传统淡季，平台受邀去多地网点参观交流，一线普遍的反馈是，今年的生意很难做，难中之难的是总部考核不断收紧，整个网点的抗风险能力非常低。
一方面，总部不断鼓励网点上马自动分拣设备，推广驿站直送模式；另一方面，网点的综合运营成本不见下降，局部不稳定情况时常发生。
亿豹网发现，相比其他行业，快递的确是一门苦生意。快递行业的价值链冗长，需要兼顾的事情太多，每一个环节都不能掉链子，赚得是每一分精打细算的钱。
不少从业者反映，2019年开始之后的快递行业，赚钱就越来越难了。
就宏观市场容量来看，上半年业务量仍有23%的增长，只不过这其中到底有多少真实的增量，就不好说了。但就经济形势来看，消费降级越来越明显，电商平台客单价走低，购买频次增多是不争的事实。
“对于一线网点来说，收入来源基本上是寄件和收件，但场地和设备的支出一直都不低，只有扩大规模并延长使用时间，才能够摊薄一部分成本，并挤出利润。”
“其实利润一直都有，只不过从整个行业来看，很难有快钱可以赚。”大部分网点老板表示，在目前的形势下，对于在盈亏线上挣扎着的网点来说，生存下去，比什么都重要。
亿豹网在走访中发现，经营能力强的网点，会高效整合派费与应收账款的资源，提升资金周转效率。还有很多网点老板没意识到，资金成本同样是一项不可忽视的隐形成本，即使是用自己的钱做生意，也要考虑这些钱即使不投入快递，一年也会带来价值。
一个是揽派业务，一个是资金规划，这两点将决定着网点的钱袋子。如果想要更高的利润，必须将这两个方面做到极致。
揽派方面，在派费上涨无望的情况下，揽收对于大部分网点同样可望而不可即，整体盘子无法做大的情况下，降本增效成为唯一的手段。总部在大力推广的驿站直送模式，就是要提升一线网点的话语权，为后期的降低派费做好准备。
很多不稳定的网点，大部分情况是缺人手造成的，因此小哥的储备与及时调整就显得非常重要。举一个真实的案例，让一个沟通能力不强的小哥去送老旧小区，就很容易引起居民投诉，如果及时进行调整，会减少很多不必要的成本。
降本就意味着需要老板持续强化管理能力，一个现象发生一次可能是偶然，如果一直发生，那就是老板的问题，你需要做一个制度去约束此类事件。
说到真不赚钱，的确也有一些老板前期投入巨大，需要长时间回收成本。迫于无奈，有时候他们也会采取贷款、股权融资等手段维持网点运营，我们一再提醒，不要使用杠杆操作，否则极易陷入被动局面。
亿豹网认为，有多大锅，下多少米，只要认真经营好揽派，在能保证现金流的快递行业，赚钱并不是一件非常困难的事情。
