地处北京、天津、雄安新区“黄金三角”地带，廊坊去年成为京津冀首个中国快递示范城市。
在愈走愈明确、清晰的“世界现代商贸物流中心”战略目标中，廊坊迎来2024年高光时刻。
6月16-20日，2024年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会召开，目前，“廊洽会”已经成为全国唯一以现代商贸物流为主题的专业性展会。
亿豹网了解到，廊洽会上，中国快递协会发布2024中国快递业国际发展指数，即廊坊指数为70.5，同比提升10.3%，这意味着我国快递国际化发展水平快速提升，且我国对外经济活动进一步活跃。
罗马不是一天建成的，廊坊快递枢纽自然也不是今年才发力。
实际上，早在多年前，廊坊市就锚定快递做“文章”，时至今日，获得“北廊坊、南青浦”的美誉。那么，北方快递枢纽为什么是廊坊？相比上海青浦快递总部聚集区，未来廊坊还能否带来更多市场空间？
一号工程锻造北方大本营
国家邮政局统计数据显示，2023年京津冀地区快递业务量完成103.2亿件，其中，廊坊快递业务量累计完成11.64亿件，同比增长47.90%。
廊坊增速不仅是全国平均水平的两倍，而且是连续10年高速增长，年均增幅高达44.47%，快递业务收入年均增幅为37.89%。
2023年的高速增长成就源于2022年的重点战略布局。
廊坊市邮政管理局党组书记、局长张惠荣告诉亿豹网，从2022年开始，廊坊就围绕现代商贸物流产业开展建设“一号工程”，打造多元化、多特色、多领域的产业集群。
廊坊市邮政管理局党组书记、局长张惠荣
作为行业管理部门的主要负责人，张惠荣长年奔波于招商引资工作之中。如今，她的努力正在释放成效。
目前，包括邮政、顺丰、京东、极兔、圆通、申通、韵达等在内的8家快递龙头企业，均在廊坊设立北方总部或区域总部，除中通在建之外，其它7个品牌8个中心都正常运转，成为名副其实的快递龙头北方“大本营”。
张惠荣表示，廊坊市邮政快递业务量已实现单月过亿，日均中转处理能力可达2500万件。目前，廊坊日均进出京的快递量达610万件。
亿豹网认为，比业务增长规模、快递包裹数量更值得关注的，是廊坊物流枢纽中心的处理时效与辐射能力。毕竟，时效是快递的生命线，枢纽则掌握着生命线。
位于廊坊香河的韵达华北转运中心
以位于廊坊市香河县的韵达华北分拨中心为例，从卸货、传送、自动检索扫描、智能分拣，到装车、运输一气呵成，每天两到三个频次发往北京网点，包裹到达用户手中，全程不过几小时而已。
相较于多年前的三日达，廊坊市的包裹当日次日抵达京津，已经成为常态。
黄金三角发挥核心优势
在大量物流、电商企业密集落地，并将自动化、数智化技术成果转化为商贸物流中心的产业项目时，廊坊也成为国家邮政局确定的18个全球性国际邮政快递枢纽城市之一。
“全球性”一词，对廊坊物流枢纽提出更高要求。
张惠荣认为，要想打造综合性物流枢纽，自然需要具备辐射区域广、集聚效应强、服务功能优、运行效率高等优势，才能在全球物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
先来看廊坊的区位优势，毗邻京津，地处北京、天津和雄安新区“黄金三角”核心腹地，一小时车程内，坐拥三大航空枢纽和北方最大海港天津港。
再来看看交通优势，数据显示，廊坊的路网密度是全国平均水平的3.3倍。以圆通北方总部基地所在的永清县为例，距离北京、雄安都不到100公里，位于多条高速公路的交汇处，包括廊沧高速公路、京台高速公路等，仅永清1个县就有9个高速公路出口。
区位优势、交通优势的加持，让廊坊吸引诸多物流企业入驻，而这也进一步增加了廊坊的产业集聚效应。
不过，相比南方上海青浦物流枢纽，后起发力的廊坊目前产业聚集“功力”稍显不足。
亿豹网了解到，立足于中国长三角经济圈的中心地带，地处江、浙、沪“二省一市”交界处的上海青浦物流枢纽，产业规模占全国比重约15%，此前预估2023年交通运输业营收突破3000亿元，而快递物流产业规模则近2000亿元。
况且，除了成功打造快递物流这一千亿产业集群外，高端装备、软件信息、医疗器械也是上海青浦区力推的重点产业。
面向未来路径在何方
既然已成“南青浦、北廊坊”之势，廊坊自然也需加快跟上步伐。
目前来看，廊坊现代商贸物流的1.0版本已实现，在这个基础上，2024年、2025年以及更远的未来，廊坊的布局路径，可以从两方面来看。
首先，用时间换空间，加大优质物流企业的引入、建设，进一步强化规模优势，优化资源配置，提升枢纽综合服务效能。
位于廊坊永清的圆通北方总部基地
亿豹网了解到，在去年廊洽会上公布的“100+10”签约项目中，韵达集团北方区域总部基地项目B地块已完成设备安装，预计6月底全面具备运营条件。
该项目全部投产运营后，主要负责华北区域的快递收发业务，以及东北、内蒙古区域的快递中转业务，预计年进出单量约10亿件，年派送单量3亿件左右，预计实现年营业收入20亿元。
韵达之外，中通北方总部将于2025年开始投产运营，圆通北方总部基地二期续建和京东廊坊智能产业园（二期）项目工程也正在稳步推进中。
其次，坚持用“物流吸引商流，商流促进物流”战略思路，来建设物流贸易中心。
这就需要在快递物流基础之上，引入区域结算中心、贸易公司、电商交易中心等综合产业链各环节的优质企业。目前，廊坊除了现有的“固安商贸城”之外，政策方面，也在大力支持跨境电子商务产业园区、跨境电商企业发展。
位于廊坊固安的申通北方总部基地
实际上，快递出海是一个行业共知的明确方向，廊坊距离北方最大海港天津港仅百公里左右，自然能够凭借现有资源抢占部分跨境电商市场蛋糕。
未来，按照规划，廊坊如果能够从能级提升的2.0版本成长为国际化发展的3.0版本，那么世界现代商贸物流中心的目标，也值得期待。
