9月26日，作为“上市公司高质量发展·行业集体路演”系列活动之一，以“物流加速新赛道”为主题的物流行业上市公司2024年度集中路演活动在深交所举行。申通快递董事会秘书郭林表示，希望围绕快递单量规模、服务体验和盈利能力这“三驾马车”，实现公司的协同高质量发展。
财报显示，2024年上半年，申通快递实现营业收入215.69亿元，同比增长13.01%；完成快递业务量102.27亿件，同比增长32.47%，明显快于行业同期整体增速。此外，公司单票快递服务收入2.09元/票，同比下降0.26元/票，单票快递成本1.97元，同比下降0.28元/票，其中单票派送成本和中转成本同比均有所下降，降本效果明显。
未来公司还有多少降本空间？
“整体来看，公司运营成本下降，主要得益于公司的成本精细化管理以及业务量增长带来的规模效应。”公司相关负责人回应投资者提问时解释称，在运营端，公司优化外租车和劳务外包成本，今年上半年新增近300台大运力甩挂车辆；转运中心方面，合肥、长沙、南京等重要转运中心完成投建，产能得到进一步提升。此外，公司部分网点采取驿站直分直送，包括无人车派送等方式，进一步提升末端派送效率。
该负责人进一步表示，当前行业的规模效应已得到了充分体现，规模效应带来的边际成本降低的效果虽还存在，但降本空间可能会收窄，未来不排除出现新技术，包括智能驾驶领域的技术创新使用，进一步打开降本空间。“派送方面，未来有望通过提升申通快递网点自动化水平，包括网点无人车派送的比例，降低派送成本并提升派送效率。”
对于公司快速业务量高速增长背后的深层原因，郭林总结为以下四方面：
一是根据行业增速及公司业务规划持续投入产能，得益于公司的三年百亿资本开支计划顺利实施，公司整体规模持续增长。“产能供给能够持续跟上，这是我们业务量份额增长的基础之一。”
二是围绕“发申通 好快省”品牌战略，不断提升时效质量，增强公司品牌的服务黏性。
三是赋能网点，增强网点在一线的服务和获客能力。一方面，建立网点星级评价体系，帮助网点提升经营，形成“经营改善－服务优质－网点稳定”的正向循环；此外，通过“申意金”等多种方式为网点提供资金支持，增加网点自动化设备投入，提升全网自动化水平和产能。财报显示，今年上半年申通快递网点新增投入自动化设备250套，投入资金总额约2.22亿元，网点自动化率持续提升。
四是散单和大客户拓展能力提升，申通快递通过优化自身散单业务流程及自有渠道，便利消费者下单体验；积极拓展多个电商平台的逆向退货业务，同时与快递柜、驿站等多个散单寄件平台合作，积极推动散单业务的体系化发展。
此外，随着申通快递资产规模逐渐增长，对于投资者较为关注的股权融资问题，郭林表示，公司将根据业务发展情况、经营业绩表现及自身资金需求等多方面原因考虑股权融资方案，优化融资结构。此外，针对转运中心的新建以及改扩建等重点项目，主要战略合作银行可采用项目贷形式为公司提供长期资金支持，优化债务融资结构。
