9月9日，成为国指成份股新贵的极兔速递副总裁后军仪接受《大公报》专访时表示，随着下半年有“双11”等多个电商促销节日，业务量将明显多于上半年，相信在整个行业避免“内卷”的前提下，竞争趋势会更为温和。
极兔上半年共处理110.1亿个包裹，按年增长38.3%，当中八成包裹属于中国市场。后军仪指出，虽然“双11”等大型活动效应渐见平缓，但促销日数更长，加上中秋、国庆甚至“双12”等节日，整体而言下半年业务量较上半年为多。后军仪续说，集团会因应电商旺季来进行业务规划，国家不希望任何服务商单纯的着眼价格方式，避免行业存在不良竞争，因此相信中国快递行业亦不太会出现相爱相杀的局面。
中国业务收入占集团六成
极兔于2020年4月才正式进军中国市场，至今逾六成收入来源自中国市场。后军仪认为，中国市场对极兔的重要性不言而喻，又指当年刚发展中国业务时，极兔俨如在成熟市场里的一位新兵，一直保持“空杯心态”去学习。
“极兔在中国市场的所谓成功，其实是站在中国快递行业发展了20多年的巨人肩膀上，其他同行老大哥踩过的坑，我们都避免了。”后军仪表示，极兔距离成功还有相当距离，业务规模还有很大的上升机会，单票成本仍有改善空间。
后军仪续说，除了电商平台的包裹量，快递业务包括面对企业及个人散单的正向业务，还有货到不满意需要退货的逆向业务。
他指出，散单及逆向业务的单票收入较高，集团上半年来自散单及逆向业务量按年翻一番，有利正面拉动平均单票收入。
电商出海 需物流企作伴
极兔在9年前进军印尼市场，拥有先发优势，随着内地电商“走出去”寻求第二个增长点，成为极兔的机会。后军仪强调，电商平台与物流快递是相互促进的关系，不过，东南亚电商市场的发展有别于内地阶段式的推运，而是群雄并起、多头并举的格局，对于极兔而言是利好因素。
“电商平台‘出海’不管去哪一个地方，它都需要一个物流的服务商，使他的交易能够被交付，所以电商平台是负责交易，物流商是负责交付，两者不是单纯竞争的关系，而是共生共荣的关系。”后军仪提到，快递企业的出海速度相对复杂，需时搭建团队、建设转运中心、网点等。他强调，在开展其他国家和地区业务时，会跟当地电商平台建立合作关系，从而提升抗风险能力。
目前，极兔的快递业务横跨13个国家，包括印尼、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨和新加坡7个东南亚国家，还有中国，以及沙特、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及5个新市场。后军仪表示，在拓展一个新市场时会综合考量多个因素，包括人口、人均GDP、电商渗透率、消费习惯等。
