无独有偶，三家谋求香港上市的快递企业，纷纷提到了海外市场扩张计划。行业内卷的背景下，国际化成为他们的不二选择。在资本市场大环境并不理想的情况下，哪家将会在港交所率先敲钟呢？
连日来，广州日报·新花城记者曾多次联系这位见义勇为平民英雄，试图进一步了解救人细节，但梁艺邦认为“自己只是做了一件小事，没什么值得采访”“工作太忙了”等为由婉拒。
因此，顺丰收购嘉里物流后，移植国内的体系套用嘉里物流的物流网，再与极兔合作。一个高端一个低端，或许想要合力啃下东南亚的大部分市场后，养成一只国产物流出海的物流巨兽，才是二者的如意算盘。
“这恶劣的环境，要稳住，能赢”，这是极兔速递快递员任张鹏8月1日23点55分在工作群发送的消息，即使被暴雨打乱工作节奏，门头沟区网点的快递员们依然选择连夜奋战，努力让每个包裹安全抵达消费者手中。
发迹于东南亚，成立8年，进入中国仅3年，与国内老牌快递走过30年历程相比，极兔的IPO堪称飞速。庞大的中国市场，撑起了极兔当下超过50%的营收，其市占率接近11%，仅次通达顺丰，位居行业第6位。
极兔速递日前提交香港IPO申请，计划募集5亿-10亿美元。招股书显示，最近三年公司经营利润持续亏损。上周，中国证监会向公司发文，要求公司补充说明控制架构、信托持股、股权激励、信息安全等情况。
为了进一步推动柳州螺蛳粉产业迈向高端化、国际化，扩大柳州螺蛳粉出口规模，7月以来，广西柳州市政府陆续在印度尼西亚、马来西亚、泰国举办重点产业推介会，助力当地螺蛳粉企业出海开拓市场。
快递行业历经了多轮洗牌，依旧留在赛场的企业均各具优势，如今这场“战争”依然看不到尽头。随着物流三雄同时将目光转向港交所，市场对新一轮价格战的打响有所担忧。
国内快递企业们视极兔为眼中钉肉中刺，价格战让这些企业痛苦不堪。不可否认的是，这条“鲶鱼”确实让国内快递这一池春水掀起了不小的波澜。如今的极兔正站在IPO大门外，所有人都好奇这只兔子去往何方？
当载满沉甸甸包裹的快递车驶过古老的寺庙和纪念碑，穿过艰险的山路，趟过泥泞的低洼，将人们所需运输进深山，这时的快递俨然成为了一座搭起外界和深山、繁华大都市和偏远山村的重要桥梁。
作为极兔最早期的机构投资人，屈田在近日接受第一财经独家采访，讲述了投资极兔背后的故事。与此同时，深耕东南亚六年的他认为，不只是极兔，未来这里有机会诞生更多百亿美元的超级独角兽。
极兔无论上市与否，极兔都将持续走经济型快递“国内外价格战”增长模式。为什么赌极兔仍然发动价格战？最主要的原因在于全球大经济向下环境，国内大消费下沉环境，直接倒逼全球贸易“快速”电子商务化。
百世快递（曾用名“百世汇通”）是“通达系”成员，业务量超过顺丰。2019年，百世快递单日最大处理量就达6520万件；2020年，百世快递业务量85.4亿件，市场份额10.2%，居快递公司第五。
