通过共享减少重复建设和重复劳动，站、柜和运力的组合，正在为消费者提供多元化、可选择的按需服务。
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