荣膺国内快递企业单量王、利润王之后，中通的目标只剩一个，打造世界一流的综合物流服务商。
3月16日，中通发布的2022年财报显示，2022年营收353.8亿元，同比增长16.3%；调整后净利润同比增长37.6%至68.1亿元；全年快递业务量达244亿件，同比增长9.4%；市场份额扩大1.5个百分点至22.1%。
| 01领先优势继续扩大
中通表示，尽管新冠疫情持续且经济疲软，公司在2022年实现了业务增量21亿件，全年包裹量依旧增长9.4%，日均业务量达6600万件；市场份额扩大至22.1%，同时也保持了优质的服务及客户满意度。
亿豹网了解到，从上市快递企业来看，无论是业务量还是净利润，狂奔的中通依然领跑行业。受多重因素影响，2022年行业整体增速下滑，全年快递业务量完成1105.8亿件，同比仅增长2.1%；业务收入完成1.06万亿元，同比增长2.3%。
此消彼长，市场份额越来越向头部企业靠拢。中通首席财务官颜惠萍表示，近期公司的单日业务量冲击到8500万至9000万票，规模效益继续得到发挥，单票成本有望继续改善。
中通董事长赖梅松认为，随着竞争格局和行业分化愈发明朗，公司的核心竞争能力也逐步演变为有效的价格策略制定和执行，以及盈利能力的稳健提升。发展良性和实力强劲的龙头企业，将在服务质量、业务量及盈利上取得进一步的领先优势。
2023年，中通也制定了新的发展目标，基于当前市场条件和运营情况，公司预计2023年的全年包裹量将在287.8亿-297.5亿件区间，同比增长18%-22%。基于整体市场表现判断，公司有信心实现全年市场份额至少增长1.5个百分点的目标。
如果这一目标顺利实现，意味着中通的市占率将进一步提升至23.6%，与追赶者的差距进一步拉大。赖梅松说，中通的目标是成为世界一流的综合物流服务商。实际上，从目前中通在快递、快运、云仓、末端、国际的布局来看，综合综合物流的联动效应已初步显现。
| 02做空机构宣告失败
较高的利润率引发做空机构瞩目，3月初，中通遭遇灰熊狙击，不过中通的股价从月初至今累计上涨超8%。从股价表现来看，做空机构暂时失败了。
中通此前表示，灰熊做空报告并无依据，其包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动来保护全体股东的利益。
摩根士丹利对此表示，中通快递最近股价回调后，短期估值更具吸引力，相信公司今明两年将继续扩大市场份额，并实现稳健的盈利增长。
中通高速增长的背后，得益于近10年来，其在转运中心直营化、自动化、物业与车辆自有化的每个环节持续稳扎稳打，巩固市场份额。自有产能的最大优势在于自主可控，收、转、运、派各个环节的管理，可以做到实时监控与调整。
亿豹网发现，作为加盟制快递的代表，中通在平衡加盟商方面也有独到的见解。公司秉承“同建共享”网络发展理念，公允合理地分配网络盈利，同时总部资金实力强大，通过金融业务赋能网点，支持网点业务发展。一旦加盟商陷入困境，总部也会合理调整政策助其脱困。
中通在稳固自身件量的同时，从规模化、差异化、品质化方面发挥优势，尤其在最后一公里方面，通过兔喜超市增加末端派送效率，公司末端驿站数量接近10万家，远高于其他通达系快递，抢占末端服务提升主导权。
2023年是中通第二个20年的开局之年，也是中通发展非常关键的一年。赖梅松在此前网络大会上指出，全体中通人要以饱满的状态，鼓足干劲实现2023年市场份额、盈利能力、服务质量的稳健提升，确保发展安全，扩大领先优势。
业内普遍认为，消费复苏叠加快递服务的提升，行业整体业务量增速有望重回双位数增长。尽管价格战趋缓，但市场竞争从未停止过。包括中通在内，快递龙头们想要在卡位战中保持稳健，还有很多的硬仗要打。
