全球140多个运营中心中，99大海外运营中心支持海外购；全球25个智能运营中心，超过8万台Kiva智能机器人加速订单分拣和发货。
从物流方面来讲，借助于亚马逊独有的全球物流资源，可以充分发挥亚马逊在跨境物流上面的优势，推动跨境电商的发展。
亚马逊在日本国内每年被认为发送约3亿件货物，占到日本国内快递业务量的近1成。此前偏重于大型快递企业的电商配送业务或将迈向平均化。
未来电商企业和物流企业双方在快速成长时一定会产生类似亚马逊和联邦快递这样的相爱相杀，如何竞争合作就看双方领袖的战略眼光了。
美国电子商务巨头亚马逊16日宣布，将以137亿美元现金收购全食食品超市(Whole Foods Market Inc。)，这也是亚马逊历史上出价最高的一次收购行为。
过去几年，亚马逊一直在构建自主供应链和物流网络，以配送更多自主包裹。亚马逊还设想为其他公司大规模配送商品，有朝一日与UPS、联邦快递等快递巨头竞争。
亚马逊官方宣布已经使用无人机成功运输7罐防晒霜，总计重量为4磅（约合1.81Kg）。整个飞行投递过程发生在棕榈泉国际机场的管制空域内。
亚马逊正计划为中国卖家提供航空服务，此举将扩大亚马逊作为全球货运代理商及第三方物流公司的业务，使该公司更加直接地与联合包裹服务公司（UPS）和德国邮政旗下DHL等公司展开直接竞争。
2015年，沃尔玛的电商销售额仅为137亿美元，只是亚马逊1070亿美元销售额的零头。2016财年，沃尔玛销售额为4860亿美元，而同期亚马逊的销售额为1360亿美元。
像亚马逊这样的电商企业对物流企业来说是“重要的合作伙伴”，但电商企业没办法挑战物流企业的市场地位，至少在短期内。这可能预示着，传统物流企业将继续主导市场，并且从电商中获益。
中国人总会因为“反正都要过年了”的原因对所有事情都放松要求，但亚马逊物流+的小伙伴们却越到这样的关键时刻就越“高度紧张”——这不是因为自虐，而是因为我们时刻谨记——消费者的体验，是检验我们服务质量的唯一标准。
去年我们的GMV（商品交易额）超过5500亿美元，如果要雇佣员工来负责这些商品的运送，我们需要500万人。我们不可能请500万人来运送我们平台上销售的商品，我们唯一能采取的方式就是赋能服务公司、物流公司，确保他们能够高效运作、能够盈利、能够雇佣更多人。
当前跨境物流发展整体还未达到消费者的预期,物流发展仍在不断探索新的发展路径及优化原有物流系统、网络,以期提高物流配送的效率、缩短物流配送时间及商品与消费者的距离。
