他认为，当前物流技术以信息化和自动化为主导，但未来5至10年，人工智能将推动物流行业的发展，打通最后一公里配送对于现在的物流业既是机遇又是挑战。
刘强东鼓励大家用“看到问题、解决问题”的思路，不断提高自己的决断力，实现自己人生价值的同时为人类的未来做出更多的改变。
强化知识产权创造、保护和应用，推广“无人机、无人车、无人仓和智能配送站”等行业高科技的广泛应用和无缝衔接，激发各类创新要素活力。
那之后的1年里发生了很多变数，申通失去更多市值，陈德军本人则丢掉了那位投资者的耐心和敬语。现在，后者直接开口建议陈德军应该“增持”，起码也得“送股”。
马云有理由放心。
谈及“无界零售”实现的愿景和时间，刘强东表示大量未来零售的场景还需要技术创新来解决，所以“无界零售”可能还需要5到10年的时间做积累才能真正实现。
行业发展非常快，消费需求不断挑战服务体系，新物种就是在现有服务上不断升级，演化成任何时间、任何地点效率更高的新物种，将来肯定和现在截然不同。
中国有优势无穷的人口数量，拥挤的城市，散乱的运力;如果能在中国将智慧物流体系打磨成型，就能服务全世界，全世界500万人口以上的城市非常多。
“做了20多年的老板，你要把心沉下去，听另外一个人去讲话，有的时候可能还未必听得懂。”王卫说，实现上述重大结构调整，关键是找对人，给他足够的信任，才有可能背对背合作。
人工智能技术的发展并不会导致工人大规模的失业，相反技术的发展能够把人们从繁重的劳动中解放出来，国家也可以通过立法等手段缩短人们工作的时长，让更多人能够有时间陪伴家人，享受更加美好的生活。
过去一年，民营快递“老大哥”申通跑输了“通达系”兄弟企业，这也注定这场说明会并不会轻松，事实也正是如此。面对网友们的犀利提问，申通高管们选择了坦诚回应。坦诚之余，他们又对未来充满笃定。
在品牌大、流量多，从而赢得消费者之后，再往上发展就是生态平台，而生态品牌的核心是，随着生态圈粘性增强，平台的资源方就会更多，那么拥有者就会在竞争中赢得优势。
余联兵表示，优速在年底就会宣布要把3公斤以内的限时达和30公斤产品一步全部到位，明年优速口号会改为单件30公斤内所有产品限时达。
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