开局即决战，起步就冲刺。3月份的快递行业，尽管处于传统淡季，但各路玩家已经卷了起来。
继2023年12月时隔20个月首超行业增速外，韵达连续第3个月保持稳健增势，2024年前两个月，其业务量增速一度超过圆通。
重回增长轨道的韵达继续加速。3月20日，韵达“全网一体全网一心”巡回培训正式启动，该轮培训不仅涵盖网点精细化运营和行业趋势分析，还涉及数智化经营、服务质量提升、产品增值服务等内容，直指末端痛点，提升一线网点竞争力。
在同质化的竞争中，韵达聚焦打造“稳快准”服务体系，通过提升网点经营能力、管理能力、服务能力，来促进全网量质双升。通达系新一轮的追逐战中，韵达将交出怎样的答卷，市场将很快给出答案。
全网一体提质增效
数据显示，无论业务量还是业务收入，韵达近几个月来均呈现向好态势。伴随快递行业投资价值凸显，行业内头部企业致力于打造差异化的产品与服务，市场份额逐步向优质龙头企业集中。
韵达广州北京路网点位于繁华的广州市区，长期面临派件多、收件少，以及市内网点运营成本高等多重挑战。随着网点业务量的持续增长，急需进行升级改造。
2024年1月，网点负责人周长勤联合附近3家兄弟网点，共同投资200余万元，打造的占地面积1200平米现代化分拣场地正式投入运营。新场地一半面积建设了集包仓，另一半则建设了网格仓。
“集包仓设有5个卸货口，通过自动化一分四快手设备，每小时可以处理1—1.5万票包裹。而网格仓则拥有50个格口，日快件最高处理能力达到4万票包裹。” 周长勤说，新设备给他带来了更多客户，真正做到了事半功倍。
亿豹网发现，北京路网点只是韵达全网的一个缩影，近两年来，韵达更多网点恢复信心，主动投资，扩大产能，利用科技手段提升客户服务体验。
支撑越来越多一线网点高效运转的，正是韵达数字化、智能化网络管理体系的不断强化。目前，韵达已通过信息化手段与科技能力，把生产运营监控体系和服务质控体系覆盖到网点、门店驿站及快递小哥，在降低劳动强度的同时，提高了全网生产力。
与此同时，韵达坚定执行收缩快递周边业务、聚焦主业的战略，在优化客户结构和包裹结构的同时，公司通过提升人均效能、提高车辆转载率等措施，持续提高运营效率并优化成本，销售毛利率由2022年的9.13%提升至2023年前三季度的10.15%。
产业带确立向上拐点
对于包括韵达在内的快递企业来说，争抢更多的业务量仍然是2024第一要务。业内普遍认为，快递行业不再具备全网大范围价格战的基础，真正依靠服务的时代到来。韵达对此祭出的杀手锏，便是“稳快准”服务产业带战略。
江西省进贤县文港镇，被誉为中国毛笔之乡，2022年，其制笔及相关文化用品产业实现销售收入79.96亿元，占全国毛笔市场75%的市场份额。
“我们每天下午两点半准时到客户处取件，至少两个收件频次，其中最晚揽收时间更是截止到晚上10点，尽可能满足客户发货需求。”韵达文港网点负责人徐力介绍说，客户使用韵达标快、智橙网发货，在揽收、转运、派送等全链路环节都能够被快速识别和优先处理，客户体验非常好。
2019年，韵达南昌分拨中心整体搬到进贤县新场地，网点距离分拨中心只有10公里，省公司利用强大的产能，为文港网点提供了代集包服务。“再也不用为揽收能力不足而焦虑，不论我们揽收多少快件，都可以及时操作、中转发出。”目前，韵达文港网点日发货量超3万单，其中文笔类快件占到总业务量的八成。
在河北高阳，这里每年生产的毛巾数量达50亿条，占据全国三分之一的市场份额。韵达高阳网点先随着业务量增长扩大库房场地，增加操作格口，而后将环线设备升级为双层自动环线设备，每天的揽件量达12万件。
在末端服务方面，韵达苏州、北京多家网点近期相继引进无人车，在网点、驿站及小区接驳点之间往返，这些无人车装载空间最大可达5立方米，装载400票快件，续航里程130公里，在降低网点运营成本的同时，也为用户带来了“稳快准”的服务体验。
亿豹网认为，产业带战略的推进，意味着进一步巩固产粮区业务量，而末端服务质量的提升，同样反哺业务量的增长。
种种迹象表明，随着产能持续释放、精细化管理带动成本改善，叠加行业继续增长态势，韵达在重回增长轨道之后，2024年大概率将迎来业绩持续向上反弹。
