顺丰同城急送推先锋骑士营 10小时工作制260元保底佣金

来源:物流沙龙 2021-03-18 10:42 分享到

某自媒体平台,一深漂同城跑腿小哥小李一直以视频的形式,分享他的跑腿日常,吸引了众多网友观看。就在上个月月末,顺丰同城急送独立成立两周年,开始陆续组建先锋骑士营之际,他成为了一名先锋骑士。


先锋骑士营是什么?


从顺丰同城急送官方的角度来看,先锋骑士营意味着面向C端,服务与时效两方面的升级。

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首先有骑士有入选门槛,需要经过专业培训,考核认证后才能成为先锋骑士;其次有统一的服务标准及配备统一的服装装备,如小李入职前便领取了7件顺丰同城急送装备;另外,整体配送流程的实时管控,在智能调度系统的加持下,每一笔订单都将被极速响应和高效配送,保证交付体验。


从小李的角度来看,相对以往的跑腿,主要有几点不同,一个是由兼职变全职,不能同时在多个平台上接单了,顺丰同城急送规定先锋骑士每天在线10小时,相对以往兼职跑腿业务,时间上没那么自由;其次,订单分发中,系统派单模式多于抢单模式,多是5-10KM的短途单;此外,押金涨至500元(兼职为300元)。


据了解,先锋骑士营已在北上深三地启动,未来将逐步覆盖全国。


为何顺丰同城急送会推出先锋骑士营?


首先,从行业角度分析。


即时配送起源于餐饮外卖,逐渐延伸至其它业务品类。从即时配送订单来看,目前占比最大的餐饮外卖,占比在逐年下降。与此同时,零售便利、生鲜果蔬品等品类订单量迅速增长。


这也意味着,未来即时配送企业将挖掘更多用户需求,不断拓宽即时配送所覆盖的品类。


从需求侧来看,即时物流市场上主要有几类玩家:以餐饮外卖订单为主的同城B2C即时配送;前置仓、前店后仓及仓店一体形态的生鲜宅配;新零售化的传统商超零售;跑腿服务。


其中,顺丰同城急送便是以跑腿服务为主,来拓宽同城全场景业务。


据中国物流与采购杂志发布的“2020即时配送综合排名TOP10”榜单显示,顺丰同城急送位列第三,且为第三方即时配送平台的第一名。近日达达集团公布的财报,达达快送2020年配送单量为11亿单。按这个口径调整一下,顺丰同城急送的10亿单量排名为第四,也处于行业头部位置,作为一家独立三方同城即配企业,这是很不错的成绩。


新冠疫情加速催化了即时配送需求,用户规模急速增长,也加速了行业的差异化竞争,为保障运力的充沛,承载行业爆发式的需求增长,在1亿用户,超10亿单量的基础上,为保质提量,顺丰先锋骑士营这一类似于自营管理体系的推出,恰逢其时。


其次,从顺丰自身战略的角度分析。


为形成多元化发展,拓展综合物流能力,顺丰同城急送业务自2019年独立推出以来,从2019年H1营收占比1.57%、2019年1.74%,增长到2020 H1的1.78%,2019年营收同比增长96.12%,2020 H1营收同比增长61.06%,远高行业增速。


回到顺丰的主营收业务——快递,众所周知,顺丰由商务件起家,占领了一定的中高端市场,近几年为突破瓶颈寻求边界,顺丰推出“特惠专配”,下沉电商件,业务量随之大幅攀升,不同层次的“蛋糕”都能切到。


同样,在同城即配行业,顺丰也遵从这样的打法,将市场划分为若干部分。


在品牌独立之初,顺丰同城急送也为自己设立了三个目标:第一,在2B领域成为本地生活即时物流的首选服务商;第二,随着跑腿趋势的爆发,在2C领域成为个人优质生活服务的探索者;第三,随着即时物流对传统同城快递融合加剧,成为同城快递升级优化迭代者。


资料显示,已独立运营2年、布局5年的顺丰同城急送,2018年推出C端业务,2019年推出中小B端业务、跑腿业务,融合驻店运力、商圈运力、全城运力等多种运力,实现平均1小时送同城,目前平台已超1亿用户,10亿配送单量。


在B端,顺丰同城急送将客户分为品牌客户、普通商家,以客制化产品、品牌产品、时效产品、经济产品满足不同层次的客户需求,目前其已覆盖6.6万品牌商家、25万中小商户,可满足餐食茶饮、蔬果生鲜、商超便利、蛋糕鲜花、医药健康、奢侈品、服装汽配等配送需求。


在C端,顺丰同城急送为个人用户提供帮取送买办服务,从个人配送服务业务,延伸至个人跑腿,并逐步扩展至个人生活服务领域,已在500+城市落地。从目前的态势来看,先锋骑士营正是为了完善C端产品体系,服务于这一类受众。


在落地配上,主要是与顺丰速运大网联动,补充运力,承接起同城配送的需求,探索“本地生活+同城快递新模式”。


罗戈网·物流沙龙认为,随着近场零售时代的来临,以即时配送、同城物流等组成的城配服务正在成为城市配套设施和公共基础服务,而顺丰同城急送的这一套打法,也意味着顺丰正在打造即时同城的方方面面,即打造一个即时配送的基础设施。


援引快递杂志报道中在谈及这两年的变化时,顺丰同城急送CEO孙海金的原话:“最大的变化不仅是公司业务的指数级增长,更是团队对顺丰同城急送公司的重新定义。如今,我们希望把同城业务打造成‘基础设施’。只有构建一个服务网络,才能撑得起新零售和本地生活的巨大需求。”


这一说法更是佐证了“基础设施”这一说法,孙海金表示,这个“基础设施”需要满足“5个覆盖”条件,建立起以城市数量、城市区域、客户规模、品类场景、日内时段五大全覆盖的立体服务网络:


1.全类型客户覆盖。大、中、小型客户都要能覆盖。


2.全品类全场景覆盖。不只是常规的餐饮外卖配送,各品类都能覆盖。除了商户的配送,个人件取送、跑腿代买等场景也都能覆盖。


3.全时段覆盖。以7×24小时的服务能力,覆盖商家和用户各个时段的配送需求。


4.全城市覆盖。无论是北上广深还是省会及其他城市,各大、中、小城市都要能够覆盖。


5.城市内全区域覆盖。一个城市,不只是市中心,城市的所有区域都能覆盖。


从先锋骑士营的几个关键点来看,一是以10小时工作制、260元保底佣金“绑定”骑士,保证服务质量;二是面向C端用户,注重消费者的体验及个性化需求,从时段及用户类型覆盖上,无疑便是在为打造城市即配的基础设施服务。


在为城市打造基础设施服务时,类似于水电煤,覆盖普通大众,万物皆可送。在以众包模式为主的即配行业,既要保证运力的充沛,又要保证服务的质量,这是一个很大的工程。


一位加入深圳先锋骑士的王小哥告诉罗戈网·物流沙龙,现在每天的收入在300-500元,在10小时在线的基础上,顺丰同城急送会有保底佣金,确保骑士每日佣金保持在260元以上。如王小哥某天仅赚到160元佣金,平台会补贴100元的时段保底佣金。


对于类似王小哥这样的先锋骑士而言,在深圳这个大城市,如果每天仅赚保底佣金,是远远不够的。回到最初同城即时配送行业规模化的构筑逻辑上来,当越来越多品牌、个人用户愿意为即配服务付费,最后一公里成本也越来越低时,服务越来越好的同城即配企业,才能实现规模化的增长,其中,骑士们的收入自然是一个正向回馈。


因此,在“基础设施”的打造上,顺丰同城急送的路还很远,但走先锋骑士营这一步棋,顺丰同城急送或许能得到正向回馈。


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