近日，在深圳地铁站，不少市民发现了一批特殊的“乘客”——被整齐封装的京东快递，稳稳“乘坐”地铁穿城而过，到站后由无人车“接走”。这是全国首创的“无人车+地铁”同城配送新模式，也是国内首次探索将无人车运输与城市轨道交通接驳串联的完整常态化物流解决方案。
在坪山区，同城快递先由无人车从网格仓拉到地铁站，由乘务员将货箱搬进车厢；地铁抵达宝安区后，另一台无人车已在出站口等候，装上货箱直奔分拣中心——无人车集货、地铁跨区、无人车接驳，三段连成一条完整直运链路。该模式省去了中间货车中转、多次装卸的冗余环节，将受路况干扰较大的地面运输替换为准点稳定的地下轨道交通。同时充分复用地铁平峰富余运力，不影响市民日常出行，既能稳定保障快件流转效率，也为未来商超的同城配送探索打下基础。
新模式带来的变化直观可感。以往同城跨区快件需夜间货车转运，大多次日才能进入分拣派送环节；如今快递白天可“搭乘”地铁，当天就能分拣下发至末端网点，用户提前半天就可收货。运营数据显示，应用“无人车+地铁”新模式后，运输成本降低约60%，运力利用率提升10%，普通消费者也能更早收到同城包裹。
今年4月，深圳开放功能型无人车夜间跨区路权，京东物流成为首批取得夜间运营资质的企业。截至目前，京东物流已在深圳投放近百台无人车，覆盖22个快递网点，累计开通121条夜间配送线路。作为无人配送“主力”，京东物流“独狼”无人车搭载多传感器融合感知系统，暗光环境下可精准识别路况与障碍物，170公里满载续航适配多场景转运需求，具备24小时稳定运营能力。
此次“无人车+地铁”新模式跑通，既是京东物流规模化运营沉淀经验的成果落地，也为国内同城物流效率升级提供了可复制的实践样本。作为国内最早布局无人配送的物流企业之一，京东物流“独狼”无人车已迭代至第六代Plus版本，并预计今年交付数千台。此前京东物流宣布，未来5年将采购100万台无人车、10万架无人机和300万台机器人。
