提到每天从一睁眼就想见到的人，相信很多人和小编一样，心里一定是要给快递小哥留个位置的。
对于苦哈哈的打工人来说，每天的快乐也就是拆快递了。我们辛苦，快递小哥更辛苦，每天风里来雨里去，不是在送件/取件，就是在去送件/取件的路上。
尤其是近来，总是能在网上看到诸如快递员“实在干不动了…”、月薪过万网点却招不到人、消失的快递员这类的新闻，无一不向我们昭示着快递行业的水深火热。
国内是这样，国外似乎也没好到哪里去。远的不说，就和我们隔海相望的日本，知名的一站式购物平台亚马逊，最近就被爆出随着工作方式改革，让员工陷入了超负荷工作的新闻。
由于新出台的加班时间限制，在日本引发了「物流の2024年問題」，也对日本的快递行业造成了巨大影响，导致快递员们的工作环境恶化，甚至未来还可能影响到快递服务质量？！
为了深入了解日本快递业的现状，以及日本快递小哥们现在过的有多“苦”。日本电视台跟踪采访了一位为亚马逊送货的快递员的一天。哦，对了，为了让宝子们有更直观的感受，编编还搜了下亚马逊配送员的工资。
但这里还是要说一下，这位化名矢岛的小哥，严格意义上来讲算是“个体户”。他并不是亚马逊平台的直接雇员，而是和运输公司签约，专门为亚马逊这个大型网购平台配送货物。
不是亚马逊的人，但是干的是亚马逊的活，也就是说亚马逊的加班限制不限制他们这种。
早上一见面，小哥就先给记者展示了下即将要派送的货物。好家伙，密密麻麻堆在一起，把这辆轻型货车给塞的满满当当。
当记者感叹这一天送的货真是有点多的时候，矢岛小哥再次炸裂发言：什么？一天？不不不，一天的货这哪放得下。这里是今天上午的，一共118件。
哦，对了。因为时间紧、任务重，所以这一车要在6个小时内送完。为什么？当然是因为下午还有另外一车啊。
小编草草算了下，一小时60分钟，6小时360分钟送118个件，平均每3分钟送一个件，没毛病。
矢岛小哥像记者解释道，现在的快递配送员大致分为三类：直接隶属于大型运输公司的员工、隶属于分包商公司的员工，以及矢岛这种和分包商签约的个体送货员。
而为了控制整个行业的加班时间，亚马逊这类大公司先行实施了加班限制政策，从2024年4月开始，配送司机每月加班的时间被限制在80小时（一年总计不能超过960小时）。
随着大公司实施加班限制，每天就会有送不完的货。由于整个供应链相互关联，直接波及到了分包商公司，这一环节的员工加班时间反而增加了。
换句话说，货它摆在那里，那……总得有人送吧。
一位从事长途运输的分包商员工就向记者透露，他们公司员工的加班时间在新规定实施后明显增加。3月加班时间是100小时左右，到了4月直接增加到了130-140小时。
当然，受到影响的可不止分包商公司的员工，连带着矢岛这种个体快递员也受到了新工作方式改革政策的波及，每天不得不被迫加班。
矢岛表示，自己的日薪是固定的，每天大约2万日元（约992人民币），无论送多少件，薪酬都不会变，而他还必须按照亚马逊规定的特殊方式送货。
亚马逊专门为快递员开发了一款手机应用程序，用矢岛的话说就像被"钉子钉住"了。虽然亚马逊方面表示快递员可以自愿决定是否使用该应用，但懂的都懂…实际上快递员们都得“被迫”在其指示下工作。
因为每天早上只有打开应用程序，才能知道当天需要送多少件货物以及送货路线。货物的数量常常多到矢岛想哭，每天都是压力山大。
面对这种高压，再加上时间紧迫，为了能够按时送达，每天都在和时间赛跑的快递小哥们，经常会为了抢时间超速驾驶。矢岛本人，也曾在送货过程中几次险些酿成事故。
这还真不是矢岛小哥不惜命，实在是现实太过“残酷”。这边118件还没送完，那边APP就开始弹下午的送货提示了，一打开扑面而来的就是另外的109件。
一天送227件货，遇到住得偏僻或者没有电梯的客人，还要扛着货物爬坡或跑楼梯。常常是一口气还没倒上来，就要赶紧去送下一家。
虽然现在不少客人都会选择"Door to Door"(即将货物放在门口)，节省了很多时间。但更多的时候是因为客人不在家，导致货物需要重新配送，有些甚至会拖上一周时间，这也让本来就紧巴巴的时间更加不够用。
反观亚马逊公司，虽然知道快递员们每天都要面临超额的工作量，也许会因为赶时间而出现危险驾驶的情况。但一般也只会口头上嘱咐一下注意安全，并没有出台什么举措来改善快递员们的实际工作环境。
等到矢岛把全部的货物送完已经是晚上8点，满打满算工作了12小时。这对矢岛来说，就是每天都需要面对的日常，而且不管刮风下雨，都要定时定点的把货物送到客户手上。
疲惫不堪的矢岛小哥忍不住和记者吐槽：这完全是把快递员当机器人用，用坏为止啊…
在加班限制实施的一个月后的5月中旬，记者再次拜访了矢岛。本意可能是为了看看他工作环境有没有改善，结果毫无悬念地看到了更加疲惫的矢岛小哥。
比起一个月前，小哥的工作量不仅没减少，反而又双叒叕增加了，每天需要多送30件。
原因很简单，亚马逊这类大物流公司限制加班，拿不到更多加班费的员工纷纷辞职，导致人手严重不足。货多人少，恶性循环，分到每个人手里的份额也就与日俱增。
尽管，从记者获得的一份亚马逊分包公司制作的【亚马逊配送现场个体经营者的权利】书面材料上，写明了像矢岛这样的配送人员“不受时间约束”，也“不规定上下班时间”。
但实际情况和书面材料上的承诺大相径庭，不管是亚马逊自己的员工还是矢岛这种，只要是快递小哥，就都被每天的送货量拿捏的死死的。
日本电视台也曾试图就这一系列问题采访亚马逊日本公司，但直到报道发出为止，亚马逊方面也没有给出任何回应。
针对日本快递员们的困境，物流专家赤泽裕介也给出了自己的分析，他认为让快递员承受过重的工作压力，最终可能会对消费者的收货体验产生一系列的负面影响：配送延迟和货物损坏等情况发生的机率也会随之上升。
因此，确保配送人员工作环境的改善，对于维护消费者权益意义重大，可以说是迫在眉睫。
看到这里，小编只想说，请对每天为我投送快乐的快递小哥好一点！！
