被誉为“云上彩虹”的花江峡谷大桥通车运营，标志着六安高速实现全线贯通，这座大桥将成为推动黔西南地区物流降本增效、促进区域经济融合发展的重要动脉。
通车后，周边市县货物及快递包裹的运输时间大幅缩短，物流效率显著提升，为当地产业升级和市场拓展注入了强劲动力，为加强区域经济联动、物流流通进一步提速。
花江峡谷大桥。(图/刘朝富)
黔西南州多家快递企业已率先感受到交通改善带来的切实红利。中通快递安龙分公司负责人秦晶表示：“我们每天约有1.4万件快递从贵阳发至安龙。六安高速通车后，运输时间从原来的4个半小时压缩到3个多小时，时间成本大大降低。”
秦晶还感慨道，自己是晴隆人，以往回家需要5个小时，如今穿过花江峡谷大桥，仅用2小时就能到家，“感觉离家更近了”。
安龙圆通速递负责人杨秀发同样对通行效率的提升深有体会，其公司日均处理快递量约8000件，他感慨道，以往他们前往贵阳需绕行一段老路，六安高速全线贯通后，可从安龙直接驶上高速，经贞丰转向，时间比之前节约了很多。
物流时效的提升和成本的下降，为企业深化区域网络布局、开拓新市场创造了条件。
安龙圆通速递快递员在派送快递。（图/段源兴）
据介绍，花江峡谷大桥通车后，黔西南贞丰与安顺关岭两岸的通行时间将从原来的1.5小时缩短至1.5分钟，六枝特区至安龙县行车时间将由原来的3小时缩短为1.5小时，极大提高了区域内公路交通的运行效率，加强了两岸之间人员、物资的流动。
“以前我们去六枝方向需绕行关兴公路，单程耗时三个多小时，现在通过花江峡谷大桥，只需一个多小时就能到达，节省了近两个小时，这让我们开拓六枝方向的转货市场具有了很大优势。”杨秀发说。
杨秀发向记者算了算账，花江峡谷大桥通车后，他们通过大桥到六枝等地进行转货，预计每趟运输在时间、油费和人力等方面可节省成本200元左右。
运输成本降了、时间短了，距离感就消失了，对于像“农产品出山”这类对时效要求高的业务尤其关键，不仅降低了途中损耗，也提升了消费端的产品新鲜度，直接增强了黔西南农特产品的市场竞争力。
“花江峡谷大桥通车，让我们黔西南的农产品出山具备更多优势，时效更快的同时运输成本还下降了。”杨秀发说。
中通快递安龙分公司工作人员在处理快递包裹。（图/段源兴）
六安高速全线开通后，物流成本的降低使得黔西南生鲜农产品，如食用菌、蔬菜、精品水果等，能够更快、更新鲜地抵达贵阳、六盘水等省内主要消费市场，农业经济效益得到有效提升。
黔西南州交通运输局党组书记、局长陈远华表示，花江峡谷大桥建成通车，优化了黔西南州公路网络布局，完善了区域高速公路网，加强了区域内高速公路与周边路网的衔接，提高了公路网络的连通性和可靠性，促进了区域一体化发展。
花江峡谷大桥极大促进了黔西南与安顺、毕节、六盘水等地区的联动，为黔西南州深度融入黔中经济区、链接成渝地区双城经济圈开辟了新通道。
作为六安高速的控制性工程，花江峡谷大桥北接沪昆高速、南联汕昆高速，是贯穿黔西南南北的交通要道，显著提升了区域交通网络的整体效率，使得黔西南北上重庆、成都，南下两广北部湾、东南亚的通行效率得到极大提升。
