2026年春节，假期从往年的7天延长至9天，对快递行业的考验增加。
近日，德邦宣布，将继续推行“春节也送货”服务，这是德邦自2021年12月首次启动春节送货服务以来的第六个年头。
年味渐浓的同时，春节寄递服务争夺战也正式打响。
作为大件快递领域的标杆企业，德邦依旧以“大件发德邦，春节也送货”为年货节核心主题，早在11月份就启动了全面筹备工作，2026年春节期间，德邦全国超2500个直营网点保持营业，覆盖300多个城市、1300多个区县。
在快递春节“也送货”已经成常态的当下，全行业面临春节运营“成本魔咒”，德邦如何依托独特的直营体系，将“春节也送货”从一项市场承诺，转化为可执行、可保障、可持续的核心竞争力？
市场驱动
如今，快递春节“也送货”早已告别“可选动作”，成为兼顾消费者、商家、政策导向与行业竞争的“必选动作”。
政策层面，国家邮政局多次强调要全力保障春节期间的寄递服务，满足群众基本生活需求。春节保障民生供应链的畅通稳定，已经成为快递企业的社会责任担当。
亿豹网发现，而春节期间的寄递服务，大部分是超过3公斤的年货或者行李，对于深耕大件领域的德邦而言，不仅是响应市场需求的表现，更是巩固自身优势赛道的关键。
从消费端看，春节寄递需求从单纯“囤年货”向“即时享乐”与“情感传递”演变。一方面，生鲜冷链、高端礼品、滑雪装备等个性化、高时效的年货需求激增；另一方面，大量“反向春运”，子女将父母接至城市过年，和“特产互寄”催生了庞大的、离散的C端寄递需求。
国家邮政局数据显示，仅2025年春节假期（7天），全国揽收快递包裹就高达11.45亿件，同比增长31%。
对商家而言，春节是机遇与挑战并存的关键营销节点。尤其是德邦深耕的家具、家电、食品快消、服装、3C等行业，年货节是冲刺第一季度销量的黄金窗口。商家需要的不仅是一个能收发货的快递，更是一个能保障其大件、高价值商品安全、准时送达的供应链合作伙伴。物流的稳定性，直接关系到商家旺季营销的成败。
此外，快递春节不打烊更深层的驱动力来自行业竞争。春节服务已成为检验物流企业综合实力的“试金石”。德邦坚持6年“春节也送货”，是直面第一梯队竞争、巩固差异化优势的战略之举，参赛者不仅要有意愿，更要有过硬的“身体素质”。
系统筹备
对于今年春节也送货的筹备，德邦的核心逻辑并非“全面覆盖”，而是“精准适配”。
基于家具、家电、医疗、3C、服装、快消等重点行业，以及特产寄递、滑雪装备寄递等C端场景的差异化需求，从2025年11月启动全链路筹备，以“行业定制+全流程管控”为核心，打通收、转、运、派各环节痛点，而非简单的人力、运力堆砌。
亿豹网了解到，不同于“临时补位”式保障，德邦的筹备围绕“行业需求拆解-资源精准匹配-应急兜底保障”展开，每个环节都贴合具体行业场景，让筹备工作更具针对性和落地性。
早在2-3月前，德邦就开始“摸底”大客户发货需求，提前预估客户出货量，部署相关人员、车辆、物料等安排，同时针对性提供系统方案。
比如说针对春节期间餐桌上“氛围担当”酒水类，德邦针对产品易损、跨区域响应不及时、旺季入仓排队等痛点进行服务升级，构建“智能仓储+物流增效+安全保障+定制服务”全链路解决方案。
针对家具、家电行业，提供专业送装服务，除了上至60kg免费上楼服务，德邦还提供预约派送、夜间派送、口令签收和易碎保等个性化增值服务，适配大件寄递的核心需求。
针对快消行业，德邦依托全国200多个自营仓库的仓储网络优势，提供智能分仓、库存管理及批量发货服务，保证时效。
支撑细分场景服务体系的，是德邦在快运领域近30年的经验积累。“超过3公斤，大件发德邦”不仅是一句口号，而是长期聚焦高公斤段门到门服务的能力体现。
德邦的筹备工作从人员保障环节开始，通过提前摸底，采用内推、中介等多渠道补员，分节前、节中、节后三个阶段推进人员储备，实现招聘闭环。
在运力储备上，公司提前检修干线支线车辆，储备临时租赁运力与末端四轮车资源，针对货量高峰网点，临时调整相关时效。
场地和设备保障方面，德邦签约临时场地应对货量溢出，巡检维修关键设备，建立大件分拣线24小时应急调配机制，确保突发货量波动的应对能力。
物料与应急保障方面，公司提前检修对各物料进行报废置换，并预测需求量储备托盘等物料，并针对极端天气、断电等突发情况制定专项应对方案。
直营密码
亿豹网认为，德邦能够连续六年推行“春节也送货”服务，在2026年9天长假中精准适配多行业寄递需求，核心底气源于其坚持多年的直营模式。
不同于加盟制企业“总部统筹、网点自主运营”的模式，直营模式带来的全链路管控、标准统一、响应高效，破解了春节寄递“人力缺、运力散、服务乱”难题，有效避免服务标准不一、运力调配不畅等问题，尤其适配春节寄递保障需求。
比如说在人员管理上，德邦快递员有统一招聘、培训、管理、晋升体系和路径，专业度与归属感更强，留岗积极性更高，春节期间总部可统筹跨网点人员调配，避免人员短缺或浪费，而加盟制企业快递员多为网点自主招聘，留岗积极性低、跨网点调配困难，容易出现服务中断。
又比如在运力与服务管理上，德邦车辆、网点、设备均由总部统一管理和维护标准，服务标准也是全国统一，“1小时揽收”“送货上楼”等服务可全面落地，春节期间服务质量稳定，而加盟制企业网点自主投入，服务质量参差不齐，部分网点可能降低标准或暂停服务。
虽然以上两个看似不起眼，但却是春节寄递服务能够顺畅的重中之重。
此外，连续六年春节送货的长期布局，让德邦积累了丰富的服务经验，可精准把握货量波动与客户需求，优化筹备方案与应急机制，沉淀“可靠、稳定、专业”的品牌形象。
2025年，运联智库&物流进化发布全网快运市占率排名榜单，德邦快递位列第一，无论是消费者寄送大件，还是商家履约合作，都会优先选择德邦。
客观来看，直营模式也让德邦面临较高的成本压力，但德邦可通过加收资源调节费、技术降本等方式。
2026年春节假期延长，行业竞争加剧，德邦若能持续优化直营模式、控制成本、强化服务，则有望巩固德邦品牌优势、锁定客户，为节后业务复苏奠定基础。
