快递价格博弈进入相持阶段,派费有望企稳回升?

来源:亿豹网 2021-03-05 19:55 分享到

春分未到,新一轮快递价格战已在萌萌发动。亿豹网从多地市场了解到,今年价格战与往年相比,力度似乎没有那么激烈,降价节奏暂时放缓的情况下,一线网点在寻找新的出路。


“现在都是5分钱一个区间往下走,并不像过去一下降两三毛钱。”义乌一位通达系加盟老板告诉亿豹网,500克以内的快件,价格普遍在1.4元到1.6元之间,在进入3月份后,价格相比旺季时有所降低。

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随着去年以来,极兔强势降价抢量,现已成为义乌市场业务量最大的快递公司。目前义乌市场的快递价格,顺丰依旧为第一梯队,中通韵达圆通紧随其后,申通百世与极兔的争夺更为激烈,凭借比对手低一两毛钱的价格,极兔的货量与日俱增。


对快递行业来讲,义乌的战略地位是极高的,其风向标的作用也很凸显。在广东揭阳,同样的场景也在上演,价格甚至比义乌还低。业内笑言,揭阳有望成为下一个义乌。


亿豹网了解到,原来浙江、广东等南方省份作为价格战的主战场,现在河北、河南、山东等地纷纷加入价格战,原来一些价格相对较高的区域也通过市场部降价,争夺业务增量市场,价格战正在向全国蔓延。

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快递行业年均增量30%以上,得益于各地网点的贡献。为了继续保持高增长状态,总部给网点的指标也逐年提升,这点在加盟制快递中更为严重。而为了完成业务量,无论是总部市场部还是网点,就会降价抢量,以此形成恶性循环。“收件网点被业务指标搞死,派件网点被降派费搞残”,成为行业的真实写照。


完不成业务考核就会产生罚款,网点无奈把这些罚款再部分转嫁到小哥身上,这就造就了小哥月工资条过万到手才56元的笑话。一位北方地区加盟商告诉亿豹网,今年总部给自己所在省区的罚款指标高达数亿元,这些罚款全部来自加盟网点。不少网点将罚款列为常规支出,也是无奈的选择。


在快递行业,降价容易涨价难,成为多年以来的尴尬。2019年义乌快递谋求集体涨价,但随即遭到电商集体投诉涉嫌垄断,涨价不了了之。亿豹网长期呼吁,殊不知,在各行各业全面涨价的情况下,快递行业也面临着运输、人力、材料、房租的上涨,长期以低于成本的价格运营就没人管吗?


价格战愈演愈烈,网点的利润逐渐归零。这样的背景下,不少产粮区的网点谋求转型。义乌一位原来做过10年快递网点的老板,利用快递的资源,现已转型为云仓+电商代运营+社群推广一条龙服务。“我们不仅帮客户打包发货,用价格最低的快递,还帮客户降低运营成本,这比原来单纯做快递网点的风险要小得多。”

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经过前两年的动荡,或许今年的价格战相对温和,派费也相对稳定,进入温水煮青蛙的博弈中。很多人一直在期待价格企稳乃至回升,但是快递行业的价格战有其内在的机理,也许那一天还没有到来。


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