当前中国经济转型期、消费主体转变期、消费意识转换关键期的共同叠加，加上全球范围内的科技突飞猛进，共同推进了“人、货、场”的深刻变化。
快递物流业传统上是劳动密集型行业，这几年数字化有所加速，但依然存在着各种信息壁垒，重复建设等问题。如何用技术这种中性的语言，更好的促进连接、共享、协同，是需要全行业以未来的眼光、智慧的眼光去解决的事情。
其实，两会里的物流声音远不止于此。来自全国各地各界的人大代表们和政协委员们关于快递、物流运输业、新能源汽车等提案，都值得我们物流人的关注。
由此可见，将智慧物流体系纳入到智慧城市的顶层设计中，统一规划、统一推进，已成为物流发展的当务之急，更是人们“美好生活”实现的题中之义。
AI是社会大趋势，在快递领域，AI可以提高快递配送效率，规范快递服务标准。但他认为目前国内对AI的重视不够，AI的发展才刚刚开始。“刚刚冒尖，好戏还在后头”。
外界一贯评价，马云天马行空，张勇脚踏实地。张勇则认为， 这八个字缺少哪一边都不行，“过去几年，我也是不断在挑战自己，必须把自己的性格改变一些。
“我们一直说要做伟大的企业，现在是国内五百强，下个十年目标是世界五百强。为了达到这个目标，我们一定要不断丰富自己的内涵，勇于突破自己，不断创新，不断为社会为企业，提供最优服务方案。”
一家快递公司想经营得好，重点在哪里？是数据，是算法，是飞机，是车队，是公关品牌吗？好像都是。都要经营好，又好像都没到核心。一家快递公司的核心是什么？
“中通快递科技部门要做的事情正是实现快递全流程的数字化，各个环节数据的完整性，可以让业务保持实时在线以此进行业务决策。”朱晶熙表示，“点上最优代表不了面上的最优，面上最优代表不了全局的最优，要有全局的视角。”
一方面是高速增长的市场规模，一方面又面临巨头玩家跨界入局，作为生鲜冷链领域的老玩家，安鲜达该如何应变？
在他看来，大包裹领域尚处于起步阶段，从单件3kg-30kg、单票3kg-300kg的大包裹市场预测，未来5年我国这类大包裹市场规模一定会过万亿，所以两三年后大包裹市场的风头将至。
快递其实就是一个服务性行业，它最终是要解决社会问题。中国的物流成本降下来，中国制造业会更有竞争力。
马云说，没有不好的行业，只有不好的企业。不管经济形势如何，总有人活下来。关键是做好自己，并保持足够的现金流。希望通过继续深化改革，让有限的资源效率最大化，让创业创新者更有激情动力，更有信心。
扫码访问手机亿豹网
