在资本这把双刃剑下，极兔越跑越快的同时，也在重新把握长期稳定发展的节奏。
香港上市9个月后，极兔近日公布了2024年上半年经营数据。从日均包裹量增速来看，无论是国际市场还是国内市场，同比去年都超过36%，在整个上市快递圈中，称得上是领先的存在。
即便如此，行业和部分消费者对于极兔的印象，仍旧停留在4年前其刚进入中国市场的时候。
然则，士别三日当刮目相看，面对质疑，极兔倒是不做多言，潜心聚焦主业。
作为业内“海归”人士，在稳固国际的同时，针对国内市场也做了不少因地制宜的改变，因此才得以在香港成功上市。
进村出海两条腿走路
经营数据显示，极兔上半年全球累计包裹量110.15亿件，同比增长38.3%；日均包裹量6050万件，同比增长37.5%；上半年中国市场包裹量88.35亿件，日均包裹量4850万件，同比增长36.3%。
一系列数据表明，极兔在行业竞争中还是保持着强劲增长势头。综合上市快递企业数据来看，虽然目前极兔的业务量仍低于申通，但增速领先通达系各家。
其中，在各市场中，东南亚和中国市场的表现尤为亮眼。第二季度，东南亚市场实现包裹量10.2亿件，同比增长30.8%，日均包裹量达到1120万件；中国市场实现包裹量48.9亿件，同比增长30.6%，日均包裹量更是高达5380万件。
亿豹网发现，极兔上半年在该两大市场获得的成就，与其进村、出海的两条底层发展路线不无关系。可以说，极兔目前是以电商为轴，进村、出海两条腿走路。
进村方面，根据极兔发布的ESG报告显示，国内快递进村覆盖超过22万个村庄，至2024年4月，该数据已经增长至23万，较2023年年中增长超30%，且部分地区件量增10倍。
另一点，极兔进村的差异策略在于因地制宜、各个击破，比如针对新疆地区，投入成本让利培育市场，目前已建设7000余个自有或合作代收点，在新疆当地加盟制同行中排名第一，已基本实现“快递进村”全疆覆盖。
针对农产品销售旺的贵州地区，投入3000万优化网络，助力贵州农村日发超30万件包裹，同比增长50%以上。
至于出海，称得上是极兔舒适区。不过东南亚之外，近期极兔出海发力点集中在中东，更是吸引了易达资本投资。
中东地处连接亚非欧三大洲的核心战略位置，堪称全球陆上贸易的枢纽。2023年，沙特在160个国家的物流效率国际排名中上升17位，目前排名第38位。到2024年底，沙特物流市场规模将达到606.8亿美元。
亿豹网了解到，极兔已与沙特最大电商平台Salla签约合作，而在沙特阿拉伯举行的中东地区规模最大的科技盛会LEAP上，极兔的电商合作伙伴还包括Temu、Noon、Shein和Tiktok等。
可以预见的是，极兔在中东市场的布局将成为极兔下一个东南亚市场的翻版。
数据显示，第二季，极兔在包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及等国家在内的新兴市场实现包裹量7220万件，同比增长33.5%，日均包裹量达到79万件。
基础建设一步一脚印
作为国内市场“空降兵”，极兔当年起网并不具备优势，原本通达系和顺丰、京东加上百世就已经厮杀激烈，网点饱和、动荡成常态，因此通过烧钱买买买以及加盟模式，是当时极兔最恰当也最高效的选择。
与此同时，在这期间，极兔也没有忽略自身网络基建。
数据显示，自2020年国内正式起网运营以来，截至2023年12月31日，极兔拥有约8500个网络合作伙伴和约19600个网点，运营着237个转运中心，超过3900条干线路线和超9600辆干线车辆，其中包括超过5100辆自有干线车辆，网络覆盖超过99.7%的县区级城市。
另外，全行业转向技术密集型发展道路的时候，极兔在数智化转型方面也不想落后。
亿豹网获悉，目前，极兔自主研发的系统平台包括JTS、JMS、JFS、CRx等，提升数字化、自动化在快递包裹全生命周期的运用，从而进一步提升运营效率。
无人车全面普及的2024年，极兔同样迅速跟进。目前极兔无人快递车已覆盖江苏、北京、安徽、陕西、四川等多个省市，且基于满载、多频运输等模式，无人车每天能够承担超2000票的转运派任务，快递运输时效提升三成。
服务方面，今年618极兔作为抖音、快手这两大新兴直播电商的特邀合作快递，专门完成30个转运中心场地的升级改造，新增操作面积超4万平方米，为商家和消费者提供优先揽收、优先中转、优先派送的快速物流通道，并提供专属客服、价格承诺、兜底赔付等服务，开始注重服务体验。
基础建设一步一个脚印，数智化转型亦步亦趋，服务进一步跟上节奏，极兔这位“后进生”逐渐在国内站稳了跟脚。
持久战未来靠什么
想要在一个市场长期走下去，光有爆发力还不行，还得有耐力和持续增长的潜力。
对于快递企业而言，竞争、比拼最终落到还是对运力、人力如何最高效的运用，以实现最低的单均成本，从而在相同的定价下获得最多的利润，实现规模效应和盈利的正向循环，这也是目前各家都在做的运营优化策略。
亿豹网认为。，极兔想要打赢这场持久战，除了基础运营之外，还需要从以下两个角度发挥差异优势。
首先是市场品牌口碑形象。作为“搅局”、“低价”标签携带者，近年来极兔在努力改变市场品牌形象，包括上春晚、请国际足球明星代言等。实际上，极兔在国际口碑不算差，比如在沙特，去年就被“沙特物流与运输奖”评为“沙特年度最佳最后一公里快递企业”。
其次，就是利用好资本市场为战略拓展提供良好的融资渠道机会。像是中东本土化升级战略，获得易达资本携沙特财团增资数千万美元，就是一个很好的案例。
此外，值得一提的是，极兔速递近期正式被纳入港股通交易名单，这意味着内地投资者可直接参与交易，不仅对短线资金有吸引力，更有望吸引长线资金，或许未来有望进一步提升市场估值，也将进一步释放极兔港股资本市场的上市价值。
在经历4余年的狂奔之后，极兔也该放慢脚步，从跑快的节奏转向跑稳的步调。
