顺丰中通圆通等纷纷在渝加速布局,将给重庆市民及企业带来什么?

来源:重庆日报 作者:向菊梅 2021-02-22 17:23 分享到

今年春节假期,重庆快递量爆增。重庆市邮政管理局发布数据显示,2月11日-17日,全市快递业务量达416.23万件,比2020年春节期间增长260%。尽管如此,重庆市却并未出现包裹滞留、挤压等情况。

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▲渝北区通宝路,百世快递重庆分拨中心,工作人员正忙着检查分拣包裹等。百世快递供图

  

这一方面是因为春节期间,多家快递企业推出“24小时不打烊”;另一方面,是近年来快递企业加速布局重庆。尤其是国内快递头部企业,不仅悉数进驻重庆,还不断仓储规模,有的甚至将区域总部落在重庆。

  

大型快递企业为什么加码重庆?他们的进入,将给重庆市民、企业带来什么?重庆日报记者对此进行了调查。

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▲ 渝北区通宝路,百世快递重庆分拨中心,工作人员正忙着检查分拣包裹等。百世快递供图

  

快递企业纷纷在渝  

追加投资扩建规模

  

2月12日,大年初一,位于渝北港通大道的中通重庆转运中心满负荷运行,多条自动分拣线上,大大小小的包裹正按收货地点等进行自动归类,然后运往下一站。

  

“最近每天发货近百万件。”中通快递重庆公司总经理助理代燕凝告诉记者,快递量大增,仓库还能正常运转,这与去年该中心扩建紧密相关。包括在重庆公路物流基地新建的巴南转运中心,中通去年在重庆一共新增仓库1.6万平方米,同时增加3套自动分拣线,投资超8000余万元。目前,两个中心日均快件处理能力超过200万票。

  

在重庆追加投资、扩建规模的不止中通。

  

2020年8月,顺丰在重庆公路物流基地新建成重庆顺丰产业园。其占地约141亩,总投资约3亿元,集智能仓储、冷链及供应链配套等于一体,年产值可达4亿元。

  

2020年10月30日,作为圆通西部地区总部基地,圆通重庆转运中心全面投用。相比木耳镇通宝路的原址,该中心规模大幅提升,建筑面积达14.85万平方米,同时全新引进两套3层自动化快件分拣设备,最高进港日处理量可达160万件,出港日处理量可达60万件及以上,比老场地提升50%。

  

就连前几年落地重庆的京东“亚洲一号”,也在去年新建了一个8000平方米的冷链物流库,启动了占地308亩的二期工程建设。据称,其二期工程将大量引进机器人,打造一个更加智能化的物流仓库。

 

除此之外,重庆还有多个项目正在建设中——

  

其中包括,位于重庆公路物流基地的申通西南地区总部。该项目占地225亩,建筑面积15万平方米,集仓配、产业中心、物流科技研发中心、云仓、呼叫服务中心等一体,今年“双11”前将建成投用。

  

去年7月,韵达涪陵快递物流基地项目在龙桥园区开工,该项目占地面积约650亩,投资18亿元,将打造集快递服务、智能分拣、云仓配、业务结算、电子商务、快运业务、大数据等于一体的线下实体综合服务平台。

  

今年1月14日,中通快递西南地区智能电商总部产业园在重庆公路物流基地开工。此项目是中通在西南地区布局的区域总部、运营中心、结算中心,计划投资约7亿元,占地171亩,建设面积达16万平方米。据了解,中通还在万州购买了自建分拨用地,连同渝北、巴南项目,总建筑面积将达50万平方米。

  

眼看国内大型快递企业纷纷加码重庆,来自印尼的极兔速递甚至将中国区总部放在了重庆。去年1月,重庆两江新区与极兔速递签约,极兔速递将以重庆为起点,向全国扩张。在重庆,其已布局65个网点,覆盖38个区县。

 

大型快递企业 

布局重庆的三大理由

  

这些大型快递企业为什么加速布局重庆?

  

“重庆作为西部大开发重要战略支点、‘一带一路’和长江经济带联结点,正加快建设出海出境大通道,同时重庆位于长江与嘉陵江的交汇之处,是连接东中部与西南腹地的交通咽喉。”百世集团西南大区总经理助理陈丹告诉记者,把重庆作为百世快递在西南地区的中转枢纽,可大大提升百世快递的整体运输效率。

  

韵达重庆地区相关负责人边东阳也认可陈丹的观点。他结合韵达涪陵快递物流基地项目进一步分析指出,涪陵位于主城都市区东部,因长江与渝东北三峡库区城镇群紧密相连,又因乌江和渝东南武陵山区城镇群唇齿相依,地理位置十分独特,韵达布局在此可有效辐射“一区两群”乃至周边省市。

  

消费潜力巨大,电商发展迅猛,则是第二个原因。“重庆经济稳健发展,消费潜力大,快递业务增速非常迅猛,我们非常看好重庆的快递市场。”代燕凝毫不掩饰地说。

  

市商务委提供的最新数据显示,2020年全市网络零售额达1350.5亿元,较上年同比增长13.05%;电商快递包裹数达5.9亿件,同比增长28.3%。电商快速发展,快递业相伴而升。数据显示,位于巴南的京东“亚洲一号”2019年营业收入389.9亿元,2020年达481.9亿元,年增幅达23.6%。

  

此外,多位快递公司相关负责人表示,政府支持也是一大重要因素。去年10月,重庆印发《支持邮政快递业服务经济高质量发展若干意见》,深入推进快递进村进厂出海,鼓励国际国内大型快递企业的全国总部、区域总部、功能总部和区域分拨中心等来渝落户,更好发挥邮政快递业在经济社会“大动脉”“微循环”里的“先行官”作用。

  

“这些政策出台,再加上国际消费中心城市建设,给了我们在重庆发展的信心。”边东阳表示,中通未来会继续加大在重庆的投入。

  

深耕上下游

让生产生活更加便利

  

大型快递企业深耕重庆,将给重庆市民、企业带来什么?

  

重庆工商大学教授沈红兵告诉记者,首先是可提高大量就业机会。据了解,截至目前,中通渝北、巴南转运中心共提供2000余个就业岗位;圆通在重庆地区的从业员工共6400余人(包含加盟网点行政办公等人员);百世集团重庆分公司解决就业5000余人;韵达重庆地区分拨中心、网点可满足1000余人就业;巴南京东“亚洲一号”有员工约2000名。

  

其次,作为平台型、创新型企业,大型快递企业正通过技术、数据等优势,延伸上下游产业链,方便市民生活,助力重庆产业发展。

  

如,为解决“最后一公里”的派送难题,大型快递企业“八仙过海,各显神通”。截至目前,圆通已在重庆建设妈妈驿站1005家。中通则加快布局智能快递柜、快递驿站、中通形象店、兔喜快递超市。同时,中通还通过开展“邮快合作”“交快合作”(交通集团和快递企业合作)等,打通快递进村“最后一公里”。韵达重庆已建设末端门店约100余家,预计2021年将达1000余家。

  

在产业链上游,这些大型快递企业进入产地源头、生产车间,甚至瞄准电商销售。

  

如,顺丰正全力介入奉节脐橙生产端,在当地建设现代农业产业园,同时将在奉节建设电商销售基地。中通快递西南地区智能电商总部产业园未来除了从事仓储配送业务,也将建设电商孵化中心、电商直播中心。

  

极兔速递重庆分公司则与OPPO重庆分公司签约,前者成为后者的物流供应商,将陆续开展同城配送、生产车间物料配送等业务。

  

再比如,市邮政管理局六分局赴花椒厂区和粮油生产企业调研,引导快递企业主动与制造企业对接,打造个性化、定制化供应链管理解决方案。

  

“‘快递进厂’可帮助企业降低成本,打造适销对路的产品。”重庆工商大学教授沈红兵说,快递公司作为平台公司,拥有大数据优势,可为产品研发提供坚实的支撑。产品的规格、大小、包装等,往往又影响着后期的仓储物流成本,“快递进厂”后,可让这部分成本最小化,有助于重庆产品卖得更好、卖得更远。


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