低空经济成为当前物流赛道的同时,未来之城雄安新区的地下物流系统同样引人瞩目。
7年时间,累计投资6712亿元,占地面积接近3个纽约,经过最高关注度的规划建设之后,蕴藏着“千年之城”智慧的雄安新区没有高楼大厦,没有水泥森林,这个顶着“千年大计”梦想的城市究竟在憋着什么大招?
可减少50%货车投入
亿豹网了解到,雄安新区的规划分为三座城:“地下雄安”“地上雄安”“云上雄安”,分别指的是地下综合管廊、地面看得见的物理建筑和云端看不见的数字孪生城市。
截至目前,雄安新区开发面积覆盖184平方公里,总建筑面积达4370万平方米,4017栋楼宇拔地而起。其实,这些肉眼可见的物理建筑,只是雄安的一部分,也被称为“地上雄安”。
低头看不见井盖、抬头看不到电线,这是雄安新区地下综合管廊给人最直观的感受。最令人瞩目的是了,除综合管廊外,“地下雄安”城市还包括地铁、城际铁路、物流通道等设施。
其中较小的地下物流系统侧重于家庭、企业的快件分发和消费品配送,通常建设于高密度的城市地下系统中。较大的地下物流系统则侧重于运输大型货物和集装箱等,主要连通港口、机场、铁路场站和大型配送中心等节点区域。
雄安新区的地下管廊系统分为三层,其中最高层为地下物流网络,依次往下为居民疏散通道和水电、能源、通信管道。负一层的物流通道宽度为14.4米,高度为7.8米,相当于双向四车道的地下货运通道。
管廊建成后,未来的雄安快递与外卖将非常快捷。利用地下管廊与楼宇自动连接,实现货物全流程自动化流转,自提柜按户设定方便客户取件。快递可以直接送到家门口,也不必再担心无法送货上门或打扰休息。
“100万人口的城市如果让42%的物流运输在地下进行的话,每天可减少八千到一万的货车通行,减少交通事故30%左右”;“磁悬浮提升+楼宇自提柜,能节约30%快递员上楼时间”;“共配逻辑下,将传统城市一天三配改为一天六配,预计可减少50%的车辆投入”……
地下物流系统好处颇多,最直观的就是解决交通拥堵和降低环境污染,此外,送货时间不限可以便利消费者的同时降低滞留成本,直接从地下入户送货也可减少安全隐患。
运营模式仍存挑战
雄安新区的物流建设重视层次和尺度,从需求变化到业态变化,从技术变化到模式转型,保持对前瞻技术的应用,也吸引了众多互联网企业参与其中。
阿里巴巴集团与菜鸟承接了雄安新区“城市物流大脑”的任务,打造雄安新区的智慧物流中枢体系;京东物流联合高校与院所,专注于智能物流在智能城市的应用,包括基于海量数据、物联网构成的智慧物流中央控制平台,由无人仓、无人机、无人车构成的全流程无人配送应用等,在雄安陆续落地。
“地下物流打通,只要环境条件允许,技术上现在不是问题。”不少业内专家指出,地下空间的开发相对受限,如何与现有城市规划耦合,对于相关设施的投资、运营、分工等模式,各方还有争议。
亿豹网获悉,大多数观点认为,地下空间物流系统应该作为市政基础设施之一,开放共享给社会各界使用。通过建立统一共享模式标准,实现物流资源优化配比,从而提高物流效率,减少重复建设,降低物流成本。
在这样的背景下,各家快递不再各自为战,应交给统一的第三方运营方来投递,类似于共配模式,也不再区分是顺丰小哥配送还是京东配送,而是通过高标准的统一配送规范,来真正达到地下物流系统的高效运用。
除了地下之外,2024年,低空物流有望成为物流体系中的一大亮点和经济增长的新引擎,作为先行者,近日河北首条低空无人机物流运输航线在雄安试航成功,飞行单程距离约12.5公里。
地上与地下的结合是一种安全性较高、运输成本较低的物流模式,雄安新区在这方面走在了前面。但地下物流系统还面临建设成本较高和维护成本高昂的缺点,未来开发建设模式和后期维护运营方案,需要进行更多的创新探索。