日前，中部某省份多家加盟商联合上书，称派费一降再降，网点长期亏损已无法支撑，请求总部解决处理。
苦苦支撑成为一线网点当下的真实写照，赚钱越来越难，派费越来越低，考核却越来越严，压力越来越大，让总部提心吊胆的加盟商，仍旧是快递行业最脆弱的环节。
3月前后，大部分快递又进行了新一轮降派费操作。悄无声息的派费截留，让很多网点措手不及。网点无奈给小哥下调派费，层层传导，末端成为最不堪的群体。
亿豹网短视频平台上，不少网点老板吐槽，目前公司基本处于亏损状态，但却不敢提出任何诉求。“派费今天降5分，过一阵再降5分，各种考核门槛也一点点降低，网点已经来到了生存的临界点。”
快递江湖并不排斥价格竞争，整个行业正处于大变革的前夜。既然无法做到联合涨价，那就看谁先撑不下去，伤敌八百，自损一千，待行业洗牌结束，或许一切都会变好。
但至少目前的现状，大家都深陷“囚徒困境”中。靠打延误、帮买手刷单赚钱，为了让网点生存下去，有的老板甚至不惜游走在法律的边缘。
亿豹网认为，在当前的大环境下，快递行业仍能维持20%左右的增长，实属难能可贵。不可否认，快递行业仍是一个现金流行业，尽管派费不断下滑，但派费收入可以保证及时提现。
但一个不争的事实却是，相比前几年，赚钱的确越来越难了，小哥流动性越来越大，如果有一点异常处理不好，就要全盘陷入被动。
“现在的行情就是太卷了，你觉得价格不合适，价格太低。有的同行他哪怕不赚钱，或只要有一点点利润他就干。”“大部分网点老板都是重资产，包括分拣设备、车辆在内，投入都得上百甚至几千万，根本无法在短时间内脱身。”
“快递不是一般的服务行业，你没有理由拒绝为某些客户服务，你也无权控制进出港业务量，你只有按照规则每天不遗余力的完成总部制定的考核。”另一位网点老板吐槽，其他企业没利润的订单可以不接，网点就根本没有自主权，并且在服务链条中处于最弱势地位。
有老板表示，现在网点每票的利润几乎可以用厘来计算，如果能盈亏平衡，就算是经营非常好的网点了。哪怕是比较好经营的县城网点，也同样面临压力。与此同时，快递行业不再像过去无序竞争状态，各方面监管会越来越严，这也意味着成本会不断增加。
亿豹网发现，从各大快递的部署不难看出，在不进则退的市场环境中，2025年各家依旧围绕着抢占市场、提升服务展开。总部既要业务量又要利润的情况下，网点今年面临的考验比以往更大。
快递创业的黄金期已经过了，现在做快递，别想发财。与此同时，加盟网点高位出售已经不太现实，通过分拆或者变卖股份，也是降低网点风险的一种操作方式。
不要把鸡蛋都放在一个篮子里，不要用资金杠杆，去挑战快递行业的诚信底线，这样做的风险与代价实在太大。
无力改变总部，先改变自己，越来越多的网点开展自救。只有不断尝试通过调整运营模式来降本增效，才能真正的生存下来。
