淡季期间，业内人士普遍感觉到，618大促并没有带来多大增量，反倒是退货订单越来越多。
电商平台强制运费险的操作，的确给快递行业带来部分增量，但各大寄件平台却将运费一降再降，导致末端通过揽收获得的利润也逐渐失去。
意识到问题后，多家快递企业放松淡季考核政策，试图给一线网点松绑。
亿豹网获悉，一家通达系快递总部发布的通知显示，将虚假签收目标值从0调整至万1,、取消不送货上门“月”累计负向考核、协同留言未及时解决产生电商平台虚假签收投诉考核金额下调50%、普通工单升级平台投诉考核金额下调50%。
此外，对于异常网点建立网络保护机制，协同网点催件考核金额下调50%，并调整相应申诉机制。该快递企业强调，考核松绑是为了减轻网点压力，并非降低服务质量要求。
的确，在严苛的考核政策下，不少网点无奈选择躺平。签收率、发货量、入库率、好评率、签收未收到……很多做了十几年网点的老板，至今弄不清楚考核的项目一共有多少。每一次在群里出现的罚款通知，也不会有正式的文件和来源。
从2023年开始，各大快递企业的考核政策全面收紧，导致末端网点有苦难言。“加盟商一茬又一茬，割韭菜式的加盟模式，别看总部现在利润持续走高，如果不调整思路，也会越来越疲惫。”一位网点老板说，自己所在的区域多家网络频繁换人，有的品牌甚至一年卖了3次。
亿豹网认为，下调考核金额，无疑将受到网点的欢迎。从长期来看，有利于降低快递小哥流失率，从而保持全网稳定性。但一位小哥担心，总部的政策是好的，但能否执行到一线，还不太好说。总部下调不等于省区下调，省区下调了网点也不一定。
也有一些小哥表示，不求降低考核金额，把电话催件、语气恶劣等不合理的罚款取消就好。如果按照现在的规则执行下去，小哥逃离的越来越多，打算转让的网点也在增多，网点的信心与士气普遍低落。
与此同时，在被处罚之后，网点的申诉同样很难成功。总部只会给网点一次申诉的机会，申诉失败甚至会被加罚。在小哥每天繁忙的派件过程中，证据难以留存也成为影响申诉的重要原因。
有的快递企业放松考核，而有的快递企业正在收紧申诉次数。日前，一快递总部上线每日申诉次数限制，因此网点要将申诉用在刀刃上，尤其针对批量件、生鲜件、精准派等一定不要直接入库，先电联客户。
亿豹网提醒，对于爱投诉的客户让驿站务必打标，对超时未出库的驿站进行催促，提升派件效率，降低考核罚款。
收紧申诉次数的出发点，总部解释可以倒逼网点提升服务质量。总而言之，快递行业不再像过去那种无序竞争状态，无论是总部还是政府，各方面监管会越来越严，这也意味着成本会不断增加。
目前，大部分网点沦落为派件网点，共配网点更是一哄而上，收成的好坏基本靠天，规模越大利润不一定越大，在搞明白总部的游戏规则之后，合理化控制规模临界点同样需要智慧。
