今年，北京邮政快递行业第15次迎战快递业务旺季，北京市邮政管理局快递业务旺季从10月21日开始，预计2025年春节（1月29日）前结束。其中，今年“双11”物流高峰到11月16日基本结束，本月13日北京市全行业揽投量达2911万件，同比去年最高峰日增长百万件，刷新单日业务量纪录。
学生们在菜鸟驿站自助取件/记者拍摄
下午3点半左右，民政职业大学大兴校区的菜鸟驿站里，整齐的货架上按序码放着快递，前来取件的同学们通过手机软件上的取件码，自助取件、扫码出库。大二的赵同学说，这个驿站大大节约了大家取快递的时间，“还挺好用的，现在比一开始的那个驿站好使，以前就是工作人员给拿，所以就要排很长的队，大冬天要等甚至30分钟到1个小时，现在就很快，自己拿完扫码就可以走，有时候拿一次快递来这连5分钟都没有就可以走。晚上8点以后是需要从外面扫码就可以。也可以进，以前到点下班他们就关了。”
大一的许同学取完件后直接在旁边的回收箱拆件，将快递包装回收，获取积分，她举着手里绿色的环保袋，这就是她用环保积分换取的。“我把这个纸盒子放到这个绿色的箱子里，不断攒积分，才可以换这个袋子。再发快递的话会有一个选项，可以利用废弃的盒子再给你包上一个新包裹，能发到别的地方。我觉得很好，可以鼓励大家积极地进行环保活动。”
学生在驿站内拆快递，将外包装回收/记者拍摄
这个今年3月投用的菜鸟驿站增设了“无人驿站”系统，不仅实现了24小时自助取件，更减轻了驿站的人员压力。站长苏培贇说，之前双11时，大概需要6个人左右，有上架的，有给学生找快递的，晚上可能会压货，因为晚上货来得会比较晚。现在驿站工作人员就负责上架，学生自己取，会减轻点人工，3个人就够了，再有1个临时的机动人员，压力会小得多。晚上学生也会取件，就不会造成太大的货物堆压。
驿站工作人员正在理货/记者拍摄
目前，北京60多个高校校园驿站中已有超过60%增设了“无人驿站”系统，计划明年实现80%覆盖率。消费者在收到快递包裹的时候都会收到一个取货码，就是对应驿站的货架号，消费者可以直接根据这个货架号取，取完以后，必须得通过高拍仪扫码核实件和他的信息都一致。
“我们做了一套体系叫碳积分管理，在APP上点回收，把包裹投到这里，确认完以后，我们会给一个相应的积分，可以拿积分换鸡蛋，包括一些公益活动，可以再选择回收包裹来寄快递，如果不能二次利用的外包装会统一回收，做二次加工，做成了笔记本，捐到了山区的小学。”菜鸟集团公共事务部京津区总监郑亚德说。
今年以来，更多的智能化设备被运用到快递物流行业。位于顺丰华北智慧物流总部基地内的北京顺丰大兴全自动分拣中心今年迎来它的首个双11，建筑面积约6万平方米的场地内引进了国际先进智能化全自动分拣系统，依托顺丰智慧物流、自动分拣系统、人工智能、大数据、云计算等技术，运用数字孪生平台，通过智能算法优化运营管理，部署于运输与分拣形成智慧体系。
北京顺丰大兴全自动分拣中心智能化全自动分拣系统/记者拍摄
北京顺丰大兴全自动分拣中心负责人韩德喆介绍，中心日均处理能力可达180万件，今年双11高峰日业务量达百万件，平日日均处理约50万件。这里主要的功能是覆盖航空、铁路跟陆运，覆盖大兴、通州、房山、丰台这些地区的全产品的集货。这个分拨区投入了接近5000多台的设备，高峰增加了30%的人力，增加了200多台的营运车辆，保证了双11高峰的稳定运营。
“这个场地结合顺丰目前已经投入了所有高效的监控的平台，比如说快递员收了多少票的快件，在某个时段收了哪个流向的件，在系统上都是有依据可以查询的，我们已经储备好人员、车辆保证快件的时效性。”韩德喆说，在人工智能方面投入了13台无人叉车进行快件的运输，提高单小时作业的速度，它的安全性特别高，上方下方都有视频的光眼，可以有效去避让交叉作业的场景，对比原先提升了接近一倍的效率。
无人叉车正在作业/顺丰供图
今年“双11”从10月21日到11月14日，北京全市邮政快递行业共揽投6.04亿件，日均揽投2417万件。其中，11月13日达到旺季单日揽投量最高峰2911万件，是平日的1.6倍，比去年双11最高峰日多百万件，刷新单日业务量纪录。
