中秋之际，德邦快递官方发文正式推出特快当日产品，专车揽收、专车派送，6-12小时长途也能当日达，主要针对各类紧急寄递需求，全网时效升级，在APP/小程序等下单渠道同步上线。
无独有偶，今年以来顺丰也在加大在车体广告上的投放力度，满大街都能看到“大件也要发顺丰、跨省最快7小时”的宣传语，而限时运输“货急找跨越 跨省最快8小时”也一直都是跨越的招牌。
从8小时到7小时再到6小时，今天就一起看下这场抢夺战谁的胜算更大吧！
跨省最快6小时
德邦上线特快当日？
9月14日，德邦快递以“急货发德邦特快当日，当日解决燃眉之急”为标题，正式向外推出特快当日产品，并借此宣布时效全网升级，旅游忘带东西、急件鲜活海鲜、配件紧急补货、服装紧急调拨、中秋急送心意等各种紧急寄递需求，都可发特快当日，长途也可最快6小时送达。
另外，在小程序下单界面也可清晰看得到，按照时效不同依次推荐的产品不同：
特快当日承诺时效12小时，标识为专车揽收、专车派送，平均6-12小时送达；
特快次日承诺时效次日17点前，精准承诺次日送达；
大件隔日承诺时效隔日18点前，时效稳定、免费上门取件和送货上门。
据了解：德邦特快当日早在今年8月初就开始在内部试点运行，截止目前全国已开通超350个城市，全国大小机场城市基本全面覆盖，同时还包含同城及省内流向，都可做到上午发、下午到，下午发、晚上到，晚上发、凌晨到。
中秋假期期间也被多条朋友圈刷屏，郑州到大连的服装10小时4分钟送达、大连到武汉的冷冻鱼9小时54分钟送达、厦门到长沙的检测报告9小时22分钟送达、合肥到西安的月饼6小时21分钟送达，一个个鲜活的客户案例跃然纸上。
除了营销宣传以外，内部的快递员激励也是相当给力，小哥只要开单特快当日提成就是每票1.5元再加开单金额的8%，是所有产品中提成最高的。
近期为激发小哥的开单热情，每个月拿出11款不同款式的手机给予额外奖励，开单金额越高获得到手机价值越高，最高iphone15价值5949元。
跨省最快7小时
大件也要发顺丰？
借用德邦推广特快当日的一句话：“只要比客户自己坐飞机/高铁/打车过去送货便宜，你就是在帮客户”，鼓励一线的销售及快递员大胆的推广，可见对于急件市场的信心有多大。
当然，布局急件运输的还有顺丰，早在2021年10月，顺丰就上线了一项高端新产品“专享急件”，同样是采取专车取件+下一个航班/高铁+专车派送的运输方式，为客户提供8-16小时的时效承诺，最快当日送达。而今年以来，无论是展会营销还是线下车体广告，顺丰都以“大件也要发顺丰，跨省最快7小时”的宣传语出现在大众视野，航空大件等系列产品也进行了升级。
例如今年6月顺丰在小程序下单界面悄然上线夜间航空服务，针对顺丰特快、专享急件等≥20kg特快类航空大件产品，支持24小时寄件揽收服务，用户可在21：00-次日8点期间预约期望上门时间，主打跨省最快7小时，夜间寄送不加价。
比如今年7月的云南松茸市场，顺丰通过灵活的直收直派模式，为20kg以上的松茸包裹提供专享急件服务，跨省最快7小时到达，针对有定制化需求的客户提供限时寄递服务，借助鄂州机场可在24小时内通达154座城市。
再如今年9月的山东海鲜市场，支持20kg-1200kg的海鲜水产寄递，除了提供门到门、港到门、港到港的灵活服务模式以外，还增加了专人驻点打包和夜收夜派24小时全天候的服务，全国大部分城市可实现晨发夕至，跨省最快7小时送达。
此外在工业园区，重点聚焦汽配、3C电子、医疗器械、高科技等行业，提供专人专车、夜收夜派、入厂入仓、签单返还、代收货款等多样化的增值服务，单件货物长至3米、重至1.2吨的超限件也可以正常发运。
跨省最快8小时
货急找跨越？
顺丰跨省最快7小时，德邦又来跨省最快6小时，那么到底谁更有竞争力呢？
在这里可以简单做个对比：以上海发深圳，早上9点下单寄件，1件40kg的五金工具为例，从顺丰和德邦的下单小程序来看下两者的时效和价格情况。
德邦特快当日，承诺的时效是当天晚上的21点前送达，也就是承诺时效是最晚12小时，价格是每公斤13元，40kg的货物总运费是520元。
顺丰则分了两个高端标识的产品，顺丰特快，承诺的时效是次日下午的22点前送达，也就是最晚24小时，价格是首重1kg23元+续重13元/kg，运费530元。
另外一个顺丰的专享急件，承诺的时效是次日凌晨3点前送达，也就是承诺时效是最晚16小时，价格是首重20kg900元，续重17元/kg，40kg对应的价格是1240元。
正如各家对外宣传承诺的时效那样，德邦特快当日快于顺丰专享急件和顺丰特快，但都是以最晚12小时和最晚16小时来承诺，以此来看跨省最快6小时或7小时只是个例，价格上德邦特快当日定价也更有优势，几乎和顺丰特快持平，远低于专享急件。
看完了顺丰和德邦在急件产品的对比情况，自然也不能忽略作为定制化限时速运服务起家的跨越速运，跨越的明星产品当天达，是最早提出8-12小时承诺时效的服务，更是以“货急找跨越，跨省最快8小时”的标语横空出世，实力不容小觑。
据了解：跨越目前日均航空货量稳定在2000吨左右，和国航、南航、东航等十多家航司保持长期的战略合作，拥有20架全货机，以及华南地区70%、华东地区50%的优质民航腹舱资源，使得其在航空大件货运这块急件市场有着绝对领先的市占率。
在运联发布的2024中国零担30强名单中，顺丰快运、德邦快递、跨越速运位居前三甲，如今三家在航空大件领域也是打的不可开交，从跨省最快8小时到最快7小时再到6小时，1小时的差距分秒不让，可见想要赢得这部分市场确实也没那么容易。
写在后面的话
天下武功，唯快不破。
当下经济不景气消费降级已成定势，无论是B端企业件还是C端个人件，都希望物流快递服务能最具性价比，极致的急件时效运输，也成为凤毛麟角，也是绝对的高价高利润市场，1小时的时效承诺差距又会有多大呢？
大家觉得这三家谁最优势最大呢？
