亿豹网了解到，严格意义上来说，城配业务起始于2003年，随后经过10年黄金期，在2016年，物流行业迎来资本潮，城配也开始有资本介入，随后行业陷入内卷，资本催生行业价格战。
上半年快递业务量和业务收入预计达到806亿件和6340亿元，而在庞大的业务量背后，入局的玩家的现状则更称得上是扑朔迷离。三通一达已经成为过去式，圆通申通被极兔超越，而顺丰却依旧是净利润的冠军。
据悉，京东的“买贵双倍赔”服务，指的是消费者在购买了标有此服务标识的商品后，如果订单实付金额高于特定平台上同款商品的价格，则可以申请与订单实付金额双倍差额的补偿。
电商巨头亚马逊，度过了一个“喜忧参半”的季度。8月2日，亚马逊发布了2024财年第二季度财报。该季度内，亚马逊净销售额达到1480亿美元（约合人民币1.06万亿元），不计汇率变动影响，同比增长11%；
今年以来，顺丰、京东、菜鸟等快递企业都加大了夜间服务的投入力度，顺丰夜寄服务已覆盖288个城市，京东旗下的跨越也一直都有24小时取派服务，菜鸟驿站则推动改造支持夜间取件。
7月初，抖音集团也调整了经营目标的优先级，不再把“价格力”放在首位，而将重点追求GMV增长。拼多多也调整了业务重点，从追求商业化和“绝对低价”，转向将GMV增长列为第一目标。
其实也就相当于淘宝也推出了一种全托管的模式。不过区别于其他平台的全托管模式，淘宝的全托管模式最重要的一点是保留了商家的自主定价权，允许商家自由选品和定价，拥有一定的利润空间。
编者按：中国智造全球化浪潮如火如荼，企业纷纷出海“淘金”，个人也在寻找打开新财富大门的钥匙。从北汽福田出走、“自命不凡”，结果创业路上被现实敲打，贷款600万、一年赔掉100万。
就宏观市场容量来看，上半年业务量仍有23%的增长，只不过这其中到底有多少真实的增量，就不好说了。但就经济形势来看，消费降级越来越明显，电商平台客单价走低，购买频次增多是不争的事实。
数据显示，国际快递三巨头市场份额占据了全球国际快递市场90%的份额。即便国际快递巨头经历业绩下滑与低谷期，但从目前的竞争形势来看，国内快递企业面临的挑战或许刚刚开始。
作为“通达系”中入局最晚、最年轻的快递企业，中通快递在过去几年实现了从“追赶——赶超——超越”的过程。在以“厘”为单位进行优化的快递市场，中通快递是怎么找到增长密码的？
亿豹网认为，正是在大型体育赛事这样的“练兵场”上，中国快递企业加快适应了现代化物流体系，也正是在这样高强度、高标准、高要求的赛事服务中，中国快递企业的实力不断得到提升。
《每日经济新闻》记者在报告发布现场了解到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油（电、气）费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，货车司机平均月净收入均值为12063元。
