11月16日，据澎湃新闻消息，黑石集团有意出售总价超百亿的物流园项目。目前，资产包已经有了意向交易对象。
资料显示，黑石集团此次计划出售的中国物流资产包共包含位于11个城市的11个物流园区项目，分别为龙地南京滨江冷链物流园、龙地常熟经开物流园、太仓龙地和泰物流园、乐创德清物流园、龙地广州空港物流园、龙地佛山南海物流园、武汉乐盛物流园、龙地长沙空港物流园、成都龙地东百新津物流园、龙地西安空港物流园、龙地青岛港物流园。
其中，龙地广州空港物流园，规模最大的、占地1470亩，计划总建筑面积超过120万平方米。
2020年11月，黑石集团斥44.1亿元收购富力集团所持有的广州国际机场富力综合物流园70%股权。此后不到一年黑石集团又以12.63亿元的价格，收购了剩余的30%股权。也就表示，不到两年，黑石就将部分资产售出出去。
据了解，黑石集团是美国规模最大的上市投资管理公司，也是世界知名的顶级投资公司。不过，黑石如今并不好过。
据悉，去年12月，黑石旗下房地产信托基金（BREIT）遭挤兑，出现了流动性危机征兆，紧接着到了23年1月，黑石暴雷，被判定5.62亿美元的商业地产抵押贷款支持证券（CMBS）违约，由此揭开黑石流动性危机的一角。
由此，黑石集团频繁出售手中的优质资产来展开自救。
今年1月黑石集团分别在24日、25日以及29日，出售印度最大房地产投资信托公司Embassy Office Parks一半股份、巴塞罗那的建筑以及伦敦圣凯瑟。其中接手巴塞罗那建筑的是新加坡前首富郭令明。
不到半年，也就是6月28日，黑石集团又宣布将旗下一占地近1400万平方英尺（约合130万平方米）的工业地产出售给物流基础设施运营商安博（NYSE：PLD），作价31亿美元，如今不到半年，又出售总价超百亿的物流园项目。
另外，黑石集团业绩也低于市场预期的业绩。据今年三季报显示，报告期内，黑石集团营收23.2亿美元，低于市场预期的25.7亿美元；可分配利润约12.1亿美元，同比下降12%。总资产管理规模1.01万亿美元。
