京东物流交出的2022年业绩高分答卷，再次向市场证明，刘强东16年前自建物流的决定，极具前瞻战略性。
3月9日下午，京东物流公布了其2022年年度业绩报告。从各项业务数据来看，这份答卷亮点满满。
其中，财报数据显示，2022年，京东物流营收1374亿元，同比增长31.2%；经调整后的净利润近8.7亿元，实现年度首次整体盈利。
京东物流营收为何能破千亿？2022年，又是靠什么实现了全年盈利？京东物流的逆袭背后，折射出快递行业未来发展的哪些路径？
| 01首次全年盈利
2007年，刘强东宣布自建物流体系，要区别于市场上其他的快递企业，当时董事会上，投资人只是冷冷说了句“先做个预算”。
确实，自建物流是个苦活，背后的投入巨大，但京东物流坚持了16年，如今终于等来口碑、市场双丰收。
根据财报数据显示，2022年，物流经调整后的Non-IFRS净利润近8.7亿元；按不同口径统计，2022年京东物流净亏损10.9亿元，相较于2021年157亿元的亏损额，已大幅收窄。
具体来看，快递、快运等其他客户收入达600亿元，同比增长78.3%；外部客户收入达891亿元，同比增长50.8%，占比近7成。
也就是说，在基本物流自营业务之外，京东物流开辟了外部客户收入这“第二条增长曲线”，并且增速极快。
仓储方面，财报显示，截至2022年12月31日，京东物流已在全国运营超1500个仓库、2000多个云仓，仓储网络总管理面积超过3000万平方米。另有数据显示，截至2022年底，京东供应链基础设施资产规模达1326亿元。
在亿豹网看来，对于一家物流企业而言，仓储资源这类实体资产，是服务商家和用户的关键资源，也是支撑物流企业长期发展的基石。无论线上线下，只有布局更扎实的供应链基础设施，才能更高效率服务经济主体发展。
京东物流的强大之处，除了能够充分利用京东电商生态之外，在寻找合作伙伴方面，也极具眼光。
2022年，在行业内卷之下，京东物流找到了新商流。在抖音、快手直播电商迅速发展之际，京东物流迅速展开与双方的合作，并且深入至供应链领域。数据显示，截至2022年12月31日，已服务超过2万个抖音电商平台商家。
或许16年前，那位冷冷说出“先做预算”的投资人，如今见到京东物流的成功，或颇感欣慰。
站在企业发展的角度，年度盈利是一个关键指标。同时，作为一家上市企业，年度盈利更是能给出资本极大信心。
实际上，在财报发布前，多家机构就对“京东物流”持“买入”评级，目标价逐步上升，市场、投资方等持续看好。
对于接下来的业绩发展，京东物流现有的布局，也即将释放极大潜能。
| 02一体化供应链再深入
京东物流，不止物流。
从一开始，刘强东这盘棋就下得很大。
物流之外，还定位于国内领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，在2022年一体化供应链建设持续深入，这也为京东物流带来丰富回报。
财报数据显示，2022年京东物流一体化供应链服务收入774亿元。
京东物流CEO余睿表示，面对复杂多变的外部环境，越来越多企业开始重视供应链管理并做出改变，以进一步实现降本增效，这将推动企业对一体化供应链物流服务需求的不断增长。
亿豹网发现，敏锐察觉到这一企业发展需求的京东物流，从末端配送出发，向上深耕供应链，连接生产和消费，使自身具备一体化供应链运营能力。
2022年，京东物流一体化供应链服务覆盖的领域囊括快消品、家电家具、3C、服装、汽车、生鲜六大行业，并且合作企业方面，包括伊利、康师傅、零跑、沃尔沃在内，都为行业巨头，强强联合打造众多标杆案例。
财报显示，2022年，在外部一体化供应链客户收入中，年收入贡献超千万的客户收入占比已过半，年收入贡献超1亿元的外部一体化供应链客户数量达26家，平均合作时长超过4年。
除了推动与头部企业的合作之外，与京东物流产生供应量合作的客户逐年增加。数据显示，2022年京东物流外部一体化供应链客户近8万家，同比增长7.1%。
更值得期待的是，京东物流一体化供应量解决方案，持续出海。
财报信息显示，截至目前，京东物流已相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等地落地自营海外仓。
拥有全球发展视野，京东物流供应链的全球布局也在不断深化，这为其后续增长提供源源不断的动力。
| 03用温度锻造企业未来
京东物流的成功，原因在于，其对人、技术、场的投入不计成本，对手学不来，也做不来。
财报显示，包括德邦在内，京东物流目前拥有超37万一线员工。2022年京东物流一线员工薪酬福利支出达446亿元，近三年累计支出1065亿元。
作为行业内为数不多为一线员工签订正式劳动合同，并缴纳“五险一金”的快递企业，京东物流的一线员工成本支出，一直居高不下。
然而这正是长期主义践行者该有的商业逻辑。
一方面，国内快递业务量逐年上涨，2021年我国快递业务量已经达到1083亿件，日均快递量将近3亿件。而末端劳动力的供给没有明显增长，导致快递运力下滑，这与行业福利保障问题和薪酬下降的情况不无关系。只有提供具有行业竞争力的薪酬待遇，才能留住快递小哥。
另一方面，快递行业本质是服务行业，要想员工用心服务客户，企业就要让员工看到什么是用心。
因此，在一线人员的薪酬待遇方面，京东物流一直走在行业前列。
2022年收购德邦物流之后，京东物流同样也承诺，不管是外包还是自有员工，从2023年1月1日起，将逐步为十几万德邦员工缴齐五险一金，确保每个德邦员工都能“老有所养，病有所医”。
包括春节期间，京东物流持续了多年的“不打烊”活动能够顺利满足消费者春节期间购物需求，也是投入了5亿补贴，并且除法定加班费外，京东物流还为值守员工准备了“不打烊红包”。
京东物流的企业温度与社会价值，并不仅仅体现在对一线员工的薪资福利上，还包括助农产业链以及推动行业技术变革方面。
助农产业链方面，自2020年10月份启动的乡村振兴京东“奔富计划”，截至2022年10月份的两年间已带动农村实现产值约7000亿元，有望提前实现三年产值超万亿的目标。
行业技术创新变革方面，为加快数智化社会供应链建设，提升供应链的现代化水平，进一步提升商家、用户服务效率，缩短履约时间，实现全流程自动化，截至2022年底，京东体系在基础科学和技术研发上的累计投入已近1000亿元。
人、技术、场三方面的长期、持续投入，才造就了如今的京东物流，而这些，也让京东物流未来十年的业务发展后劲十足。
在亿豹网看来，京东物流为行业“打了个样”，目前大多数快递企业都在致力于打造综合物流服务商，虽然这需要一定时间。
