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王卫:深圳不一样 不愿吃亏顺丰永远做不大

“做了20多年的老板,你要把心沉下去,听另外一个人去讲话,有的时候可能还未必听得懂。”王卫说,实现上述重大结构调整,关键是找对人,给他足够的信任,才有可能背对背合作。

南方日报 05月26日 21:26

刘强东:人工智能解放劳动力,京东永远不会因为技术更新开除任何一个兄弟

人工智能技术的发展并不会导致工人大规模的失业,相反技术的发展能够把人们从繁重的劳动中解放出来,国家也可以通过立法等手段缩短人们工作的时长,让更多人能够有时间陪伴家人,享受更加美好的生活。

亿豹网 05月17日 11:28

陈德军回应投资者:未接到腾讯入股申通消息,将加大基础设施投资提高服务质量

过去一年,民营快递“老大哥”申通跑输了“通达系”兄弟企业,这也注定这场说明会并不会轻松,事实也正是如此。面对网友们的犀利提问,申通高管们选择了坦诚回应。坦诚之余,他们又对未来充满笃定。

李平 05月08日 22:47

海尔总裁周云杰:只负责仓储配送的物流是傻物流,不是智慧物流

在品牌大、流量多,从而赢得消费者之后,再往上发展就是生态平台,而生态品牌的核心是,随着生态圈粘性增强,平台的资源方就会更多,那么拥有者就会在竞争中赢得优势。

钛媒体 05月06日 22:17

余联兵:2018年科技方面将投入5亿,明年优速30公斤内快件全部限时达

余联兵表示,优速在年底就会宣布要把3公斤以内的限时达和30公斤产品一步全部到位,明年优速口号会改为单件30公斤内所有产品限时达。

运联传媒 05月06日 21:29

王拥军:2万亿的整车物流市场竞争才刚开始,仍需解决三个门槛

传统直营的车队为何规模有限不能突破成长瓶颈,很大程度上是由于过于关注车辆数不断扩大形成规模,而放松了对每台车的利用率的规模效应的关注,到了一定的规模后就会发现增量新车的利用率不足带来巨大的现金流压力。

王拥军 04月21日 21:28

SKU500万个,运营仓库超400个!京东物流CEO王振辉:未来物流发展趋势是无界物流

在“快”与“精”的基础上,王振辉坦言京东物流希望超出客户预期,为消费者进行有温度的交付,帮助商家创造更多的价值,“这并非一蹴而就,而是需要多年的积累。”

杨清清   04月10日 10:12

周韶宁:不会为了盈利忽略长远发展,百世10年前的布局是前瞻性的

消费升级、用户与渠道的改变,使得服务质量、口碑、效率越来越重要,企业差异化的服务与拓展新的业务支撑点也就越来越重要。

庞彪 04月08日 10:37

刘强东:10年前烧钱建物流是成功冒险,京东文化深达每个快递员

我的烧钱是把现金换成资产,钱还在那儿,如果京东需要烧十年的钱来打造物流,其他任何公司也都得需要十年,这几乎是无法逾越的。

吴晓波频道 04月02日 20:55

如何宣贯快递条例?王卫、喻渭蛟、陈德军、周韶宁等10多位大佬纷纷表态

快递行业在从规模化发展阶段走向精细化发展阶段,行业的管理水平,科技应用不断提升。《条例》出台为快递行业创造了更好的商业环境和行业指导方向。

快递杂志 03月31日 22:18

快服务CEO冯勇:不惧与顺丰等传统快递竞争,欲3年抢占同城20%份额

“(2018年)上半年,我们主要的工作是在北京地区将‘同城四小时达’做得更成熟;下半年将走出北京,将这一模式在上海、广州、深圳、杭州等城市复制。”

隋秀勇 03月27日 07:49

王拥军谈安能成为“独角兽”:快递运营比想象难很多或遇挫折,时间将证明

短期看运营起来比我们想象的难得多,可能会有挫折,但是没有关系,战略需要时间来证明。五到十年,一定会结出一个硕果!

郭荣健 03月25日 19:54

三次创业任快服务总裁的陈加海说:只能成功,再失败就50岁了

陈加海也发现了快服务的一些短板和不足。“快服务团队都是互联网技术出身,产品创新比较强,但是快递的资源或弱一些。”

朱腾飞 03月16日 17:05

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