从早到晚，武汉东西湖区的九州通医药仓库一片忙碌景象。每隔一会，就有一辆白色无人车缓缓停靠在出货口，工作人员将一箱箱药品装入车厢。装货完成后，这辆车准时出发，驶向十公里外的一家药店——这是九州通物流与新石器无人车合作后，每天都在发生的场景。
近日，新石器无人车与国内领先的医药物流企业九州通达成合作。双方聚焦九州通的医药配送业务，引入新石器无人车，重点应用于医药“仓到店”配送场景，后续将拓展“仓到医院”等配送场景，并共同探索医药仓配物流的智能化发展。
医药配送引入无人车：
24小时在线的“弹性运力”
作为国内医药流通领域的龙头企业，九州通在全国拥有141座仓库、千余台配送车辆。但仓到末端门店，依然是效率提升的难点：一方面，配送员频繁往返仓与门店之间难免有空跑情况；另一方面，夜间紧急补货时又常常面临无人可派的窘境。
今年年初，九州通物流开始与新石器无人车合作，尝试用L4级无人配送车解决这些长期存在的痛点。九州通物流有限公司规划事业部蔡金丞告诉记者，经过验证，双方已经成功跑通了药品恒温运输、精准到店签收等关键流程，“下一步，我们会把场景拓展到从仓到医院，这条路走通了，整个医药配送的逻辑都可能被改写。”
在九州通的仓库里，无人车承担的角色不只是一辆“会自动驾驶的车”，更是一种可以随时调用的弹性运力。
“最大的变化是午间自动接驳线路的应用”，蔡金丞算了一笔账：过去配送员中午必须返回仓库取货，往返空跑的时间长达两小时。现在，无人车在这个时段接续运输，配送员可以留在门店附近完成更多配送任务，“同样的时间，有效配送时长增加了”，效率提升也带来了配送成本的降低，和原有的货车配送相比，引入无人车后，相关成本大幅降低。
而无人车24小时不间断运行的特性，则为夜间补货、紧急配送提供了可靠的技术储备。“药品配送的突发需求很多，以前遇到夜间急单，只能加钱请司机跑一趟”，蔡金丞说，“现在有了无人车，这些缺口可以被低成本、高效率地填上，夜间补货再也不用发愁。”
从试点到规模：
一场从医药流通到各行业的“柔性变革”
对于新石器而言，切入医药配送是其“场景深耕”战略的重要一步。这家全球领先的L4级无人配送车企业，旗下无人车产品已广泛服务于快递物流、生鲜冷链、商超零售、医药配送、汽配运输、产业供应链运输等多种物流场景。在零售领域服务于宜家、中百罗森、美宜佳等零售品牌；家纺运输领域，在全国最大的家纺交易中心江苏南通，携手本地企业，打造覆盖近3500个服务点位的产业带无人车物流网络，单日运送家纺商品超10万件；在青岛运营着全球规模最大的L4级无人配送车队。
在江苏南通，新石器与本地家纺企业共同部署260余辆无人车
“医药配送对时效、安全、稳定性的要求非常高，这个场景跑通，说明我们的技术体系具备快速跨行业通用性。”新石器相关负责人表示。
蔡金丞则用“柔性”和“高效”来形容未来的合作方向：“在保障服务时效的前提下，我们在尝试构建一个更灵活、更有韧性的智慧物流体系。”他透露，接下来双方将重点探索无人车在医药仓配网络中的规模化应用，让更多药品“坐上”无人车，驶向医院、药店和患者手中。
零售、医药、冷链、汽配......无人配送车正在凭借其24小时响应、智能、高效的特点，为更多行业提供人工智能时代的配送解决方案，助力降低物流成本。
面对不同类型商家的实际需求，新石器无人车也将提供差异化解决方案：九州通这样路线较为固定、需求频次较高的企业型需求，可通过出资购买或租赁无人车来节约整体配送成本；对于需求分散的中小商家，新石器则首创并在山东等规模化落地了无人车即时配送模式，有需求时手机下单无人车送货，按单或里程付费，无需承担资产与维护成本，深受中小商户欢迎。消息显示，新石器将持续复制这种即时配送模式到全国，预计年内将覆盖全国50个城市。
