37万小哥直签+五险一金,京东物流凭啥盈利?

来源:亿豹网 2023-03-10 17:52

京东物流交出的2022年业绩高分答卷,再次向市场证明,刘强东16年前自建物流的决定,极具前瞻战略性。


3月9日下午,京东物流公布了其2022年年度业绩报告。从各项业务数据来看,这份答卷亮点满满。


其中,财报数据显示,2022年,京东物流营收1374亿元,同比增长31.2%;经调整后的净利润近8.7亿元,实现年度首次整体盈利。


京东物流营收为何能破千亿?2022年,又是靠什么实现了全年盈利?京东物流的逆袭背后,折射出快递行业未来发展的哪些路径?


| 01首次全年盈利


2007年,刘强东宣布自建物流体系,要区别于市场上其他的快递企业,当时董事会上,投资人只是冷冷说了句“先做个预算”。


确实,自建物流是个苦活,背后的投入巨大,但京东物流坚持了16年,如今终于等来口碑、市场双丰收。


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根据财报数据显示,2022年,物流经调整后的Non-IFRS净利润近8.7亿元;按不同口径统计,2022年京东物流净亏损10.9亿元,相较于2021年157亿元的亏损额,已大幅收窄。


具体来看,快递、快运等其他客户收入达600亿元,同比增长78.3%;外部客户收入达891亿元,同比增长50.8%,占比近7成。

 

也就是说,在基本物流自营业务之外,京东物流开辟了外部客户收入这“第二条增长曲线”,并且增速极快。


仓储方面,财报显示,截至2022年12月31日,京东物流已在全国运营超1500个仓库、2000多个云仓,仓储网络总管理面积超过3000万平方米。另有数据显示,截至2022年底,京东供应链基础设施资产规模达1326亿元。


在亿豹网看来,对于一家物流企业而言,仓储资源这类实体资产,是服务商家和用户的关键资源,也是支撑物流企业长期发展的基石。无论线上线下,只有布局更扎实的供应链基础设施,才能更高效率服务经济主体发展。


京东物流的强大之处,除了能够充分利用京东电商生态之外,在寻找合作伙伴方面,也极具眼光。


2022年,在行业内卷之下,京东物流找到了新商流。在抖音、快手直播电商迅速发展之际,京东物流迅速展开与双方的合作,并且深入至供应链领域。数据显示,截至2022年12月31日,已服务超过2万个抖音电商平台商家。


或许16年前,那位冷冷说出“先做预算”的投资人,如今见到京东物流的成功,或颇感欣慰。


站在企业发展的角度,年度盈利是一个关键指标。同时,作为一家上市企业,年度盈利更是能给出资本极大信心。


实际上,在财报发布前,多家机构就对“京东物流”持“买入”评级,目标价逐步上升,市场、投资方等持续看好。


对于接下来的业绩发展,京东物流现有的布局,也即将释放极大潜能。


| 02一体化供应链再深入


京东物流,不止物流。


从一开始,刘强东这盘棋就下得很大。


物流之外,还定位于国内领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商,在2022年一体化供应链建设持续深入,这也为京东物流带来丰富回报。


财报数据显示,2022年京东物流一体化供应链服务收入774亿元。


京东物流CEO余睿表示,面对复杂多变的外部环境,越来越多企业开始重视供应链管理并做出改变,以进一步实现降本增效,这将推动企业对一体化供应链物流服务需求的不断增长。


亿豹网发现,敏锐察觉到这一企业发展需求的京东物流,从末端配送出发,向上深耕供应链,连接生产和消费,使自身具备一体化供应链运营能力。


2022年,京东物流一体化供应链服务覆盖的领域囊括快消品、家电家具、3C、服装、汽车、生鲜六大行业,并且合作企业方面,包括伊利、康师傅、零跑、沃尔沃在内,都为行业巨头,强强联合打造众多标杆案例。


财报显示,2022年,在外部一体化供应链客户收入中,年收入贡献超千万的客户收入占比已过半,年收入贡献超1亿元的外部一体化供应链客户数量达26家,平均合作时长超过4年。


除了推动与头部企业的合作之外,与京东物流产生供应量合作的客户逐年增加。数据显示,2022年京东物流外部一体化供应链客户近8万家,同比增长7.1%。


更值得期待的是,京东物流一体化供应量解决方案,持续出海。


财报信息显示,截至目前,京东物流已相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等地落地自营海外仓。


拥有全球发展视野,京东物流供应链的全球布局也在不断深化,这为其后续增长提供源源不断的动力。


| 03用温度锻造企业未来


京东物流的成功,原因在于,其对人、技术、场的投入不计成本,对手学不来,也做不来。


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财报显示,包括德邦在内,京东物流目前拥有超37万一线员工。2022年京东物流一线员工薪酬福利支出达446亿元,近三年累计支出1065亿元。


作为行业内为数不多为一线员工签订正式劳动合同,并缴纳“五险一金”的快递企业,京东物流的一线员工成本支出,一直居高不下。


然而这正是长期主义践行者该有的商业逻辑。


一方面,国内快递业务量逐年上涨,2021年我国快递业务量已经达到1083亿件,日均快递量将近3亿件。而末端劳动力的供给没有明显增长,导致快递运力下滑,这与行业福利保障问题和薪酬下降的情况不无关系。只有提供具有行业竞争力的薪酬待遇,才能留住快递小哥。


另一方面,快递行业本质是服务行业,要想员工用心服务客户,企业就要让员工看到什么是用心。


因此,在一线人员的薪酬待遇方面,京东物流一直走在行业前列。


2022年收购德邦物流之后,京东物流同样也承诺,不管是外包还是自有员工,从2023年1月1日起,将逐步为十几万德邦员工缴齐五险一金,确保每个德邦员工都能“老有所养,病有所医”。


包括春节期间,京东物流持续了多年的“不打烊”活动能够顺利满足消费者春节期间购物需求,也是投入了5亿补贴,并且除法定加班费外,京东物流还为值守员工准备了“不打烊红包”。


京东物流的企业温度与社会价值,并不仅仅体现在对一线员工的薪资福利上,还包括助农产业链以及推动行业技术变革方面。


助农产业链方面,自2020年10月份启动的乡村振兴京东“奔富计划”,截至2022年10月份的两年间已带动农村实现产值约7000亿元,有望提前实现三年产值超万亿的目标。


行业技术创新变革方面,为加快数智化社会供应链建设,提升供应链的现代化水平,进一步提升商家、用户服务效率,缩短履约时间,实现全流程自动化,截至2022年底,京东体系在基础科学和技术研发上的累计投入已近1000亿元。


人、技术、场三方面的长期、持续投入,才造就了如今的京东物流,而这些,也让京东物流未来十年的业务发展后劲十足。


在亿豹网看来,京东物流为行业“打了个样”,目前大多数快递企业都在致力于打造综合物流服务商,虽然这需要一定时间。


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