“我们和大型客户合作的常规账期以三个月为主，占合作总量的60%～70%，少量合作执行月结模式。”近日，三志物流科技高级合伙人罗军在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时坦言。更为严峻的现实是，即便签订固定账期合同，能够完全合规履约付款的比例不足30%，多数回款都会出现不同程度延迟。
三志物流的遭遇，不是一家企业的困境，而是国内物流行业的共性难题——超长账期、款项拖欠、回款延迟等问题久治难绝。很多干线物流企业需要先行垫付油费、路桥费、司机薪金等大额开支，但回款周期却往往长达数月，部分款项甚至半年以上才能结清。账款逾期易造成企业资金链紧绷，不仅侵蚀经营利润，也放缓业务扩张步伐，长此以往，整个行业深陷回款难、周转低效、盈利薄弱的发展困局。
5月，中国物流与采购联合会牵头，17家全国性行业协会联合发布《国内贸易交易指引》，明确物流交易最长账期不超过60天、逾期付款参照一年期LPR支付利息等自律条款。这套新规直面物流与采购行业长期存在的账款顽疾，用统一的行业交易规则约束供需双方交易行为。新规落地不仅能缓解中小物流企业的现金流压力，也能规范公共采购物流交易秩序，重塑行业供需合作模式，为国内贸易营商环境优化、全国统一大市场建设提供重要支撑。
60天账期新规落地
精准破解物流行业长期发展痛点
“新规出台的核心初衷，就是为行业市场‘活血脉、溶栓堵’，解决长期制约行业发展的三大根深蒂固的痛点问题。”近日，中国物流与采购联合会公共采购分会秘书长、采购与供应链管理专委会主任彭新良在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示。
首先，超长账期持续吞噬物流企业利润。国内物流行业整体毛利率维持在个位数水平，盈利空间本身十分有限。以往甲方普遍执行90天、180天甚至更长的付款账期，叠加内部审批流程繁琐、付款拖延等问题，物流企业为维持正常经营，只能通过高息融资填补资金缺口。高昂的财务成本不断吞噬利润，不少企业陷入“辛苦经营却难有收益”的困境。
其次，行业长期存在付款拖延的潜规则。多数采购方依托自身市场优势地位，将无偿拖延付款作为自身无息融资的方式，还将宽松账期、延后付款作为筛选供应商的隐性条件。这种行为打破了市场公平竞争秩序，合规经营、按期回款的企业反而失去竞争优势。
最后，三角债问题加剧行业经营风险。中小干线物流企业处于供应链中游位置，上游回款滞后，下游垫付成本刚性支出，资金链长期处于紧绷状态。单一大型甲方的付款延迟，就会引发上下游连锁回款难题，形成行业三角债闭环风险。
针对行业账期乱象，彭新良指出，物流行业账期过长的表象是供需地位不对等，本质是行业交易规则存在短板。过往公共采购、国企采购的规则体系，重点规范招标采购流程，侧重约束资金支出环节，却没有明确履约结算的刚性要求。采购方经常以内部流程未走完、审计未通过为由拖延付款，且这类理由长期被视作合规抗辩依据，乙方企业难以维权。《指引》的出台，重点修补结算规则漏洞，通过逾期付息的硬性约束，平衡供需双方的市场地位，让交易回归平等履约的本质。
从行业实操层面来看，60天账期硬约束对规范公共采购物流交易有着关键作用。新规可以确立行业信用红线，彻底改变以往付款拖延零成本的行业现状。逾期计息的硬性指标，会倒逼国企、公共采购平台调整内部考核机制，让按期付款成为刚性履约义务。新规还倒逼采购方优化内部审批流程，精简冗余签字层级，缩短结算审批周期，提升公共采购领域的行政与运营效能。物流行业九成以上主体是民营中小企业。新规落地可以切实保障中小企业合法权益，稳定行业发展预期，提振民营企业经营信心。
逾期付款参照一年期LPR支付利息的条款，是新规落地执行的核心约束手段。彭新良表示，以往禁止拖欠账款的要求只是政策倡导与道德呼吁，没有实质性约束效力。新增的逾期利息惩罚条款，为规则落地装上“牙齿”。大型国企对利息成本敏感度较低，但国企审计体系十分严格，不合理的逾期利息支出会被认定为内部管理失职。该条款可以有效杜绝“以审代拖”“以拨代支”的行业乱象，让按期付款成为不可规避的契约责任。
长期的回款延迟，给物流企业经营带来多重负面影响。企业为应对回款不确定风险，需要预留大量备用资金，无法按照经营计划充分盘活资金，资金利用率大幅降低。回款周期拉长直接压缩企业利润空间，资金周转效率下降20%～30%，同等业务量下企业需要投入更多运营资金，业务拓展规模受到明显限制。物流行业投标定价模式固定，企业处于弱势乙方地位，无法通过上调运费对冲资金占用成本，所有回款延迟带来的损失，都需要企业自行承担。新规如果有效落地，能将超长账期压缩至60天以内，大幅提升企业资金周转效率，降低资金使用成本，释放更多资金用于业务拓展，切实缓解企业经营压力。
规则落地存现实阻力
行业执行遇多重瓶颈
60天账期新规为行业规范发展提供了明确标准，但从行业现状与企业实操情况来看，新规全面落地仍面临不少现实阻力，短期难以彻底根治行业回款顽疾。
彭新良认为，新规落地的最大阻碍，来自采购人的固有思维和不规范合同条款。长期的甲方强势地位，让多数采购方形成拖延付款的惯性思维，对60天短账期的约束存在天然抵触。大型工程物流、定制化物流项目周期长、变更多，过往普遍采用项目竣工统一清算的模式，很难快速适配60天付款要求。部分采购人还会在合同中设置严苛的验收条款，刻意抬高付款触发门槛，变相拖延付款时间。
“行业协会出台的自律规则属性，是新规落地的核心短板。”罗军表示，目前企业层面尚未收到新规的正式传达，也未开展相关落地调整工作。新规由中物联等行业协会发布，属于行业自律指导意见，不具备行政执法强制力。单纯依靠行业倡议，很难约束大型采购方的付款行为。企业在实际维权过程中，缺少司法、监管部门的配套支撑，新规难以作为维权的硬性依据，容易出现“纸上规则、落地为空”的情况。即便企业依据新规主张合法权益，也面临维权流程繁琐、维权成本过高的问题，多数中小企业会选择放弃维权。
除了规则约束力不足，行业长期形成的交易陋习，也给新规落地带来阻碍。当前物流行业回款环节存在大量隐性成本：企业为顺利收回账款，往往需要付出额外的沟通、对接成本。行业整体商业信任度偏低，上下游合作普遍存在顾虑，甲方拖延付款、乙方被动妥协成为常态，行业内耗问题突出。多数企业合作的核心顾虑不是盈利问题，而是账款能否足额收回，这种行业心态很难在短期扭转。
由于物流项目业态差异较大，统一标准难以全面适用，进一步提升了新规落地执行的难度。标准化、高频次的通用物流服务，可以适配60天账期要求。大型定制化、长周期物流项目，受项目进度、变更调整、整体验收等因素影响，无法实现60天内按期结算。如果简单执行统一账期标准，会造成供需双方履约矛盾，不利于项目平稳推进。此外，新规禁止采购方以内部审批、上级未拨款为由拖延付款，虽然可以大幅压缩不合理拖延的操作空间，但无法从根本上杜绝这类问题。甲方内部行政流程、层级审批、资金拨付节奏等问题，仍会间接影响付款效率，规则落地的精细化推进难度较大。
多方协同完善配套
重构物流采购良性供需生态
破解物流行业回款顽疾，推动60天账期新规全面落地，需要行业协会、监管部门、供需企业多方协同发力。各方要立足行业实际，分类施策优化执行模式，完善配套保障机制，重构平等共赢的供需合作关系，持续优化行业营商环境。
在执行层面，行业需要推行分类施策的落地模式。彭新良提出，通用化、标准化、高频次的物流服务，必须严格执行60天最长账期的硬性要求。大型定制化、长周期物流项目，摒弃传统竣工一次性清算模式，推广里程碑付款、进度付款模式，将超长账期拆解为多个短期结算周期。这种模式可以保障物流企业在项目推进过程中持续回笼现金流，平衡项目合作需求与企业资金周转需求，兼顾甲乙双方合法权益。
供需双方需要重构双向共赢的合作逻辑，摆脱过往低价内卷、强势博弈的合作模式。新规落地后，公共采购与国企采购领域要摒弃低价中标思维，推行优质优价的采购模式。采购方要立足供应链长远发展，给予物流企业合理的价格与账期空间，换取更高标准、更稳定的物流服务。物流企业也要同步提升规范化运营水平，严格保障服务质量，规范开票、履约等全流程服务，杜绝单方面要求快速回款、忽视服务品质的问题，实现供需双方双向奔赴、协同共赢。
行业协会将持续落地多项配套举措，夯实新规落地基础。彭新良介绍，中物联采购委、公采分会将推进三项核心工作。一是强化标准宣贯，把60天账期要求纳入《国有企业采购操作规范》修订内容，通过行业论坛、全国巡回培训等形式，普及新规标准，提升行业整体规则认知。二是发挥行业引领作用，联合行业优质企业发布规范采购、反对内卷的倡议书，引导行业回归价值采购、规范竞争的发展轨道。三是搭建纠纷调解平台，组建行业商事调解机构，为企业提供低成本、高效率的账期纠纷咨询与调解服务，降低中小企业维权门槛，保障企业合法权益。
监管与司法配套加持，是新规落地的核心保障。罗军表示，新规想要摆脱纸面化困境，必须依靠执法、司法、仲裁部门的联动支撑。相关部门要对接行业新规，优化商事纠纷处理流程，将60天账期规则纳入司法仲裁参考依据，加快账款拖欠案件的处置效率。行业协会要发挥牵头作用，开展行业巡查、企业宣导工作，对长期恶意拖延付款的企业进行行业公示与约束，强化规则威慑力。
长期来看，新规落地将推动行业供需关系与发展模式全面升级。传统物流采购合作以单次买卖博弈为主，甲方侧重低价采购，忽视供应链长期稳定性。未来行业合作将转向供应链共生模式，甲方会优先选择财务健康、履约稳定的长期合作企业，构建长效合作体系。为适配60天账期结算要求，电子签章、线上对账、自动发票核验、延期付款预警等数字化工具会全面普及，带动行业整体数字化结算水平提升。同时，账期履约、按期回款情况会纳入企业信用评价体系，信用良好的企业可以获得更多市场资源与政策背书，推动行业形成守信履约的良好风气。
从行业宏观发展来看，建立统一的账期交易规则，是构建全国统一大市场的重要基石。过去，各地物流交易账期标准不统一，导致跨区域经营企业成本核算混乱，生产要素流通效率大打折扣。如今全国统一60天账期基准线，规范了国内物流交易秩序，不仅加快行业资金周转率，优化资源配置效率，更助力物流要素在全国范围内自由、低成本流转。随着新规落地完善，账款拖欠、资金承压、恶性竞争等行业顽疾将得到持续改善，营商环境不断优化，为国内贸易高质量发展筑牢物流供应链根基。
