为什么干快递？大学毕业送快递？这是快递员马聪刚入行时经常被问及的问题。面对周围人的不理解、质疑，马聪只是默默努力做好服务，或许个人荣誉就是最好的回应——
2019年9月，荣获申通快递吉林白城公司快递职业技能大赛个人一等奖；
2021年4月，荣获吉林白城市“五一劳动奖章”；
2022年8月，荣获白城市首届快递职业技能大赛个人一等奖；
2023年4月，荣获吉林省“五一劳动奖章”……
大学毕业，选择当快递员
2010年，马聪大学毕业后选择回到家乡吉林白城。回家后他一直没有找到合适的工作，站在人生的十字路口，伴随着巨大的落差感。在机缘巧合下选择加入快递行业，“没想到一干就是10年。”
2014年左右，马聪加入申通，2017年左右开始负责吉林白城公司白平片区的业务。起初，他拼命地干，把质疑声淹没在汗水中，每天都过得很充实。
时隔多年，马聪依旧记得有一年高峰期，大雪纷飞，为了及时把货送出，他早上4点多就去库房分拣、卸货，卸完一车就赶紧送，送完再回来卸车，卸到下午4点。那一天，他顶着风雪送件到晚上10点多。
“当时都是根据面单信息分拣，没有三段码，效率没有现在高。”
为了实行精细化管理，保证服务质量，现在马聪负责的片区日均派送量稳定在300多票，在下午两点前就全部送达。接下来的时间是取件、打包、看门店。“只要不是在送件，就是在取件的路上，既是快递员又是客服、还是门店店长。总是要忙到晚上9点多才能结束一天的工作。”
优秀，从学会给电瓶车省电开始
“糟糕，电瓶车又没电了！”由于没有经验，派送路线未经合理规划，他经常送到车子没电，不得不推着车走。电量不足是马聪当快递员头一年里遇到的最大困扰之一。“我记得最清楚的一次是零下30℃的夜里，我推了3个小时才走到家，手脚都冻了，穿着棉袄浑身都湿透了。”这段刻骨铭心的经历让他开始琢磨如何省电。
“现在公司开发的网点管家系统和申行者App可以看到第二天的到件，我可以根据到件量来规划电瓶使用量。今天取多少、送多少、大概跑多少路用多少电，在什么地方充电、换电池都能做到心中有数。”谈到电瓶车用电规划，马聪如数家珍。
“用电车送件比油车省钱，我用的电池大小刚刚好，每天都带三组（一组两块）电瓶，夏天一天用两组电瓶，冬天冷耗电快一天用三组。”
马聪认为，做快递要学会精打细算。在降本增效上他总结出了自己的一套经验。
“在我这个区域往南是双号、北是单号。大号往里装，小号往外装。先送小号再送大号。派送路线要规划好，不能来回穿插送；每个件都有摆放位置。先送的装在车子最外头，最后送的要装在最里边。尽量不来回掉头跑冤枉路，这样也能省电。”
作为经验老到的快递员，马聪不仅是所负责区域的“活地图”，还可以通过快件装车的顺序、派件路线规划来提高工作效率。
不仅在提高效率上做到极致，在服务上，他也十分用心。“我在这个小区里居住了30多年。基本上每个住户的微信我都有，街坊邻居们寄件或者有什么需要都可以微信上找我。”
“这灯不亮，我想退回去，这怎么整呢？”一位老太太来到门店咨询。
“我给你操作一下，点这里就可以了，稍等，给您打一下单子，在这里填单号。”马聪耐心地帮助客户完成退件操作。
上门取件顺带帮客户把垃圾带下楼之类的小事对于马聪来说也是家常便饭。
合适的就是最好的，干快递不后悔
尽管工作很忙，但是马聪仍利用业余时间学习快递业务知识，参加各类职业技能竞赛并获得奖项。他的学习能力有目共睹，白城公司负责人王丽丽说，“他多年来工作勤勤恳恳，对于自己负责的分部有着很清晰的规划，对于公司的规章制度总是能第一时间解析并能帮助其他同事执行落地！”
4月27日，马聪作为吉林省“五一劳动奖章”获得者出席了表彰大会。在长春领奖结束就马不停蹄往回赶，丝毫不耽误当天的工作。“这么多年来，我从来没有因为个人原因耽误过工作。领奖也不例外。”他笑着说。
“刚开始我是觉得干快递在小城市里挣得还算挺多，后期我越来越觉得这份职业很适合我，不单单是为了赚钱，我也从中获得了成就感和归属感。”
从业十年，马聪的价值观也发生了变化，“享受劳动的过程，把事情落到实处，服务好客户，这才是最重要的。”
