随着淡季深入，不少地方传出末端网点不稳定的消息，甚至有的加盟商通过拒绝派件来跟总部对话。
亿豹网获悉，这些加盟商的诉求只有一个，那就是要求返还不合理的罚款，或出台政策帮助网点渡过难关。不到万不得已，网点不会出此下策。而总部为了平衡全网利益，往往也是进退两难。
“总部最近又降了平台退货的费用，大概每单降了两三毛钱，各家陆续都在降，派费也在缓慢下降，现在逆向散单也没有利润了。”一位加盟商吐槽说，即便赔钱也要取，否则完不成业务量还要罚款。
各大企业为了争夺市场份额，竞争手段层出不穷，价格战成为屡试不爽的策略。这不仅反映在不断打压派件与取件的费用空间上，还包括一系列意想不到的考核条款上。
“每公布一次数据，几乎就会迎来一波降价潮，不是降派费，就是降退货费，网点也不知道啥时候才到头”，另一位网店老板苦笑说，大部分网点都在苦苦支撑，就看谁的耐力更持久。
无论是派费，还是发货费，相信大部分网点根本算不明白账。经营共配网点的一位加盟商表示，各种“苛捐杂税”巧立名目，省区在总部的基础上层层加码，种类繁多，让一线网点苦不堪言。
亿豹网不断呼吁，一线网点是整个网络的基石，总部应及时听取网点的建议，再做决策，总部与网点必须建立有效的沟通机制，无论情况有多难，至少大部分网点都没有放弃。
理性来看，实际上，多年以来末端网点的改观并不大。业务量的持续高歌猛进，似乎一线的问题都被掩盖，尽管普遍上了自动化分拣设备，但网点在管理方面依然存在短板，抗风险能力较低，一旦有风吹草动，问题就会集中爆发。
总部并非没有意识到问题的存在，一直强调网点要紧跟总部步伐，总部也不断推出各种业务、财务、管理系统帮助网点降本增效，但在实际操作过程中，能用通用活这些工具的网点老板十分有限，即便各类高大上的分拣线、无人车纷纷上马，但在软环境管理方面，大多停留在粗放阶段。
亿豹网认为，总部在上市报表的压力之下，并没有过多考虑一线网点的感受，或者说总部很难帮助一线网点解决痛点。问题长期积累并被掩盖，爆发就会成为迟早的事。
正是在这样的环境之下，快递行业正在由龙头向寡头竞争阶段过渡。头部企业凭借其强大的资金、技术和品牌优势，不断提升市场份额，加速行业整合步伐。一些网点不稳定的快递企业可能会在激烈的竞争中逐渐被淘汰，行业集中度将进一步提高，从而形成更加稳定的市场格局。
放眼到网点层面，同样的道理。优秀网点通过引进自动化设备，来吞并同辖区内的中小网点，从而获取利益最大化。而一些中小网点由于派费较低，小哥队伍不稳定，退出市场也是早晚的事。
因此，对于基层网点而言，要不断提升自身的竞争力与抗风险能力，才不会被淘汰。而总部在制定政策时，应充分考虑网点的实际困难和需求。
别忘了一句老话说得好，水能载舟，亦能覆舟。
