下一步，我们还计划在门店进行直播带货，让更多‘云’旅游的网友在欣赏告庄美景的同时也能购买到源头直采的特产。门店还购置了小型旅游观光车，可以为到店游客提供短途的接驳服务。
“这其中，就有总部为我们提供的一系列数字化管理工具的功劳，尤其是‘客户管家’，成为了我们去黏住老客户、拓展新客户的强有力抓手。”提及“客户管家”，张鑫赞不绝口，一下打开了话匣子。
“此前，韩国游客们买了我们这里的柿饼、核桃，都要自己到处找有没有快递点可以帮他们寄回去。现在我们的快递点跟镇上大部分特产商户们合作了，买好了，我们直接上门去揽收就行。”
在圆通，有数十万个辛勤劳动的身影，Ta们用奋斗致敬青春、用使命扛起责任，始终坚持一切以市场客户体验为中心，为客户创造价值。向所有获奖者致敬！向圆通全网劳动者致敬！
我们在圆通身上看到了破局ESG的利器——领先的数字化能力。数字化升级是圆通速递近两年实施的“一号工程”，这是一项“自上而下”的系统工程，其重要意义在于让圆通人有本“明白账”，迎接行业新变革。
4月23日，圆通冀中智创园项目签约仪式在圆通速递总部举行。河北省保定市高阳县委书记蒋东方、保定市邮政管理局局长王海峰、圆通速递副总裁喻志贤出席签约仪式。
4月25日，哈萨克斯坦国家邮政(Kazpost)董事会主席阿泽尔·扎纳索娃(Assel Zhubanyshevna Zhanassova)等一行到访圆通速递总部。圆通速递董事长喻渭蛟接待了扎纳索娃一行。
圆通2023年交出了一份稳健的答卷，全年实现营业收入576.84亿元，同比增长7.74%；快递业务净利润38.40亿元，同比增长5.15%；全年业务量达212.04亿件，同比增长21.31%。
现阶段，加盟制快递的竞争已经从总部层面的竞争下沉到加盟商层面的竞争，圆通内部成立了以董事局主席为组长、总裁为副组长的领导小组，下设执行小组和督导小组，上下联动、多方协同，推动“一号工程——加盟网络数字化、标准化建设”落地见效。
“不能等下雨了才知道要修屋顶，要趁早规划、提前布局，特别是襄阳分公司的体量比较大，派送成本高，增设驿站、开通直送很有必要、迫在眉睫。”省区相关负责人强调。
从去年开始，圆通陆续投入数十辆智能驾驶重型卡车，覆盖上海、杭州、无锡、揭阳、义乌等多个集运中心，主要用于运营华东、华中多条核心线路，运营的线路大多在700公里至1000公里之间。
肥城是闻名中外的“中国佛桃之乡”，“肥城桃木雕刻”也被批准为国家地理标志证明商标。这里是全国规模最大的桃木工艺品生产、销售集散地，全国99%的桃木工艺品全部出自于此。
在接手后的几个月内，分公司业务规模稳步增长，但孙宇却感到肩上的压力在逐渐增大。“为了满足快速增长的业务需求，当时的我，除了持续的投入之外，想不到更好的办法：车不够了？增购车辆；
