在中国市场实现四年“三连跳”之后，极兔的狂奔依旧停不下来。
极兔最新披露的数据显示，2024年第四季度，公司总体实现包裹量73.9亿件，同比增长32.5%，日均包裹量为8030万件。中国市场包裹量为59.15亿件，同比增长27.4%，日均达6400万票。
从旺季数据来看，极兔距离通达系的日均业务量差距缩小至1000万票以内。极兔管理层在业绩说明会上表示，极兔的单票价格采取跟随策略，但本质上还会兼顾利润。公司不会盲目跟进价格战，也不会盲目追求市占率，我们对利润也有诉求。
两大市场增速最高
按市场分区看，极兔增速最高的市场依然是东南亚和中国市场。在东南亚，极兔2024年第四季度包裹量为14.03亿件，同比增长62.5%；2024年全年包裹量为45.63亿件，同比增长40.8%。
在中国市场，极兔去年第四季度包裹量为59.15亿件，同比增长27.4%；2024年全年包裹量为198亿件，同比增长29.1%，日均包裹量为5400万件。
对于中国市场的业务量增长，极兔管理层解释，极兔的主要合作客户抖音、拼多多等电商平台过去一年仍保持较快的增长，公司跟随客户一起成长。管理层同时透露，极兔也在持续拓展逆向物流和个人订单。
对于东南亚市场在第四季度增长逾六成，除了因为去年同期主要客户因为政策原因基数较低之外，极兔东南亚的主要电商客户（Tiktok、Shopee等）在双11、双12购物节等旺季期间强劲出货，以及公司在非电商平台持续拓展单量所带动。
亿豹网发现，这些非电商平台业务，涉及多个品牌，如中国的蓝月亮、乔丹、森马，海外的Apple、Boots、SEPHORA 等，涉及多个行业，包括服饰、3C、美妆等。为不同客户提供单独揽收、分拣等服务，非平台业务的高速发展为极兔的多元化发展提供了更多的可能性，更展现出极兔的业务拓展优势。
极兔的强势增长，带动整个行业前进。2024年，全国快递业务量完成1745亿件，同比增长21%。在快递这个红海市场中，在各龙头已经占据头部市场位置的情况下，极兔凭借29%的增速，所展现的竞争水平可谓相当炸裂，也给市场留下了巨大的想象空间。
相比于其他快递企业20余年走完的路，极兔仅用三四年便实现了逆袭。极兔成功的关键不仅在于高效的运营模式，更在于其精准的市场定位和不断优化的战略布局，这也是业内玩家最值得关注的焦点。
大规模投资将延续
目前来看，无论是从东南亚还是中国市场来看，极兔已经成功做到了两条腿走路，双优势市场互相促进，为极兔的发展奠定了较为坚实的基础。
在国内，极兔的的基础设施建设也在加快追赶。除了江苏、宁夏等转运中心相继投运外，截至2024年年底，其在中国市场自有车辆增加900辆。公司在所有市场的自动化分拣线数量达到279个，同比增加45个。
极兔管理层表示，购买自有车辆是降低快递成本非常重要的手段。截至目前，极兔在中国大概有60%车辆是自有，在东南亚可能是一半都不到。和其他的同行相比，极兔还有较大的提升空间，公司在2025年、2026年会持续购买更多自有车辆。
对于电商快递激烈的价格战，极兔也想跳出内卷，从一开始便重视与品牌方的合作。品牌方通常有稳定的物流需求，无论是产品的铺货、补货还是退换货等环节，都需要可靠的物流合作伙伴。极兔承接这些业务，从而减少对电商平台的依赖。不仅增强了抵御市场风险的能力，也为未来的可持续发展奠定了坚实基础。
亿豹网发现，除此之外，极兔还有一个潜在的增长点，那就是新兴市场（包括中东与拉美地区）。四季度在这一市场实现包裹量7440万件，同比增长0.1%；2024年全年实现包裹量2.8亿件，同比增长22.1%。新市场网点数量增加900个，同时增加了2套自动化分拣设备。
目前整个新兴市场电商渗透率低，人均包裹量远低于中国和东南亚，发展空间和潜力大，跨境电商平台在2025年会重点发力新兴市场。极兔认为，部分海外电商平台自建物流，以及跨境政策波动等都是短期影响因素，极兔将持续完善新兴市场快递网络，提升运营效率和服务质量，稳定承接更大的业务增量。
通过上市以来的表现不难看出，极兔前期大规模投资所带来的规模效应逐渐显现，极兔的成本结构不断优化，盈利能力得到增强。更重要的是，极兔正在形成一个投资与增长的良性循环，从而成为快递市场不可忽略的重要力量。
