日前，拼多多在多省获得快递驿站经营许可的消息，引发行业关于末端驿站新一轮竞争的担忧。
实际上，对于大多数驿站经营者来说，乐见新竞争者的加入，寄望改变目前末端赚钱难的现状。这个看似门槛很低的创业项目，却成为很多人的不堪往事。
“如果不是在高校或者封闭园区中，若还有人想加盟驿站，那我劝他趁早打消这个念头”，在亿豹网短视频平台上，不少从业者劝退打算入局的新伙伴。
“小区内的驿站，派费只有三四毛钱，没有一个老板是光靠派件赚钱的”，但收件也不可能很多，搞一点副业也基本上很难形成规模。
在拼多多“禹璨系”公司取得经营许可之前，多多驿站早已在各地布局开花，凭借免收系统使用费与短信费，甚至早期推出补贴，来吸引经营者入驻，在很短的时间内，多多驿站以席卷之势，引发其他末端驿站品牌纷纷抵制。
亿豹网发现，在那个各自为战的年代，一个社区内四五家驿站共存的现象屡见不鲜。其中包括菜鸟驿站、多多驿站、妈妈驿站、兔喜超市、韵达超市、邮政驿站，甚至还有熊猫快收、快宝等第三方品牌驿站，有网友吐槽，取一趟快递要跑小区不同位置的5家驿站。
“蛋糕就那么大，这么多人来分肯定吃不饱。”一哄而上的结局可想而知，那就是各家都很难生存下去，再加上快递新规之下，送货上门的件越来越多，驿站需要增加人手，派费持续下滑的背景下，不少驿站都在亏本维持。
再次回到文章开头，拼多多为何不遗余力申请末端许可呢？按照国家邮政局相关规定，经营快递驿站必须进行备案，备案主体需取得快递业务经营许可证。此次在多个省份获得许可后，意味着拼多多驿站加盟商无需再依附竞争对手进行备案，可以更加独立的参与末端竞争。
对于拼多多来说，即便没有自建物流，末端最后一公里这块蛋糕的诱惑无法避开。与其它平台相比，拼多多最大的底牌是充沛的流量，还有业务协同的想象空间。
从业务协同来看，拼多多正在试水即时零售同城配送模式，以多多驿站为服务点，即时零售可以与多多买菜进行联合，多多买菜借此可以打破传统的“预售+自提”次日达模式，用户可随时随地进行下单。除此之外，多多驿站还能有效补齐平台退换货的闭环，同样包括提供送货上门的服务。
亿豹网认为，但即便多多驿站入局，仍无力改变快递末端的困境。首先已有部分驿站品牌明确发出通知，禁止与多多买菜、美团优选合作，一经发现立刻清退，各家驿站均不允许使用竞争对手系统。
与此同时，快递企业一方面强调送货上门的必要性，另一方面要求末端网点提升入库入柜率，并对自家驿站开设情况进行考核。
“亿豹”交易小程序
快递新规和“排他性合作”的多重影响下，能解决驿站盈利的唯一途径，只剩下转让出兑这条路。在亿豹小程序上，有不少驿站的转让信息，转让的原因五花八门，归根结底不外乎“罚款过多”、“单量不足”等。
“与总部不断试压网点一样，平台也在收紧驿站的政策”，一位经营者坦言，现在运费险持续降低，发货成本不断升高，自己做驿站半年已心力交瘁，目前最大的愿望就是尽快找到接盘的人。
“神仙打架，最遭殃的就是凡人”，末端驿站的战争没有赢家，经营者不赚钱，用户取件不方便，平台也叫喊亏损累累，快递小哥同样埋怨不少，各平台无法互通互联的死局之下，或许就是大洗牌即将到来的前夜。
