随着国内电商市场的逐渐成熟与饱和，中国快递企业正将目光转向海外，特别是中东这一新兴市场。中东土豪们的钱好赚吗？
电商件单票 36元
中国快递企业到中东寻找机遇
不同于国内竞争激烈的环境，中东地区的电子商务正处于快速发展阶段。据预测，从2022年至2026年，中东电商市场的年复合增长率将达到11%，这也催生了对高效快递服务需求。更吸引人的是，对比国内几块钱的快递单价，沙特电商件单件快递的平均价格接近5美元，如果是个人寄件的话，甚至需要7美元起步。
80后女性创业者黄珍在2017年创立了iMile，成为首批进军中东快递行业的中国企业之一，iMile以直营方式布局中东物流“最后一公里配送”，通过建立详尽的地址数据库和开发移动应用程序来提升派送效率。目前iMile已经拿下了中东地区十多个国家40%以上的电商用户，成为当地的“快递女王”。
与国内加盟体制不同，极兔海外网络均采取直营模式，拥有自营的人、车、场。2022年1月，正式在阿联酋和沙特阿拉伯启动快递网络运营。凭借与中东战略合作伙伴易达资本合作，极兔成为沙特第20个拥有跨境清关与本地派送双牌照的快递物流公司。极兔目前在阿联酋、沙特阿拉伯已实现服务100%覆盖，快递分拣中心10个，网点达到91个。
京东物流在中东的布局充分发挥其数智化仓网和一体化供应链优势。2020年，京东物流在中东最大的自由区——迪拜杰贝阿里港落地了首个自营仓，其业务范围成功覆盖了海湾六国。而后，京东物流阿联酋迪拜2号仓也投入使用，为国货出海品牌和本地品牌提供一体化供应链解决方案。
早在2018年，菜鸟就开始在迪拜机场打造eHub，以促进货物在中东乃至更广泛区域内的高效流转。近年来，菜鸟进一步加大了对中东市场的投入，增设了多个海外仓库和分拣中心，并联合速卖通推出了升级版“全球5日达”服务，极大提升了消费者体验。顺丰积极拓展其中东航线网络，并与阿提哈德货运等当地航空公司开展战略合作。另外，2020年起，顺丰陆续在阿联酋和沙特等地设立子公司或合资企业，逐步建立起覆盖广泛的地面配送体系。
其他中国快递公司，像中通投资的跨境物流公司“速达非”在阿联酋业务部门已于去年正式投入运营；韵达国际通过三年的布局，已经实现了阿联酋、沙特等国的集运服务全境覆盖；圆通也在几年前进入中东市场。
在中国风生水起的快递企业，在中东水土吃得消吗？
闯关中东，关关难过
市场竞争激烈：
首先看下中东的电商和物流环境，头部电商企业基本都有自营的物流团队。
除了电商旗下的物流外，还有本土强势品牌。如 Aramex，是中东地区最知名的快递公司，成立于1982年，是第一家在纳斯达克上市的中东国家公司，提供全球范围的综合物流和运输解决方案。中东地区80%的本地派送都是由他们完成的。还有像沙特邮政背景的国企快递Naqel等。国际物流巨头也对这个市场虎视眈眈。
可见，新玩家进入中东市场，要面临巨大压力。不过，随着中国的零售巨头 Shein、速卖通AliExpress、Temu、TikTok 等入驻中东，电商市场格局开始发生改变，再加上越来越多的中国品牌出海，为中国快递企业布局中东创造了机会。
地理环境复杂：
中东地广人稀，一个站点的派送范围最远可以容纳300公里，地址系统也不完善，给最后一公里配送带来很大困难。这只能随着企业逐步完善自有地址库不断才能有所改善。
文化限制：
宗教习俗、语言障碍等因素需要中国企业投入更多资源去理解和适应，以提供符合当地需求的服务。
支付方式影响：
当地货到付款（COD）模式占主导地位，增加了操作成本和资金回笼周期。
尽管挑战重重，但我们相信中国快递企业在中东市场仍展现出强大的竞争力和发展潜力！大家怎么看呢？
