“丰鸟之间，前者是站在物流的角色挖掘互联网数据的价值，后者是站在互联网的角度挖掘物流数据的价值，但根本还是顶级数据玩家之间的价值竞争。”
京东到家除了作为一个无界零售即时消费平台，未来还存在一些其他裂变的可能。一个是作为门店的技术解决方案提供商，还有一种可能，就是和大KA品牌深度合作，在B2B分销领域做文章。
服务标准对快递到车终端配送服务的渠道和要求，以及服务形态的基本形式与实践过程做出了明确规范，涵盖了“快递到车”服务标准的方方面面。
快递员与加盟网点需要更多的激励而不是惩罚，若企业多让利于网点，网点与快递员的工作积极性会大幅提升。但目前不少企业将问题转移至网点或快递员身上，这样会使矛盾激化，从而影响至末端配送服务。
这些智能快递柜将主要服务于淘宝及天猫买家。香港消费者在淘宝天猫购买商品后，除原有的自提点、宅配外，可增加勾选送至智能快递柜选项，将包裹送至快递柜。
一个核心，两大趋势，三个主体，四个痛点，五个锦囊，六类场景。快递末端创业那些门道，都在这里了。
菜鸟与顺丰之间的关系可以用竞争中有合作来形容。竞争自不必说，从顺丰领衔投资建立丰巢到菜鸟投资速递易，从丰巢收购“e栈”到菜鸟推出自有智能快递柜，这些动作无不透着针锋相对的味道。
近日，在快递“最后一百米”领域又燃起了战火，“通达系”悉数退出丰巢，转而加入菜鸟主导的浙江驿栈，顺丰与菜鸟之间的竞争暗战加剧。
不用接电和网络，而且一户一箱集中放置在单元门口，快递员不用上楼，也不用担心柜子格口不够，用户更是回到楼里顺手取件。
长期以来，三通一达与阿里系关系一直非常紧密。尽管申通、韵达并未像圆通、中通那样获得阿里巴巴投资，但从此次退出丰巢的举动看，依然显得与顺丰保持了距离。
在投入市场的前期，为了培养消费者和快递员养成使用快递柜的习惯，快递柜行业的众多企业都推出了相应的优惠券活动，未营先亏的市场投入，让快递柜企业开始走向了亏损的无底洞。
丰巢在解决末端物流配送的难题上，为用户提供了多元化的交付服务，加强人、柜、仓三者的连接，丰巢在提供智能快递柜服务的同时，还提供基于智能物联网技术的软硬件一体化解决方案。
在配送过程中，无人机飞行距离约占配送全程70%。同时，每条航线配备两名负责终端配送的骑手，这意味着每名骑手最终的行驶路程将只有原来的15%。
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