毕业季即将到来，每年这时候大家都关心的问题又蹦出来了，“大学毕业干物流有前途吗”？
最近在在一个招聘网站上看到，某快递公司杭州站点快递员岗位给出9000元-20000元的高薪资招聘快递员，需要大专学历及以上。从描述来看，这应该是快递公司一种选拔和培养基层管理层人才的机制。大学毕业你愿意去干快递吗？
二代不愿接班，大学生不愿来
快递行业缺人才
一个无法回避的问题，民营快递三十年，快递行业依然年轻，但快递人却在老去。无论是中高层管理者，还是基层，都处在一个青黄不接的阶段。各大快递公司的老板也都已经是50上下的年纪，去年年底京东物流001号快递员退休引起广泛关注。老一辈快干不动了，谁来接棒呢？
最直接的方式比如培养“快递二代”接班，企业都正在做这样的事儿，毕竟有父辈积累的现成资源和经验摆在那儿，接手不是很容易吗？但你以为二代们会买账？申通曾针对325家持续在网15年以上的老网点做了调研，其中仅有10%计划让自家小孩接班。这样推算下来，未来快递行业对基层管理者的缺口是非常大的，更何况我国快递规模逐年持续扩张。如果现在还不培养，那恐怕真来不及了。所以视频开头那则招聘就非常有诚意：给高于行业平均水平的钱，给充分的晋升渠道，自己在体系里去培养。
之前和几个刚毕业的物流专业年轻人聊过，之所以不愿意干物流，除了基层赚钱少外，一部分原因是感觉很low，晋升又慢，你说我的同学都在冬暖夏凉的CBD，结果我一毕业就骑车去送快递，或者扔到仓库里、中转中心，那总觉得有点掉价，而且这什么时候才能升上去？
可以理解，但物流行业比较特殊，光PPT、word写的好是没用的，这个行业赚钱不太靠讲故事。之前有人还开玩笑说“别看快递行业的老板们一个个身价那么高，但气质上都透着一股子朴实劲儿”，确实没错，现在通达系、顺丰，哪个老板不都是自己送过快递的。而且放二三十年前，那送快递的条件可比现在艰苦得多。
现在快递都在拼时效、拼服务，这些都得从一个个实操场景细节中去抠。即便你有幸入职了一家公司的供应链部门，有机会直接去做一些战略、管理类型的工作，如果不了解基层，就谈一些大而空的东西，那你也很难做好。一个快递网点的老板跟我吐槽，每次为了应付上边检查都得通宵一顿整改，等他们走了再该咋干咋干，因为上边提出的变革模式放到基层就不实用。
干物流选择重要还是努力重要？
我们今天虽然主要拿快递来细讲，但要知道物流就业太广泛了，公路零担物流、铁路物流、海运物流、航空物流、快递、企业物流、汽车零部件物流、仓储物流、采购供应链管理、多式联运等等，另外，不要只局限传统物流，供应链各节点的岗位都可以尝试，主要还是要找准自己适合哪一种。但各行各业，只要亲身从事过都知道，选择很重要，但要想干得好，努力提升自己的能力最重要。
为什么说现在的物流行业，除了经验和努力，学历或者专业素养高的年轻人在行业会更具优势呢？现在随着供应链变革、数字化升级等等这些，对基层管理者的综合能力要求越来越高。就像下面这位网友说的，现在干物流需要的本领太多，出蛮力的时代早过去了，数据分析、技术学习等等，你的学习能力越强，那晋升通道越广。而且现在物流行业比其他行业对这样的人才渴求度更高，这或许更加是一个适合拥有高学历的年轻人们闯荡的江湖。
最后，祝各位物流专业的学生，或者物流从业者，都能在事业上顺心如意。
