近期，多方传出消息，圆通快递正在准备收购一张网络小贷牌照，进展顺利的话会在半年左右落地，目前似乎正在接洽2345旗下的2345小贷。
对于此番消息的真实性，圆通快递方不予置评，2354小贷则表示暂时不清楚该情况。
本月，2345曾发布公告称，董事会已经审议通过减少子公司二三四五互联网小额贷款有限公司减少注册资本的议案，二三四五网络小贷注册资本由20亿减少至5亿，并表示要出售持有的二三四五小贷100%股权。
目前市面上互联网小贷牌照在240张左右，随着去年银保监在人民网“领导留言板”回复网友留言时表示全面叫停新设网络小额贷款从业机构后，互联网小贷牌照只会变少。
加之目前互联网小贷市场基本已定，无论是买方还是卖方都比较少，圆通快递可选择的对象并不多，选择2345小贷的可能性还是很大的。
不过无论最后圆通快递买了哪一张互联网小贷牌照，价格都不会太低。在2017年巅峰时期，一张可全国展业的互联网小贷牌照价值能够达到1个亿，即使后来监管收紧，互联网小贷牌照的成交价格也在5000万以上。
卖牌照是最优选择
工商信息显示，2345小贷成立于2017年1月，法定代表人为施健，股东为上海洪昇智能科技有限公司持股57.5%（下称：洪昇智能）、上海二三四五网络科技有限公司持股42.5%（下称二三四五）。股权信息可知，洪昇智能由上海二三四五网络控股集团股份有限公司100%控股。通过股权穿透可知，2345小贷为2345旗下全资控股的互联网小贷机构。
值得一提的是，若此番2345小贷机构出售成功，则2345旗下不再持有小贷牌照。目前2345旗下持有的金融牌照还有商业保理、融资租赁等，公司分别为上海二三四五商业保理有限公司、上海瑞鑫融资租赁有限公司，旗下的贵州融海融资担保有限公司在2021年注销，牌照也随之注销。
二三四五在2014就进军信贷行业，宣布与某家消费金融合作，推出小额网络信贷平台“网上随心贷”，也就是后面的现金贷产品“2345贷款王”，之后还陆续推出“2345车贷王”“2345商贷王”，布局汽车金融等业务。
2017年成为现金贷机构的分水岭，二三四五也没能逃脱监管的压力，在《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》等文件接连下发下，二三四五不断收缩现金贷规模，2019年，二三四五被警方上门盘查，该案主要涉及外包公司的短信催收和暴力催收。
在2345出售2345小贷的公告中提到，二三四五小贷自2019年第二季度起已不再开展互联网小额贷款，正好对应上其被警方盘查时间。若2345出于合规等问题无法开展互联网小贷业务，那么这张牌照的价值也无法实现，出售或许是其比较好的归宿。
怎么用小贷牌照是关键
近些年来，快递巨头涉足金融行业已经稀松平常，利用自身产业的聚集现象进行供应链金融的布局，快递巨头不仅能带来主业之外的收入，还能够进一步完善业务的生态。
不过对于是否拥有小贷牌照，几家快递巨头态度并不相同。
顺丰在2017年时就已获得小贷牌照，目前深圳市顺丰合丰小额贷款有限公司（下称：顺丰小贷）注册资本为3亿元，主要为顺丰的供应链金融提供经营贷服务，单个客户最高可贷50万，此前顺丰也向员工推出过信贷产品，但是收效不佳。除此之外，顺丰还有第三方支付牌照、保理、融资租赁等多张牌照。
同为物流巨头的德邦，却在去年剥离了小贷业务。根据工商信息，去年10月，德邦出售了旗下持有的唯一一张小贷的牌照，广州星光小额贷款有限公司。出售后，德邦不再持有互联网小贷牌照。
此前，德邦曾面向德邦员工群体推出亲友贷、员工贷等产品，虽然员工群体坏账低，但收益也低，对于德邦的金融业务而言无足轻重。
目前快递公司持有的小贷牌照注册资本最高的为中通小贷，达22亿，在业务对象上，中通小贷主要向其产业链上的小微企业发放贷款。
就金融业务流程而言，小贷牌照的作用主要集中在下游的快递发货客户。
一般上游的供货商可以通过与快递公司旗下的保理公司展开合作获得融资，在货物买卖的过程中，供货商将货物出售给买方会产生各种应收账款，这些应收账款转让给保理公司，然后保理公司提前提供现金流给供货商用于采购和生产，以避免企业在恢复期的资金周转问题。
物流公司下游的快递发货客户有资金需求时基本没有抵押物，并且存在金额较低、高频等特点，小贷牌照能够很好补足快递公司的这一金融展业需求，但在获客这方面成为快递公司难点。
从目前情况看，圆通快递若拿到这张小贷牌照，究竟会将其价值最大化还是变成无用的鸡肋，最终还是要看怎么用。
