400万快递小哥，作为整个行业发展的基石，在反内卷的背景之下，他们理应得到更多关爱。
当下日均超过4亿件的快递量，收发快递已经成为人们日常生活的基本要素。而快递小哥是接触用户的第一群体，小哥的生存环境决定着这个行业的吸引力与发展力。
一个企业规模越大、员工越多、产值越高，所需承担的社会责任也就越重。作为直营快递的代表，顺丰与京东物流近年来不断提升一线小哥薪酬福利，想方设法为一线增收，稳定并具有创造力的一线队伍正在成为他们的核心竞争力。
小哥是企业核心竞争力
日前，一则有关“京东近200名小哥出国游”的消息刷屏，原来京东每年会选送一批一线优秀员工，让他们带上家属，从签证、机票、住宿到吃喝玩乐，统统由京东买单。从2013年第一批一线小哥出国，京东物流这件小事坚持了12年。
亿豹网获悉，京东是行业中为数不多与一线员工签订正式劳动合同，并缴纳“五险一金”的快递企业。此外，京东物流还为一线员工购买补充商业保险，从以往缴纳五险一金升级为“六险一金”。
京东物流财报显示，2024年前6个月，京东物流一线员工薪酬福利支出达299亿，上半年同比增长了44.6亿，增长率为14.9%。据公开数据显示，2019年至2022年，京东物流为一线员工薪酬福利支出高达1065亿元，其中2023年一线员工薪酬福利支出同比增长23.9%。
京东物流此次出国游的名单上，包括“改造飞狼”的00后“新锐之星”徐世寿、“准00后”一年收到50多次客户表扬的“超级客服”孔娅、“牛羊肉揽收大王”凌晨四点帮客户发紧急订单的龚义文等优秀小哥。
顺丰同样把小哥视为企业的核心竞争力。顺丰半年度报告显示，上半年人工成本535亿元，占收入比41.11%，较上年同期上升0.45个百分点。今年前8个月，一二线员工薪酬福利均得到了有效提升，仅一线小哥的薪酬福利政策同比去年就增加46亿元。
“一线小哥永远是顺丰最重要的资产，同时一线小哥也是拓展市场和服务客户的核心力量。”截至2024年6月底，顺丰散单件个人会员数量规模达6.99亿，较上年末新增约3600万，同比增长5.4%。
亿豹网发现，这就是在针对性政策激励下，顺丰一线小哥积极开发高价值散单业务，从而实现公司业务与个人收入的双赢局面。
福利保障也成为京东物流为一线员工提供的坚实后盾。近年来，不少快递员、分拣员、司机等一线员工陆续退休，得益于京东物流提供的包括“六险一金”在内的多项福利政策，现在他们领着养老金，老有所养、病有所医，过上了有保障的工作和生活。
小哥满意才能更好服务
曾几何时，快递员月入过万，风光无限。但随着行业价格战不断升级，各大快递普遍身受“重伤”，利润下滑、网点动荡、小哥收入下降成为制约行业发展的突出瓶颈。快递企业普遍意识到，价格战之下没有赢家。
在业务量持续攀高的过程中，如何为小哥增收就成为关键的问题之一。今年以来，顺丰为一线员工发起“小哥增收”计划，通过多样的激励体系、灵活的工具和业务授权支持助力员工增收。
激励牵引方面，顺丰通过“小哥增收”计划，通过助力快递员建立小队体系、创收分激励体系、授权销售等多项举措，在增收的同时提升员工满意度，并带动客户满意度的提升，上半年顺丰实现小哥收派效能提升带来平均收入增加331元/月。
特别是“小队体系”和“创收分激励体系”，是专门针对团队及个人量身打造的增收措施。“小队体系”一个小队平均7人以上，在小队长的带动下，队员们可以互相协调工作，发掘业务，通过业务提升增加队伍收入。
而“创收分激励体系”则属于小哥个人赛的激励措施，通过运费提升、客户开发、业务推广等几方面给小哥业务打分，分数越高，奖励越多。
亿豹网了解到，据顺丰披露，截至9月，顺丰在推行区域中一共组成5000多个小队，覆盖近5万人，10月这一计划还将覆盖7万人。7至8月，平均每队月度奖励超500元，最高奖励金额超8000元。
此外，顺丰创收分体系已经在112个城市“生根发芽”，覆盖了超过16万个快递员小哥，获得激励金的小哥人均增收290元，月度累计激励金额超千万元。
为让小哥留得长远，京东物流制定落实了成长计划与晋升关怀制度。一方面，通过多维度的培训、晋升等机制，为员工提供个性化的职业发展路径，从而提高员工工作积极性和创造力；另一方面，借助体系化教育学习系统和专业组织管理能力培训，帮助员工提升知识和技能，提高员工个人能力和综合素质。
不仅如此，京东物流还全面落地“Big Boss”实施方案，以此提升基层组织活力，助推基层管理者快速成长。2023年，一线Boss岗年终奖最高发放倍数达到23倍，多个团队一线员工平均薪酬实现翻番。
此外，京东还为一线员工打造全方位的保障体系，包括员工救助基金、住房保障基金、定期体检、通讯补贴、防寒防暑补贴、司龄补贴、全勤补贴等。
只有更关心员工，才能换来更好的服务。快递企业的投资说明书上，不再只有一份财报数据，包括小哥在内的员工满意度，正在成为第二个赛道。
