快递企业再次集体交出了亮丽的成绩单，今年前三季度，各大快递营收与净利全面增长。
财报显示，顺丰前三季度营收首破2000亿元，去年同期为1890亿元；圆通营收增速领跑，营收接近500亿元；申通净利增速高达195.18%；申通、韵达、顺丰净利增速均大幅高于营收增速。
亿豹网发现，从市占率来看，总体变动不大，圆通15.3%领先韵达、申通两个百分点左右，前三季业务量增速领跑的极兔，市占率来到11.22%，追赶势头迅猛。
资本市场方面，受大盘与业绩等多方面因素影响，快递股近期走势良好。截至11月1日收盘，顺丰市值涨至2183亿元；京东物流最近持续上涨，总市值再次突破1000亿港元；圆通、韵达、申通近期股价表现平平。
截至11月1日收盘
虽然外部环境复杂，顺丰今年以来不断加快多网融通步伐，降本增效成果显现，实现业务增长与规模效益双提升的良性循环。其中第三季度毛利率为14.14%，同比提升2.16个百分点。除了速运物流之外，顺丰的供应链及国际业务板块一直保持增势，第三季度同比增长达27.22%。
有消息显示，顺丰有望在11月完成赴港上市，募资或达10亿美元，将为旺季补充足够的弹药。此前，顺丰公布的两项分红方案总额超过67亿元，这也显示出业绩底气和对未来增长的信心。
通达兔方面，竞争格局相对稳定，尽管市占率争夺焦灼，但利润表现明显分层。圆通利润水平为韵达的两倍，而韵达为申通的两倍。
亿豹网发现，与顺丰、韵达、申通相比，圆通成为营收增速超过利润增速的唯一。圆通对此解释：“受成本和税费的影响，在利润端的表现，净利润没有营收增长得快。”
在谈到如何提升综合竞争力方面，圆通在接受投资者调研时表示，快递行业处于充分竞争阶段，公司将继续注重业务量和利润的平衡，维持稳中有进的发展策略。未来，公司将发挥数字化转型的领先优势，以人工智能技术的应用创新作为工作重点，赋能全网经营管理，持续提升品牌溢价，实现份额提升。
韵达与申通的争三大战依然充满看点，韵达利润大幅提升的原因，主要得益于核心经营成本的不断降低，包括中转、运输、揽件、末端等全流程经营成本。
韵达表示，今年以来，公司一方面进行资源收缩，将核心资源聚焦到快递主业上，降低不盈利、不产生正向现金流业务带来的费用影响；另一方面，针对各项费用项目，基于不同影响因素分别采取有效措施，实现费用逐步降低。
亿豹网了解到，追赶节奏不断加快的申通，同样提到了降本增效带来的可持续发展。第三季度申通的单票成本降至1.91 元，同比下降近7%。通过对转运中心的全面升级，并不断扩充自有运力规模，合理规划路由并增加直发路由，进一步提高装载率和运输效率，使得单票操作与运输成本继续下降。
除了成本端的持续优化，竞争策略方面，申通也不断在提升单票收入、改善客户结构等方面发力。一方面，提升散单和大客户拓客能力，与多个电商平台开展退货业务合作，帮助网点提升经营获客能力。另一方面，针对低市占区域给予政策合理调整及招商资源，控制均重合理，坚持回归行业均价原则。
跃跃欲试的还有极兔，平日低调的极兔旺季来临动作频频。日前，极兔抛出10亿回购股份计划，表示目前股价低估了公司的业绩及价值，末来会专注在东南亚及内地市场。此前，极兔国内首个自建分拨园区投入使用，加码旺季争夺战。
要想在激烈竞争的快递行业脱颖而出，未来的增量空间何在？各大快递不约而同提到了进村、出海、直播电商、逆向物流、冷运、同城业务等板块，并对明年的行业增速给出乐观预计。
可以想象，明年将是行业格局演变的重要一年，通达兔玩家的争夺将更加激烈。
