电商巨头“用户为先”的思维，已经卷到了快递行业。
日前，顺丰在长沙解放西街头，开出全国第一家24小时营业的寄递服务店，主要是为了应和长沙“夜经济”发展，满足游客夜间寄递需求。
凌晨2点，值班的快递小哥还在精神奕奕地接待前来寄件的游客：“有很多游客晚上逛街，买了伴手礼等特产，会直接到我们这里寄走。”
小哥介绍，门店采用三班倒的形式，确保寄递点24小时营业，主要寄递的品类以特产居多，游客们随手买，随手寄，完全没有“负重逛街”的后顾之忧。
凌晨12点的长沙，夜生活才刚刚开始，坡子街美食长廊、五一商圈的黄兴路步行街、芙蓉区的扬帆夜市，精彩才刚刚开始。
顺丰开出24小时门店的消息，在《快递观察家》短视频平台上的讨论也分为了明显的两派。一派粉丝认为，快递企业作为服务行业，24小时营业也属于商业行为，通过满足用户需求来赚钱无可厚非。
而另一派粉丝则持反对意见，他们认为夜间寄件的游客寥寥无几，其他企业可能效仿内卷，影响小哥休息，造成资源浪费。
亿豹网认为，顺丰尝试24小时营业的做法值得肯定，在特定的城市地段有其必要性，也不具有广泛复制性，对于全年无休的快递行业来说，这或许不是第一次推出24小时营业的做法，但即便寄递量不大，对于顺丰的品牌塑造也大有益处。
一位长沙本地的小哥表示，“凌晨四点还在堵车的解放西”的确存在，长沙下半夜有很多门店都正常营业，可能别的城市没有复制性，但有多大的寄递需求不好说，关键是凌晨的件只能等到一早拉走发出了，并非马上就可以发出。
不少小哥表示，最晚的班车可能到晚上11点半左右，凌晨寄的件与早上的件时效一致，如果是生鲜等商品还是早上寄更好。还有很多粉丝关心起倒班的小哥：“原来听说快递只是下班晚，没想到还得上夜班，快递行业真是太卷了。”
快递小哥熬夜工作早已不是新闻，遥想几年前的双11高峰期间，小哥半夜争抢快递柜的场景仍历历在目。当时几乎所有的快递企业均采取24小时运转状态，小哥夜收夜派也是家常便饭。
亿豹网发现，随着行业竞争的加剧，快递企业又在时效与服务方面卷了起来，小哥的工作量逐渐增大，一天上班超过12小时的情况比比皆是。“正常是早6点到晚8点，但基本上晚8点前就没下过班。”但小哥也无需过度焦虑，必定像长沙这样的夜猫子城市在全国也没几个。
从顺丰此次尝试24小时营业不难看出，行业整体仍有增量的情况下，处于内卷竞争的快递企业，包括顺丰、京东物流、通达兔在内，只有不断尝试新的服务模式，方能从竞争中突围。
